Fredrik 90

Insignia er vel den Opelen som har overrasket meg mest, særlig på premium følelse. Men BMW er jo selvsagt i en helt annen liga, man blir godt vant når man kjører BMW

Jeg ville valgt en pen og ryddig E46 318d eller 320d, eventuelt en E39 520d Touring. Da får du en god bil som er god å kjøre, samt driftsikker og solid. Var jeg deg så ville jeg vurdert hva som veier tyngst, plass eller kjørekomfort. Det er jo en kjent sak at "pizza biler" ikke akkruat er best på kjørekomfort, ikke er de av de romsligste slaget om man skal ha med store ting. Da ville jeg heller vurdert Transporter, Vito eller liknende...eventuelt en Pajero, Landcruiser eller Tahoe registert som varebil. Men da blir prisen og driftskostnadene høyere igjen, velg E46 eller E39

Jeg får ikke det til å stemme ettersom neste modell under I brandet er annonsert i 2020, skal BMW erstatte hele sitt modell sortiment i løpet av 5 år? BMW annonserer også at det vil komme en hel rekke "high end" modeller de nærmeste årene, blandt annet X7 (2018 og med bla V12 motor) samt en modell over 7-serien (men under Rolls Royce). Nei jeg tviler sterkt på at BMW kun skal lage elbiler i 2025, de har nok ekspandert sortimentet sitt med flere elbiler men de tradisjonelle modellene vil bestå. Det er kun 9 år til 2025 og jeg tviler på at bilverdenen er så lett å snu, etter over 120 år med fossilt drivstoff. Ja teknologien er under veldig rask utvikling men det hjelper ikke når det som utvikles er avhengig av infrastruktur, politisk vilje samt forbrukerens følelser opp i det hele.

Jeg ser du har moderert deg litt siden sist vi diskuterte dette temaet. Da mente du bla at BMW innen 10 år åpenbart kom til å kun produsere elbiler. Slik blir det nok ikke heldigvis Jeg vil også tro store motorer på fossile drivstoff er å få i fremtiden også, men som du sier vil de være ilagt strengere avgifter på bruk. Elbilene vil fortsette å utvikle seg til å bli ett fullgodt alternativ, slik dieselbilen har utviklet seg de siste 35 årene. Jeg tror ikke de på noen som helst måte kommer til å ta over noe som helst, da skal vi nok adskillig lenger frem i tid. Dieselbilen er jeg litt usikker på, føler den har kommet så langt som den nå kan komme nå. Motorteknologien blir etterhvert så bra at bensinmotorer mer eller mindre kan matche dieselmotorens fordeler, det ser man jo bare på dagens effektive bensinmotorer med turbo.

Selv føler jeg for ett stopp om jeg kjører noe langere enn 4-5 timer, men stoppet blir sjelden lenger enn 10-15 minutter. Nok til ett dobesøk og en rask matbit, ett større herremåltid eller middag sparer jeg til jeg kommer frem. Etter 5 timer så har man kjørt en Tesla ganske tom for strøm og da kreves det minst tre kvarter (ved superlader) for å få en anstendig rekkevidde igjen. Jeg hadde aldri hatt ro til å gå å kaste bort så lang tid når jeg skal ett sted. Det jeg vil frem til er at biler som Model S og Model 3 er helt geniale på lokale turer og mindre turer som til nabo byen osv. Men på lengre turer, bil ferie, lang pendling osv så er fortsatt diesel/bensin bilen totalt overlegen. De er kompromissløse, fleksible og ikke minst uavhengige av hvor rastepausen skal tas.

Rart det der med at etter elbilene gjorde sitt inntog så er enkelte blitt så veldig opptatt at "man skal jo alltids ha en pause likevel" Hva skjedde med tidene da man kjørte Bergen - Oslo non stopp, eller Hirtshalts - Rivieraen på 20 timer? Ingen jeg kjenner tar seg en pause når de kjører Arendal - Oslo, men nå kjenner jeg ingen som er medlem i Tesla menigheten heller (for det er jo dem som er opptatt av pauser, burgerspising og pissing to tre ganger på en 4 timers kjøretur) Skal like å se en slik ny Tesla Modell 3 kjøre Oslo-Lillesand nonstopp, vinterstid ved å følge fartsgrensene (Mye 110 sone på denne strekningenen nå). Tror nok kona til ogee1 hadde kommet frem først i X3en sin ja, også kunne hun umiddelbart snudd og kjørt hjem til Oslo igjen Å kjøre på langtur med elbil krever litt planlegging for hvor man skal stoppe og lade, for det er det som er hovedgrunnen for å ta en pause. Ikke for å spise eller gå på do, man klarer seg 3,5 time uten mat og dobesøk ellers i løpet av ett døgn. Ved litt planlegging så spiser man og går på do før man drar av gårde, så det "pause" argumetet til Tesla fanboysa kjøper jeg ikke lengere. Skulle jeg drevet og stoppet for en halvtime tre kvarter for hver tredje time når jeg kjører nedover kontinentet, hadde jo aldri kommet frem..halve ferien hadde jo gått med i kjøring til destinasjonen. (Ikke ulikt en viss togferie ett par grønne hippier har utført i påskeferien, med god omtale i media)

Slapp av, hun tar dem igjen og kjører langt forbi dem når de må stoppe å lade

Satte på sommerdekkene i dag, ble litt mer veistøy nå ja. Men det var godt å få gjort det, fått vaska godt inni hjulbuene også Satte framdekka bak denne gangen for å gjevne ut slitasjen litt. Spylte også rask over bilen, har vært så tørt i det siste så det holdt. Bytta dekk og shina Golfen til bestemor også Er en kjedelig bil men den er som ett familiemedlem. Vært i familien siden den var ny (2001) og er bilen jeg lærte å kjøre i. Var vel 12 år eller noe første gangen jeg ratta denne alene

Begynner å se noen Ford F150 Raptor langs veiene nå. Tydeligvis noen som synes det er greit å bla opp over 900 000 kr for en pickup

Jeg vet ikke hvorfor men dette var litt rart, særlig siden F10/F11 har fått B47. Denne er også eldre enn X3 modellen.

Jeg er nesten 100 prosent sikker på at dette kun skyldes lav spenning på batteri, i værste fall ett dårlig batteri som må byttes. Dette er typisk på moderene biler når spenningen blir for lav, om ikke det hjelper å lade opp så må batteriet byttes. F10/11 har vært litt kjent for å bruke batterier litt hurtig så du skal ikke se bort ifra at dette er årsaken. Nytt batteri anbefaler jeg deg å bytte hos BMW Merkeverksted da disse må kodes til bilen din. Det er litt dyrere enn andre verksteder men erfaringer (ikke mine dog) sier at de aldri klarer å kode dette helt hundre prosent riktig slik BMW gjør det

En ting er idioter som ikke kan parkere, men om man skal til å ripe opp bilene dems for dette så er man jo ikke akkurat noe mindre idiot selv. Hærverk på andres biler kvalifiserer til solid grisejuling og pisk på pung med flisete stålvaier...

For en flott bil dette er, E28 har noe spesielt ved seg Gratulerer med skilter også, må være deilig å kunne kjøre hvor som helst og når som helst uten å tenke på prøveskilt.

Vær også obs på at luftbelger er en svakhet på F11 Så skjer det igjen så kan dette også være årsaken så lenge kompressoren går. Men si meg, vinterlagrer du en F11? Det har jeg ikke hørt før

Dugg i lykter er en svakhet på F10/11, er heller ikke noe bedre på nye lykter. Eneste måten å bøte på dette er å finne en fiks løsning som kan fungere.

Hehe, ja der kan du se. Jeg har litt forsiktig sagt at det er sjelden noe går i stykker på en E34, bank i bordet. Men etter å ha kjørt denne bilen i fire år så har det jo kun vært bytte av slite deler, med noen ytterst få unntak (speedometer, lykte motor og klima kondensator) Så det kan jo være en viss sannhet i dette utsagnet. Ja 310 Fjordgrau er en veldig fin farge, flott glans i den når den er velpleid. Må få tatt en skikkelig lakkshine på min også nå, skal bare utbedre noe overflate rust her og der først

Den nye "byregjeringen" i Oslo skal gjøre Oslo sentrum bilfritt om få år, men spell ny A8 3,0 TFSI er greit å ha til seg selv. Bare for å toppe det hele har de skodd bilen med piggdekk For all del, jeg roser dem for bilvalget men dobbeltmoralen er til å ta og føle på. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/oslo/ap-raymond-vil-strupe-bilbruken-kjoeres-selv-i-luksus-audi-med-sjaafoer/a/23648786/

Ja dere, nå føler jeg meg litt dum... Kan være lurt å sjekke at bilen står i Park i stede for Drive når man banner over at den ikke starter... Kom til bilen nå (som har stått på jobb over natta) for å taue den bort til Bavaria, så ser jeg at den står i D og tenkte at det var rart. Satte den i P og da fyra den med en gang Så mye banning, feilsøking og bestilling av time hos Bavaria også er det bare meg som har vært svimmel. Men når det er sagt så trodde jeg ikke man fikk ut nøkkelen så lenge den ikke sto i Park? Men iallfall, er ingenting i veien med bilen....eiern derimot må skjerpe seg!

730d ja...får i ulveklær

Ville heller lagt pengene i en original bil, da vet du iallfall at den er satt sammen på riktig måte

Noen som kan fortelle meg hvordan jeg kan koble fra DEFA alarmen på bilen? Nå er den til å kødder igjen slik at bilen ikke vil starte, strøm og alt går på men ikke en lyd ifra starter. Akkruat samme som skjedde sistgang, da koblet Bavaria starteren utenom startsperra slik at bilen kan startes. Men tydligvis har de enten glemt noe eller oversett ett eller annet, for nå nekter bilen å starte igjen. Når jeg drar ut ledninger av en sort liten defa boks under baksetet så uler alarmen hvis jeg forsøker å starte. Sentralen sitter under dasjbordet på førersiden og det var der Bavaria gjorde ett eller annet. NÅ begynner jeg å bli grundig lei her for å si det mildt

Noen som kan fortelle meg hvordan jeg kan få koblet DEFA alarmen helt ut? Nå har den begynt å fucke til E34en igjen, Bavaria kobla om slik at startsperra på den ikke slår inn men nå er den til å kødder igjen. Nå kunne jeg tenkt å bare få kobla vekk hele greia.. Tviler på at det er "klipp alle ledninger" prinsippet som er løsningen

Kom over en Concorde som sto på Charles de Gaulle flyplassen i Paris Imponerende saker som var artig å se "live"

Nei det skal være sikkert og visst. Synd egentelig

Greia er den at en 518i eller 520i kan være en veldig god bil, bilen kan være i hundre prosent teknisk stand men kun pga motoren selges den for småpenger. Det er synd og gjør at mange gode biler forsvinner ifra veiene. Derfor er det hyggelig å spotte slike biler som over her, motoren er kanskje ikke det store men bare at det er noen urørte igjen er artig