Fredrik 90

Tror du misforsto litt (igjen), bruker alltid kredittkort når jeg er utenlands da jeg synes det er tryggere Jeg har forøvrig kun ett slik kort og pengene som er "brukt" står klare på konto til å betales tilbake ved første anledning, det er her det sklir ut for mange ser jeg. Ja fasade er viktig for mange, er derfor jeg liker helst å kjøre en 20 år gammel 520I til daglig Den nyrike trenden i Norge synes jeg ikke er noe særlig, folk blir kravstore og direkte uforskammet med en gang de føler seg litt ovenpå.

Møtte deg i Bamble i dag, så på lang avstand at der kommer det en blank og strøken E34 med ett kjent DH nummer Men hilse ville du ikke selv om jeg blinka med lysa

Jeg har sett dem på Finn.no selvfølgelig, som jeg skrev på forrige side så dukker de opp fra tid til annen men det gjelder å ha litt is i magen og handle raskt når de dukker opp. I skrivende stund ligger de billigste til rett under 200 000 kr, noe som er alt for dyrt for en modell som ligger under 330I. E90 har blandt annet ett mye bedre avstivet chassis, den har ett mye mer avansert hjuloppheng og er kort og godt en enorm videreføring av E46 når det kommer til kjøreegenskaper. Hva du heller mot spiller ingen rolle da det er trådstarter som skal kjøpe bil, man havner ikke på Luksusfellen om man har en nogen lunde fornuftig pengestyring. Da ville jeg avventet bilkjøp litt og fulgt nøye med på Finn.no. Så slår du til på en 325I når en pen dukker opp, så får du E90 og driftsikker bil med ett smykke av en motor

Når vi kjører opp foran hotellet vi skal være på i Gøteborg så står der en temmelig ny MB C63 AMG på utsiden, Norskregistrert selvfølgelig. Inni resepsjonen blir det fort klart at vi møter på eiern av bilen da det står en superglatt type der i slutten av 20 åra og snakker høyt norsk og vifter med en MB nøkkel. Så gir han nøklene til en kamerat som åpenbart skal hente noe i bilen, hvorpå han snur seg etter kompisen og roper utover hele lokalet "Det ligger en bunke med tusenlapper i midtkonsollen, tar du med dem". Så maser han videre om å få tak i noe Champagne "og ikke noe billig sølevann" Jeg blir så ekstremt flau over å være Norsk i utlandet i slike situasjoner, men for å utlikne så snudde jeg meg mot madammen og spurte "Har du husket alle kredittkortene som lå i midtkonsollen"

Kjipt, får håpe den var uoriginal Får vel slenge på den obligatoriske "Får håpe det går bra med de innvolverte" før noen begynner å henge oss med ordene "drit i bilen, er bare en død gjenstand"

Og som jeg skrev så ville jeg anbefale å heller legge litt ekstra i potten og gå for en E90 med rekkesekser. I følge trådstarter så var det E90 han hadde bestemt seg for, rettere sagt pre LCI siden han nevner 2005-2008. Hvorfor prater dere om E46 hele tiden da? en gammel utdatert modell som ikke ligger i nærheten av E90 når det gjelder kjøreegenskaper. Jeg forstår at enkelte av dere synes E90 er døll å kjøre, men det er jo ikke så rart når dere har hatt strikkmotor... Jeg har fulgt E90 markedet med argusøyne den siste tiden, særlig da jeg solgte min egen 325d for ett år siden. Alt den gang fikk man fornuftige 325I ned rundt 150 000 kr, ryddige biler med det mest nødvendige utstyret og bra historikk.

Problemet med E46 er jo at den begynnere bli veldig gammel nå, og det ser man også. Så har man jo videre rusta da, E46 ruster dessverre alt for mye selv om det blir bedre på de senere faceliftmodellene. E90 med rekkesekser ruster ikke og er så si feilfri, men dessverre noe over ditt budsjett. Ser stadig ryddige biler ned mot 150 000 kr men er fortsatt mange 325I eiere som tror de har en sjelden og spesiell bil, prisene blir da ofte litt optimistiske Men om jeg måtte velge mellom E90 med firer eller E46 med sekser, da hadde det blitt E46 med sekser any day

Årsaken til det er isåfall at salget nå er fordelt på to modeller, M3 og M4. Tilsammen så tipper jeg de selger dobbelt så mye i sitt førte salgsår enn hva E92 M3 gjorde i sitt første salgsår. Bare vær obs på at ting som setevarmer og xenonlys ikke var standard på 135I i Tyskland, mange biler har ikke dette

Skal si BMW går langt i å teste ut de nye prototypene sine Ser jo ut til å bli en solid doning, i og med at BMWen forsatt står på fire hjul mens Sprinteren ligger på siden. BMW har isåfall ikke glemt gamle kunster, nemlig å "dytte" Mercedes av veien

Litt artig at det har blitt litt fart i salget av nye M-biler i Norge, det blir jo bra for oss andre om en 10-15 års tid

135I var dessverre alt for dyre da de var nye, kosta vel fort 700 000 kr tilbake i 2007. M235I koster rundt 700 000 kr i dag, og det etter at valutaen har justert seg og lønningene har steget. 135i er en fantastisk kjøremaskin jeg var så heldig å få prøve en gang, anbefales på det sterkeste. Men let etter en bil i Sverige eller Tyskland, du må ha god tålmodighet for å finne en i Norge som passer

Selger komplette baklykter til BMW E90. Passer pre facelift biler og er veldig hele og fine, pærer står i. Selges for 350,- Ta kontakt på PM for interesse

Selger to stk store kjørecomputere (OBC) som passer E34 og E32. Ene med Tysk tekst, andre med Engelsk tekst 500,- per stk Ta kontakt på PM om det er av interesse

Selger litt småtteri som jeg har liggende til BMW F10 Fremfanger til pre facelif F10 selges, hel og pen i lakken. Har hull til PDC og "plate" til Active Cruisecontroll, fargen er Imperialblue. Selges for 500,- Sideskjørter i Imperialblue selges, hele og pene uten skader. Selges for 500,- Gitter til M-sportfanger Selges for 300,- Tåkelykter til pre facelift. Glassene er hele og fine Selges for 500,- Ved interesse ta kontakt på PM

Jeg hadde en E90 325d (E90 er modellen du etterspør) og det er iallfall den beste vinterbilen jeg har hatt. Kost på deg noen gode dekk og det er bare å kjøre der du har lyst på vinterføre, selv gikk jeg for Nokian Hakkapelitta RSI. Ellers så har jeg ikke noe kjennskap til de firesylindra modellene (fire sylindre er for meg totalt uinteressant i BMW) men det skal være meldt om en del registerhavari på 318d og 320d om jeg ikke har hørt veldig feil. E90 i seg selv er svært gode biler av høy kvalitet, de troner høyt på listen over de mest driftsikkre bruktbilene man kan få og jeg sitter med samme erfaring selv etter tre år med en 325d (70 000 kjørte kilometer). Ellers så er det verd å nevne at om du øker budsjettet ditt med rundt 50 000 kr så er det mulig å oppdrive en 325I, med en rekkesekser bensin på 218 hester. Da vil du få en totalt annerledes kjøreopplevelse og E90ens fantastiske kjøreegenskaper kommer skikkelig frem med denne motoren, anbefales! Skal du først ta steget ut å kjøpe BMW så kan du like godt gjøre det sikkelig, rekkesekseren er skuddsikker i forhold til de firesylindrede utgavene

Denne var litt drøy, men det er nesten så jeg forstår taxisjåføren. Ingenting er mer provoserende enn å ligge bak en som skal ligge i 65 km/t i 90 sona, i dette tilfellet en Nissan Leaf (ser det utifra "kulene" på panseret) Hadde aldri gått til dette skritt selv men heller nøyd meg med ett par blink med langlysene for å symbolisere at han hindrer trafikken http://www.vgtv.no/#!/video/110330/taxisjaafoer-faar-fortsette-i-jobben-etter-denne-forbikjoeringen

Gratulerer så mye med skilter på grombilen Er vel deilig å kjøre hvor du vil når du vil uten å møtte tenke på prøveskilter

Bare å glede seg ja, å vente på bil går treigt...veldig treigt E-klassen er en pen bil forsåvidt, hvor langt kjører du før du bytter bil?

Min uvitende venn, skal du påpeke at andre har feil hele tiden så må du i det minste sitte med rett informasjon og ha lest motpartens innlegg godt. Jeg skrev "selger forstsatt best i sin klasse" som vil si at 5-serien er den som selger mest i segmentet øvre middelklasse. BMW 5-serie solgte i 2014 hele 373 053 biler globalt, noe som gjør den til bestselger i sitt segment som ellers består av biler som Audi A6 og MB E-klasse https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-sells-more-than-2-million-vehicles-in-2014&outputChannelId=6&id=T0199942EN&left_menu_item=node__804 Hvorfor fornekte at dette er en god bil som kundene stadig etterspør? Ja MB har gjort seg overlegene på drosjemarkdet med gode garantier og service ordninger, ser ingen grunn til at dette fortsetter så lenge andre merker har bedre produkter. Tror nok ikke du kommer til å angre på ditt valg, kjørekomfort og flott førermiljø er vel noe man setter pris på som drosjesjåfør Jeg har ikke selv prøvd sportstolene i F10, men BMW er jo ikke akkruat kjent for å lage vonde seter så du har nok tatt ett bra valg Skal bli spennende å følge med her og del gjerne hvordan du opplever å bruke denne bilen i er daglige som drosje.

Gratulerer med flott bil og ikke minst en flott arbeidsplass Jeg ser det bare blir flere og flere BMW som drosjer, har endelig drosjesjåførene og eierne innsett at BMW er bedre en Mercedes? Går en ganske lik bil som drosje her i Arendal, den har dog M-sport ser jeg. Men jeg ser du har krysset av for sportseter, jeg ville vel heller anbefalt comfortseter i en bil som man skal tilbringe en hel arbeidsdag i? Jeg er helt enig i at F10 må være beste bilen som finnes, modellen begynner å trekke på åra men den selger fortsatt best i sin klasse og er stadig en testvinner

Ja man kommer ut for noen episoder når forskjellig folk bor tett sammen. Når vi nettopp hadde flyttet inn så var det en av naboene bak oss som tidvis parkerte i vår oppkjørsel da deres bare var en steinrøys på det tidspunktet (nytt boligfelt vi bor i) Jeg gikk og irritert meg men sa ikke noe for jeg ville ikke skape dårlig stemning før vi i det hele tatt ble kjent med naboene. Men det var en ulempe siden vi selv holdt på å bygge og måtte inn og ut med tilhenger og styr, men jeg lot det passere. Men svigerfar derimot, han ble til slutt så amper av denne "tjuv" parkeringa at han blåste fra seg når han traff på eieren av bilen

Ja jeg er helt enig der. Veien ut er bred og oversiktlig så det er ingenting å treffe når man rygger ut, han kjører til daglig kassebil så det kan være sikten bakover er noe dårlig da. Men ja, det er en liten nøtt det der. Jeg vil jo som sagt ha muligheten til å kunne parkere der jeg vil på eget område om jeg som i dette tilfellet har behov for det, men jeg er ikke ute etter å være vanskelig heller da det ikke gjør meg noe at de snur der. Vi bor såpass tett at man må gi å ta litt, er litt kjekt å være på talefot med naboene selv om sånne små ting som dette kan være en aldri så liten prøvelse. Men neste vinter så kan jeg jo spørre om vi ikke kan dele på snømåkinga, siden han bruker oppkjørselen til snuplass og jeg er avhengig av å komme inn og ut med bilen

Har en vanlig og god tone med ham, men ble faktisk bitte litt overrasket.. Vi bor innerst i en blindvei og jeg har bredest innkjørsel, vet at han pleier å snu der når det ikke står noen biler der eller bilene våre står lenger inn på gårdsplassen. Men de siste dagene så har jeg parkert lengere ute delvis pga noe snø jeg ikke har giddet å fjerne, da har han måttet rygge om lag 40 meter til snuplassen.. Altså, han må bare snu der men jeg vil ikke ha det slik at jeg ikke kan stå der selv om jeg må eller føler for det. Edit: Skal sies at dama hans sente Snap til fruen her og spurte "Ble han sint i stad?"

Naboen åpner stuevinduet når jeg kommer hjem og spør hvorfor jeg ikke kan parkere lengere inn i oppkjørselen min... Nei hvorfor skal jeg det? Jo slik at han kan bruke min innkjørsel til å snu i.... HAHA!!

Er bra med sånne små detaljer, Camilla har laga en sånn boks til meg som jeg har det mest basic verktøyet med i