Fredrik 90

Ikke gjør det Jan! Alle skal jo ha M-tech nå, det og breifront er litt oppbrukt synes jeg. Bilen din er mer unik slik den er nå, helt perfekt "stylet" E34 ett min orginalpolizei mening La meg presisere at jeg synes M Tech er kjempe fint på både E30 og E34, men "alle" har det nå. Her er din bil ett fint kompromis, ja den er lav og ja den har sota DE lykter. Men det er smalfronten og den har de vanlige fangerene Bare min mening

De fikk iallfall av den heslige frontfangeren.... Når det gjelder forhandleren og forholdene rundt der så tenker jeg bare mitt i det stille

Dette var stilig, sånn kunne jeg også tenkt meg Det er slike små detaljer som gjør det store bildet

Den store skjermen opplevde jeg som utrolig distraherende, måtte ta blikket av veien i mange sekunder for å utføre noe så enkelt som å bytte radiokanal eller justere klima. Jeg setter svært pris på at ting er enkelt og funksjonelt i en bil, derfor ble jeg ikke helt venn med denne skjermen. Men igjen, hadde jeg bare vært litt interessert i bil så hadde jeg levd med dette da skjermen i det minste er en veldig kul gimmik. Kan også tenke meg at denne har sin misjon når bilen står stille å lader, er vel litt derfor den er slik også. Etter å ha levd med F10en og Idrive i ett par år nå så kan jeg mer eller mindre betjene dette uten å ta blikket av veien. Stemmestyringen fungerer bra til de litt mer "krevende" oppgavene. Det merkes at BMW har det beste infotainment systemet.

Jeg har alltid sagt det at hvis jeg bare var litt bilinteressert så hadde jeg garantert hatt en Tesla. Den er stor, rask, ser bra ut og er passe komfortabel...samtidig som den er "gratis" å kjøre med. Jeg har selv kjørt P90D og akselerasjonen kan ikke beskrives, på dag til dag basis fungerer den akkruat som en BMW også. Den hadde passet meg helt ypperlig hvis ikke det var for at jeg er veldig bilinteressert og opphengt i BMW som merke. Min perfekte bil skal også kunne være komfortabel som en 7-serie, sportslig som en 3-serie, den skal kunne være like behagelig i 80 km/t som i 180 km/t, den skal ha god kvalitet og finish, være tradisjonell i layout og design og den må være en BMW. Her kommer BMW F10 nærmest, Tesla Modell S passer rett og slett ikke mine behov (selv om den hadde hatt en BMW logo). Det gjør den ikke til noen dårligere bil, det er bare meg som er sær

Da misforstod jeg hva du skrev, jeg tolket det dit hen at det var forhandleren som var vrang her. Ville uansett ha gjort ett forsøk på å henvende meg selv. Har selv gjort det i noen tilfeller. Nei det er ikke vanlig at motorstyringen ryker på F10/11, men som med alt annet så kan det jo skje. Synes det høres veldig mye ut med 5 stk så langt i år bare i ditt distrikt. Kan være at dette er noe som kommer til å bli mer vanlig på disse bilene etterhvert som de blir eldre. Men det har ikke vært vanlig til nå iallfall

Siden det er Bergen jeg ser du bor i så regner jeg med du bruker Jæger? Bare greit å få det frem at de ikke er villige til å strekke seg litt. Er ikke første gangen jeg hører negativ omtale om disse. Ville eventuelt forhørt meg med en annen forhandler eller tatt kontakt men BMW Norge. Her synes jeg ikke din forhandler bruker sunn fornuft, ei heller yter den kundebehandling man burde ha. Noe annet som er tull og tøys er at gåen styreenhet er vanlig på F10/11. Enten er det typiske verksted svaret for å "unnskylde" seg eller så har de gjort noe selv som har forårsaket dette.

Forbrenningsmotoren skal være med oss i mange år til, men jeg tror biler på eldrift vil vokse frem som ytterligere ett alternativ til bensin og diesel. Tenk deg det strømbehovet som trengs for at alle bilene i verdens skulle gå på eldrift om kun 15-20 år. Det sier seg jo selv at dette er høyst usansynlig. Så har man jo miljøperspektivet, hvor elbiler kun er miljøvennlige i bruk. I fremtiden tror jeg vi vil kunne velge mellom en hel rekke forskjellige fremdriftsalternativer i biler. Alt ifra de tradisjonelle fossile drivstoffene via hybride løsninger og til strøm samt hydrogen. En ting er iallfall sikkert, fremtiden er ikke helelektrisk

Kjøp F10/11 heller, mye mindre trøbbel og feil på dem. Spør hvem som helst som jobber med BMW og de vil bekrefte dette. Men, ingen bil er feilfri dressverre.

Ja det var nummeret før jeg tok av støtfangeren. Ser mange mente det ikke var nødvendig, men det hadde nok gjort det litt lettere ja. Er det noen som har noen gode råd og tips til fjerning av overflaterust? Jeg tenker å pusse ned til stålet, enten med papir, sånn pusserondel på drill eller punktsandblåser. Så har jeg noe Hammerite Rust stopp (brun) jeg tenkte å ta på, sparkle der det er nødvendig. Pusse sparkel og grunne før lakk, før jeg avslutter med tokomponent klarlakk. Har aldri gjort dette før så all informasjon blir jeg glad for. Tips til produkter og fremgangsmåte Ellers så ble det en liten vask og shine i går. Skal om ikke lenge gå over skinninteriøret med Swissvax Lether kittet. Ikke at det trengs men greit å vedlikeholde

Skiver og klosser foran og bak kostet ca 16 000 kr hos Bavaria for min 530d, sikkert litt rimeligere på en 520d. Synes dette er vanvittig dyrt, tar man service i samme slengen så er man på over 20 000 kr. Dyrt å kjøre BMW, trøsten er at det er ikke så veldig mye billigere hos andre merker heller. Kast i bremseskiver som ikke er utslitt bør jo være en reklamsjons sak. Fikk selv kast i mine skiver bak når de nærmet seg minimums tykkelse, så det kan være derfor også.

Bare som ett lite tips...dropp medlemskap i NAF, det er penger ut av vinduet. Skal man være medlem i noen bilorganisasjon så er det Amcar, selv om du har BMW så drar det mange fordeler å hente her på både finansiering, delekjøp og forsikring. Er selv medlem i Amcar, synes også bladet dems er mer spennende enn bladet "MOTOR" som ikke gjør annet enn å teste snøsokker og koppholdere. Også støtter du noen som aktivt driver lobbyvirksomhet hos styresmaktene for å gjøre hverdagen enkelte for oss bilentusiaster. Medlemskap i BMW CCN bør være en selvfølge når man eier en BMW

...og i de aller fleste tilfeller ender man opp med ingen av delene. Vent med sprek bil med stort anlegg til du faktisk har råd til å gjøre det ordentlig. Ser så mange ungdommer som absolutt skal ha seg BMW med feit motor, så har de ikke råd til å drifte den skikkelig. Når de først har noen penger til overs så går det til styling, da slike biler er ordinære i utseende. Er som regel kun de over 50 år som har råd til slike biler nye, spoliere og basskasser i bagasjen er liksom ikke denne kundegruppenes førstevalg. Så da går pengene der i stede til service og vedlikehold av bilen. Kombiner dårlige servicerutiner med en 18 årings noe harde bruksområde og du vil snart ha ett motorhavari, da er selvfølgelig BMW en drittbil. BMW med stor motor er dyrt å drifte, særlig i denne prisklassen hvor det for det meste er godt brukte biler å velge i. Har hatt alt for mange kamerater som har kjøpt bil over evne, de har råd til å kjøpe bilen men ikke å holde den gående når ting dukker opp. Grøsser av han som kjøpte seg Mercedes CL 500 som 19 åring, i den visshet om at bilen var billig og Mercedes var bra. Men han hadde det jo gøy i de to månedene bilen faktisk virket, men gjelda etter alle reparasjonene tror jeg han betaler på ennå. Med andre ord, anbefales ikke. Vær fornuftig, velg en moderat førstebil og heller avanser til noe bedre senere

Jeg tenker E46 330I, passer budsjettet ditt og kravene dine. Men den kommer ikke til å bli billig å forsikre på en 18 åring. Ingen motorsterke biler med høy moro faktor er billig å forsikre på unge førere. Det kan da være lurt å heller begynne på noe moderat, som f eks en 318i eller 320i og heller bygge seg opp litt forsikrings bonus (og kjøreerfaring) før man sikter seg inn på spreke biler.

Ja det forstår jeg godt, det gjelder å finne en fin balanse mellom styling og brukervennlighet. Det kan jo ikke være sånn at man ikke kan bruke bilen, det blir litt feil synes jeg. Du har hatt den såpass ja, det er ikke dårlig. Man får fort ett litt spesielt forhold til en bil når man er bilinteressert og har hatt den så lenge. Har du noen spesiell bil i sikte med disse kravene? Høres jo ut som en god oppskrift Ellers så må jeg takke for hyggelige ord om min bil

Så artig Men jeg vet ikke helt hva jeg synes om nye Top Gear, får gi de en sjanse. Den gamle trioen er fortsatt min favoritt

Ser veldig bra ut HF, brukte lykter blir som nye igjen

Ja men det er bare det at oljen er grønn og fin, mulig den allerede har blitt byttet. Derfor venter jeg med å bytte olje til bilen skal på service nestegang, med mindre ulyden dukker opp igjen. Må sikkert inn til service til høsten igjen, 15 000 km går fort

La meg si det på en litt annen måte, BMW F10 er den største salgssuksessen i dette segmentet siden W124 var på markedet. Vi er vel enige om at W124 var en suksess med sine 2,5 millioner solgte biler? Rett før nyttår meldte BMW at de har produsert 2 millioner F10/11, som vil gjøre den til en av de mest populære modellene i sin klasse de siste 30 årene. Derfor brukte jeg W124 som ett eksempel, da man må tilbake til denne for å finne en "tilsvarende" modell som solgte bra. Jeg mente ikke å sammenlikne disse bilene på noen som helst annen måte. Det lar seg ikke gjøre da det skiller tett på 30 år mellom dem. Dessuten var det andre tider da W124 var i markedet, den ble laget i hele 11 år som du seier. Bilmarkedet har også forandret seg siden, den gang var det jo stort sett Europa og USA som solgte tyske premiumbiler. I dag er det disse to i tillegg til flere nye markeder som Russland og Kina. Dette må man jo selvsagt ta med i betraktningen når man diskuterer salgstall før og nå

Automat i disse bilene her er ikke noe å trakte etter hvis man er 18 år og litt glad i "fart og spenning". Det er først når man kommer opp på de nye BMWene at automat gir mening, f eks Sportsautomat eller M DTC som man får i M modellene. Automat på f eks en E46 320I er av det daffe slaget, veldig behagelig og komfortabelt men kjedelig som fy. Den gir høyere forbruk og legger på ca 1 sekund på 0-100 tiden. Har selv automat på min F10 530d, men den kommer kun med automat og noe annet ville ikke passet. Har det også på min nå aldrene E34 520I, veldig daue greier men utrolig behagelig. Jeg kjøpte liksom ikke 520I for å kjøre fort og sportslig, så da kan det like gjerne være automat i den. Når det gjelder E46 så er det ikke så mye å se etter, iallfall ikke på de litt nyere facelift utgavene. Rust i dører og skjermer er vel den største "faren", ellers så er dette meget velbyggede biler som fortsatt har mye igjen å gi.

Prøver først å lufte, hjelper ikke det så forsøker jeg å tilsette Omega 917. Hjelper ikke det heller er det noe som er gæli en plass så da blir det Bavaria.

Ja jeg kjørte F10en dit, mine foreldre lånte E34en. Min mor har fått det for seg at hun ikke kan være uten bil under noen som helst om stendigheter så da måtte jeg låne dem E34 da E46 dems sto med gåent hjullager (tror de gir opp gammal BMW nå og kjøper F10 de også) Ellers så hadde jeg tenkt at 2016 sesongen skulle fokuseres på E34en når det gjelder treff deltagelse.

Ja utviklingen går unna. Det er neimen ikke en enkel oppgave bilprodusentene har med å designe samt konstruere en modell som skal holde seg frisk i 6-7 år. Er helt enig i at F10 i dag fremstår som en super bruktbil, dette kan i mange tilfeller være riktig mye bil for pengene. E39 var en høydare synes jeg, en utrolig lekker bil som var overlegen på det meste. Kanskje den beste 5-serien som er laget? Jeg tror også at F10 i fremtiden kommer til å ha en høy stjerne, delvis pga bilens design men også da den med tiden har vist seg å være en riktig så velbygget og bra. E60 hadde her dessverre noen svin på skogen, her er F10 noe helt annet Men igjen, så har E60 vokst på meg noe voldsomt og jeg synes den i dag føyer seg fint inn i rekken av 5-serie generasjoner. Den er liksom ikke noen "grå andeunge" slik den startet sitt liv. Jeg er en av de som er litt urolige for hvordan neste 5-serie blir, det er en tøff arv å leve opp til. Om BMW gjør slik det har gjort med nye 7-serie så tegner det bra, men konkurransen er tøff i dette segmentet. F10 har til nå vært en formidabel suksess for BMW, man skal tilbake til Mercedes W124 for å finne en bil som har solgt i flere eksemplarer i dette segmentet.

Artig å se at jeg ikke var helt på bærtur når jeg prøvekjørte nye E-klasse. På spørsmål om hvilken som er best avhenger nok om man foretrekker komfort eller begge deler (sport og comfort). Jeg ser også at det påpekes billige plast detaljer i E-klassen og det hadde jeg ikke ventet å finne, til og med på rattet var det billig plast. Jeg er av den typen som var skeptisk til interiørdesignet, men det var helt til jeg selv kjørte bilen. De to skjermene er fantastiske og absolutt verd sine heftige merpris. Men jeg er overrasket over at den nå 6 år gamle F10 henger så godt med, at det skulle gå så lang tid før den virkelig ble utfordret synes jeg er bra. Som han sier så skulle man ikke tro at denne skal gå ut av produksjon ved enden av dette året.

Jo det er borti natten da en S4 IKKE har TFSI logo, ei heller enkle rør. S4 emblemet blir totalt malplasert så lenge TFSI logoen også står der og bilen ikke har fire ende rør. Ja jeg pirker men du er nå påståelig også, så det er litt derfor jeg pirker