Fredrik 90

Flott å høre at du er fornøyd

Er det viktigst å få mest mulig for pengene eller å bli fornøyd? Jeg vil påstå at I8 ikke er en bedre eller mer eksklusiv bil en M3 bare fordi den er en del dyrere. Den er laget av mye dyrere materialer og har teknologi som er veldig kostbart å produsere, derfor er den dyrere enn M3 som er en tradisjonell bil. I så måte vil jeg jo mene at F80 M3 er mye mer bil for pengene, mer plass, bedre ytelser, forhåpentligvis bedre igjensalgsverdi, bedre kjøreegenskaper, råskap og ikke minst en pakke av en bil som er i verdensklasse. Jeg vet ikke hvor i landet du bor men BMW forhandlerene i de store byene har gjerne både I8 og M3 som kan prøvekjøres, vil nesten kalle dette ett luksusproblem

Firehjulstrekk kan være firehjulstrekk for min del for nå, i dag var det sykt artig å ta en solid omvei hjem ifra jobb. Svingete snødekte veier og M50 som synger opp i mot rødmerkingen er det lite som slår, er så sjelden denne ser så høye turtall at jeg nesten merker bilen blir glad F10 er dog mer gøy å "herje" med pga moment og at den er mer tigth og balansert enn en 22 år gammel E34. Men gøy er det uansett I morgen kommer regn og plussgrader...

Quattro lever på gårsdagens suksess, er bare å ta en titt på diverse tester for å skjønne at Quattro ikke er noe mer spesielt enn hva andre tilbyr. Som Julian skriver så har faktisk xDrive vært bedre enn Quattro i enkelte tester. Quattro er Audi sitt fremste verktøy i markedsføringskampen og enhver Quattro eier kjører rundt med den oppfattelse at systemet er noe helt unikt. Det er enorme forskjeller på systemene som ble levert i de gamle 90 og 100 modellene kontra dagens Quattro.

I mitt tilfelle så bytta de hele trekket på sitteputa, varme elementene sitter i dette trekket. Var i fjor vinter setevarmen sluttet å virke på førerstolen i min F10 530d, ble dekket av forhandler

Quattro er bra men en smule oppskrytt. Finnes mange bedre firehjulstrekk systemer, gjerne i biler som blir litt undervurdert som f eks Mitusbishi..

Hvis jeg var i tvil her så ville jeg prøvekjørt begge to og gjort opp min egen mening om hva som passer best. Det er klart at å eie en ekte M er noe helt spesielt som kun er forbeholdt svært få, men en I8 er igjen svært så futuristisk og en bil som vekker veldig mye oppsikt. Men må også huske på at I8 er nesten som en prototype å regne, en prototype på fremtidige sportsbiler. Den vil på en måte alltid kunne bli bedre ettersom teknologien går fremover, M3 er så bra som den kan bli akkurat nå. Kjedelig om I8en er umoderne om 5 år, M3en vil holde seg mye bedre da den er basert på ett ferdig utviklet konsept om du skjønner. Prøv begge to og finn ut selv er mitt råd

Ja bruk og kast mentaliteten er ganske skremmende i USA, og har vært det i lengere tider. På 70 og 80 tallet hendte det at større bilforhandlere hadde egne bilpresser i bakgården, ukurante innbyttebiler ble det ikke gjort forsøk på å selge en gang da ble de heller skrotet. USA er helt klart ett bevis på at ett velferdsamfunn kan utvikle visse bieffekter som ikke er helt "gode", iallfall over tid.

Jaggu kom ikke vinteren til Sørlandet i dag Da måtte jeg selvsagt ut å teste litt, lekte meg litt på noen svingete øde landeveier og det var rett og slett vanvittig artig. For første gang fikk jeg brukt girhendelene på rattet skikkelig, gjør leking mye lettere. F10 er tross sin størrelse utrolig lett å kontrollere når den slipper, veldig balansert og fin å kontrollere. Testa også litt fremkommelighet og her får bilen bestått, tar seg frem der man trenger selv om den flyter litt med 245 dekkene. Har også lett å kjøre seg fast i løssnø på flat mark med denne dimensjonene, man kommer seg derimot alltid løs igjen. I bakkene merker jeg at E90en med Hakkapelitta R2 i 225 bredde tar seg bedre frem, så Yokohama dekkene skal nok byttes i R2 på sikt. E diffen gjør derimot en formidabel jobb med å få bilen frem på glatta

Ikke i nærheten av så mye som E34 er, E34 har en helt annen apell ungdom enn hva den mer trauste og satte W124 modellen har. Men ser en del halvt ihjelkjørte eksemplarer av disse også ja, men ser også overraskende mange gråhårede eiere bak rattet i W124. Kan ikke huske sist jeg så en godt voksen sjåfør i en E34... Eldre BMW har ett ungdoms stempel og eldre Mercedes har ett gubbe stempel

En påstand om at noe er "ødelagt" kan fort misoppfattes når man leser på nett. Alle er fri til å ha sin menig selvsagt, men veldig mange mener F80 M3 er en super bil og det velger jeg å sette i perspektiv til din egen mening om at bilen er "ødelagt" kun fordi den har to ekstra dører. Du har lov å ytre din mening om M3 men andre har også lov å være uenig med deg å påpeke ovenfor deg at andre ikke deler ditt syn. Det er slik vi får ett diskusjonsform Det mest logiske hadde vært om BMW lot M3 være M3, altså todørs utgaven av 3-serie Coupe med M motor. Firedørs varianten kunne de basert på 4-serie Gran Coupe som da naturligvis kunne hett M4 og vært firedørs alternativet til M3. Vanlig F30 3-serie hadde ikke trengt å komme som egen M bil. Men nå gjorde ikke BMW det slik, de har laget en sedan som er så nært opp til en racerbil som det er mulig å komme med F80 M3. Om valget sto mellom M4 og M3 hadde jeg valgt M4 selvsagt, men siden valget her står mellom M3 og I8 så velger jeg lett M3 pga dens Motorsport gener, brukervennlighet og ikke minst at den er en fullblods M bil Dette jeg skiver her er selvsagt ikke til forkleinelse av I8 som er ett fantastisk stykke bil, bare ikke min type bil.

E34 er egentelig veldig feilfrie biler generelt sett, fordelen er selvsagt at de er forholdsvis enkle med svært få ting som kan gå i stykker. Største problemer etter at kjølesystem er i orden er jo rust, her skulle E34 vært litt bedre. Faktisk så fikk E34 samme score på kvalitet og driftsikkerhet som hovedkonkurrent Mercedes W124 både hos amerikanske J.D Power og tyske ADAC tilbake på 90 tallet. Dessverre har E34 endt opp som en ungdomsbil hvor 90 prosent av bilene har blitt kjørt i stykker og ødelagt, mangel på vedlikehold og veldig hard bruk er det ingen bil som overlever i lengden. De bilene som til nå har overlevd hos "fornuftige" eiere er jo mer eller mindre like gode som de var nye, byr sjelden på problemer og bare funker. Jeg sier alltid at om du tar vare på og steller godt med en E34 så svikter den deg aldri Vær "slem" mot den og ta lett på vedlikehold så skal du se den kan bite tilbake med alt den har som kan gå i stykker.

Når det først er snø så man man ut å more seg litt før det hele regner bort igjen. Sykt morsomt med litt sidelengs kjøring, selv med 1795 kilo tung femmer. Første gang jeg føler jeg har fått ordentlig bruk for girhendlene på rattet, utrolig artig BMW med bakhjulstrekk er gøy på alle slags føre

Veldig viktig å legge til det at M3 sedan er ødelagt pga to ekstra dører er din personlige menig. Den samlede bilpresse og eiere av F80 M3 hyller den på det aller øverste Det at BMW har rotet det til med navnet slik at det som var M3 før nå er M4 er dumt og ulogisk, men det gjør derimot ikke F80 M3 til noen dårlig bil. Forskjellene mellom M4 og M3 er ikke eksisterende når det kommer til ytelser og kjøreegenskaper. Utseendemessig er det en annen sak, men den er høyst inviduel.

Jeg hadde valgt M3 uten tvil. Den går bedre, høres bedre ut, er bedre på bane, har bedre plass og er rett og slett en legendarisk modell på høyde med Porsche 911. Skulle jeg derimot hatt en showoff bil så er I8 mer egnet, den ser utrolig rå ut både forfra og fra siden. Men jeg er mer glad i å rase rundt Nurburgring enn å posere i sentrum så da blir mitt valg M3, det er også en mye bedre allround bil i det daglige

Det var kanskje å ta litt hardt i, men ikke så langt ifra sannheten om vi tenker på rust.

Er jo egentelig helt tullete å kjøpe en bil for å ha den i to måneder, når man har en fungerende bil ifra før. Som du sier så blir omregistreringen noen liter bensin, pluss eventuelle feil som må fikses før videresalg, annonsering og styr. Behold BMW, eller kjøp en billig japse i disse to månedene i stede for tidenes dårligste Mercedes...

Har ett par kamerater som driver med MB og de har alltid sagt at disse bilene er de værste rustbaljene de har laget. CDI motorene er som nevnt over her heller ikke de beste MB har laget. Kjøp BMW! En E39 eller E46 med diesel må da vel være kurant?

Veldig bra skrevet Werther, jeg er selvsagt fullstendig enig i hva du mener. Selv er jeg svært begeistret for amerikanske biler og amerikansk bilkultur, nettopp pga de store kontrastene til europeiske biler. Amerikanerene har i alle år gått sine egene veier da de ikke har trengt å ta hensyn til andre markeder, hjemmemarkedet har alltid vært dems viktigste område. Derfor er det synd at selv amerikanere i dag mer eller mindre har gått over til å lage biler som alle andre, nettopp pga den massive importen ifra Europa og Asia. Likevel tilbyr de fullgode og tradisjonelle biler som fullsize Pickups, muskelbiler med V8er og faktisk en av verdens raskeste serieproduserte sedaner (Dodge Charger Hellcat). Så noe godt står fortsatt ved lag i USA selv om de har måtte tilpasse seg de siste 20 årene. Kulturforskjellene er store som du er inne på, dette glemmer folk helt når de disser ned amerikanske biler. Man kan ikke sammenlikne en X5 med en Tahoe, de er bygget med totalt forskjellig utgangspunkt og er beregnet til totalt forskjellige formål. Prisnivået er også som natt og dag på disse bilene i USA, er kun med våre avgifter at disse blir kostende det samme. Man må ikke finne på å sammenliknet Camaro SS med M4, de har helt forskjellig fokus. Men man kan godt sammenlikne Cadillac ATS med F30 3-serie, har sett noen tester av disse mot hverandre og jeg har blitt overrasket over hvor bra bil ATS er. Særlig når den kan score like høyt som 3-serie, som defineres som malen i sin klasse. Da vi jeg si at enkelte bilprodusenter i USA virkelig har tatt seg sammen, iallfall når de plutselig kan måles mot det fineste ifra Europa

Nei er egentelig ikke så mye nytt. Har funnet ut at bilen må ha nye skiver da det er kast en vei, eller det vil si jeg har vært klar over det en stund. Men i det siste har det blitt værre, mens noen ganger føles det ikke så ille? Vet ikke helt, tror jeg ville hatt 351M om jeg skulle bytta ut vinterfelgene. Men jeg er faktisk veldig fornøyd med 350 felgene, de er strøkene og veldig gode å kjøre på Så synes jeg heller ikke de ser så aller værst ut, de skal uansett av igjen om ett par måneder Ellers så blir det en del vask om dagen, møkkete veier er ikke gøy. Tok en god shine av bilparken i dag, til og med elbilen ble vasket....svakt øyeblikk der altså Blir fortsatt ikke lei av å se på denne bilen, godfølelsen er der ennå Hender noen ganger jeg går til vinduet og kikker ut å tenker "Jeg har F10 og det er ganske digg"

Hehe, ja jeg hadde aldri trodd at å ha så gammel bil skulle by på så lite problemer. Jeg vet jo at E34 kanskje er den beste bilen BMW har bygget (kvalitetsmessig) men i de snart fire årene jeg har hatt min har det alltid vært å vri om nøkkelen og kjøre. Eneste som har vært feil er lekkasje på klima, gåent speedometer samt bytting av ventilløftere. Alle ting man fint kan leve med men som jeg selvsagt har fikset da jeg liker å ha ting i orden. Stoler nesten mer på E34en enn hva jeg gjør på den mye nyere og dyrere F10en, de ligger iallfall veldig jevnt. Jeg skal gi tilbakemelding snarest den er tatt i bruk, tenkte å i første omgang teste på mattene i F10en så jeg legger nok ut i den tråden. Ettersom dette var en julegave så vet jeg naturligvis ikke prisen

Fantastisk flotte bilder, så ut som dere fikk med dere mye på denne turen Porsche museum og Alpene står absolutt på lista over steder som skal oppleves nestegang vi er nedover. Kan også anbefale å ta en Europatur med engen bil, litt lengere å kjøre ifra Norge men det er spesielt Flott at du lastet opp bildene og laget en liten kommentar til hver av dem, elsker å lese reisetråder

For en gangs skyld kan jeg faktisk rapportere om ett problem med bilen. En liten bensinslange har begynt å svette litt som resulterer i bensinlukt i kupeen når man står stille med motoren i gang. Slangen sitter ved innsuget på motoren og er en av to bensinlager av gummi som går inn på en kobling med slangeklemme. Dette skal selvsagt fikses selv om det ikke er noe problem å kjøre med, lukta forsvinner så fort man begynner å kjøre. Men jeg liker å ha ting i orden Får vel skrive dette på kontoen for gammel bil, skulle vel bare mangle at en gummislange må byttes etter snart 22 år. Ellers er det mye vask og vedlikehold om dagen, bilene blir fort skittene. Fikk noen bilrelaterte julegaver i år også Er en kjent sak at jeg er svak for E31 så denne boken er fin å lese seg opp på modellen i. Fikk også en bok som omfatter alle M5 generasjonene, artig Fikk også ordentlig skumkanon til høytrykken og Wurth tepperenser

God jul til alle medentusiaster der ute

Jeg har ikke troa på dette! Top Gear var unikt med den trioen som var, dette klarer de aldri å gjenskape. Jeg skal gi de en sjanse, skal se ett program og sitter jeg igjen med samme følelse som Fifth Gear så er det slutt. Jeg ser veldig frem til Clarkson, May og Hammond er tilbake med sitt nye program, med større budsjett enn noen sinne kan det ikke bli annet enn bra tror jeg. De har en kjemi og ett samhold som er helt utrolig bra for TV seere og som underholdningsprogram.