Fredrik 90

Må si jeg ikke kjenner til det du sier om motor, men det har vel med at det er forskjellige motorer vi har. Ellers så kjenner jeg sporing godt ja, men det gir jeg run flat skylden for Må si at jeg heller ikke har registrert noen ulyder ifra interiøret, synes interiøret er meget godt sammenskrudd egentelig. Men det er artig å høre andres erfaringer med samme modell som man har selv

Ja må man teste litt, selv om akkurat med din bil så er det vel ikke noe tvil om at det går For mitt vedkommende holdt det med den ene gangen, en 530d er ikke laget for å "brenne hjul"

Så lenge varte den moroa....

Ja gratulerer så mye med skikkelig grom bil, godt noen tørr tenke annerledes og velge noe annet enn E92 med DTC når de skal ha M3 Sjelden man ser USA utgaver av BMW egentlig, men i dag så er jo alt likt uansett så det bør jo ikke gjøre noe. Her har du iallfall mye moro i vente, anbefaler deg å ta en tur til f eks Nurburgring med denne. Det tror jeg kunne vært artig for å si det mildt Synes du bommer litt på å kalle den "brukshore" da, forbinder den beskrivelsen mest med slitte gamle E36er og jeg håper da virkelig du gir denne bedre stell enn det. En bil av dette kaliber krever nøye og punktlig vedlikehold for å være på sitt beste

Ja selv når det kommer til bilnøkkelen så setter nyeste 7-serie standarden, dette blir mer og mer spennende å følge med på Blir vel en slags smart nøkkel, som man kan styre diverse funksjoner via en liten skjerm fremfor en sånn app på telefonen.

Hehe, minner meg om da jeg nettopp hadde kjøpt F10en og en kamerat hadde kjøpt seg E92 M3. Vi sto pent og pyntelig å snakka sammen da noen 240 og E36 rånere samla seg bortpå en stor plass, de gjorde noen forsøk på å burne litt med 1,8 literne dems og det hele var ganske stor underholdning. Så før vi skulle stikke så bare måtte jeg prøve meg for å se hvordan 530en var å lage dounuts med, gikk jo så greit som bare det så det ble noen runder til jeg ikke kunne se mer i all røyken. Da kunne jo ikke min venn i M3 være noe dårligere så da ble det burne oppvisning med M3 også, før vi begge skygga banen Dette var for min del første og siste gang jeg gjør ett sånn stunt med denne bilen, nå vet jeg at det går så nå gjør jeg ikke det igjen

Det er helt riktig, det nærmeste jeg kommer hjelp fra mine foreldere er at de hjalp meg med å finansiere min første bil. Det var da jeg ennå bodde hjemme på gutterommet og jeg jobbet som fy på Bavaria for å betale for bensin og forsikring, var en Passat som kostet den nette sum av 65 000 kr. Ville ha min fetter sin E34 525I men en sånn ufornuftig bil ville ikke mora mi gå med på å sponse, så da ble det Passat (med bensin turbo da ) Som jeg sa lengre opp så fikk vi mye god hjelp med huset, ikke økonomisk dog. Svigerfar er tidligere snekker (kjører lastebil nå pga ryggen) og min far er enormt handy, i tillegg har jeg en kamerat som er snekker så det var mye god hjelp å få Uvuderlig hjelp faktisk når jeg tenker etter, det er ikke alltid at det er økonomisk hjelp som er det viktigste

Med ett så har denne tråden blitt så mye mer interessant å lese i takket være mye bilder Bra jobba folkens

Ja det høres jo lovende ut, BMW vil jo selvsagt ha noe de skulle ha sagt i denne klassen de også. Ser virkelig frem til denne blir lansert, ikke bare skal den sette standarden når det kommer til teknologi men om den også kan by på lukus av ypperste klasse så har vi en sterk kandidat i luksusklassen Kommende M4 CSL blir også bra, får virkelig håpe den lever opp til de sterke tradisjonene som er knyttet til CSL navnet. Ryktene går vel om at det skal taes ut rundt 470 hester, sammenliknet med lavere vekt så tror jeg vi kan ha en real 911 killer her

Nope, ingen kausjonist, kun en oppspart egenkapital Jeg har helt siden jeg fikk min første ordentlige jobb som 17 åring vært utrolig glad i å jobbe mye, jeg har i alle år jobbet og virkelig stått på når andre har gått hjem for dagen. Jeg har rett og slett vært i stand til å spare penger til startkapital og dette har min samboer også vært flink å fått til. Når vi kjøpte/bygget huset så hadde jeg E90 325d og ikke F10, altså en langt billigere bil som jeg hadde betalt ned gjelden på ved hjelp av en ryddig og målbestemt nedbetalingsplan. Jeg er jo også det som kan kalles en sær person, jeg drikker ikke alkohol, jeg hverken røyker eller snuser, ikke er jeg forfengelig i klesveien. Men jeg prioriterer virkelig det jeg brenner og det er bil og BMW, derfor bruker jeg nok litt flere penger en folk flest på bil og i mitt tilfelle F10en. Det er min hobby og lidenskap, alle med fast jobb og nogen lunde ryddig økonomi kan ha F10 530d her i Norge. Koster ikke stort mer enn en godt utstyrt ny Passat, en bil svært få hever øyenbrynene for.. Jeg er kravstor men jeg er heldig og kommer veldig lett til slike ting via jobben som hever standarden på boligen, så det er også med tanke på videre verdi og videre salg jeg hadde mye av disse kravene som jeg hadde. Selger narkotika...

Da må den være skjøtet med en preface for i følge vin decoder så er din bil en facelift bil. Har du 184 hesteren?

Gratulerer så mye med utrolig rå bil Regner med det er denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=57434576&searchclickthrough=true

Har ikke fått en krone av mine foreldre, bare så det er sagt. Masse god hjelp i form av arbeide og slikt men ikke økonomisk hjelp, hverken ifra mine foreldre eller svigerforeldrene mine.

Dette ble kjempe bra, nå sitter emblemet der det skal også Ser frem til å se denne på Vårmønstringen

Hvis man er kravstor når man ikke vil ha felles vaskerom med andre beboere...lurer på hva jeg er da. Mitt krav var ikke rekkehus, to bad, solfylt veranda, store stuevinduer, hjemmekino, nybygg (orker ikke ha noe andre ha bodd i), sentralstøvsuger, åpen kjøkkenløsning, varmekabler i ganger og bad, bobblebad, 300 liters varmtvannsbreder, dimmere på alle taklamper OG jeg skulle ikke måtte selge noen av bilene mine for å kjøpe hus. Men så må jeg også legge til at man får enormt mye mer hus for pengene her i lille Arendal kontra storbyene, og ett lokalt fenomen er at det er billigere å bygge nytt...samt at jeg får tilgang på veldig mye av utstyret i huset igjennom jobb. Så de aller fleste krava mine ble iallfall innfridd og det er jeg fornøyd med, eneste kravet som ikke gikk igjennom var plassen huset ligger på. Jeg ønsket å bo i det området av Arendal jeg er oppvokst, men da kunne jeg lagt på minst en mill til på prisen og det er det ikke verd. Men jeg har skrevet meg opp som interessert på en del tomter i det aktuelle området så det blir nok med tiden, selv om jeg ser mørkt på å begynne å bygge igjen.... Men ja, jeg er enormt kravstor. Men det synes jeg vi kan unne oss i dagens velferds samfunn

Hvis jeg ikke har brukt vinduene på E34en på lenge så må jeg trykke mye for å til slutt få ned vinduet, en liten spray med WD40 inn under bryteren hjelper alltid

Ja det går jo og det må jeg jo gjøre for å ikke få biler i ræva, er nettopp det som er så irriterende.. Det høres bra ut, noen vet hva slik oppdatering koster. Hørte på Bavaria og de skulle ha fra 1700,-, jeg fikk ikke noen eksakt pris da de ikke viste hvilke oppdateringer som var til min bil. Bavaria i Oslo skulle ha 1700,- uansett hvor omfattende oppdateringen var. Det har jeg merket, hjelper når man innhenter biler blandt annet. Men jeg mener at det krever at man fysisk gir rattutslag mot venstre i tillegg til å blinke, bare å blinke hjelper ikke

Snakker vi E90? Hvis det er E34 så kjør på, hvis det er E39 også forøvrig. M30 eller V8er, tøft er det uansett Jeg vil også handle bli igjen, ligger langflat etter E31 850I om dagen

Jeg synes Active cruisecontroll funker veldig greit, eneste som irriterer meg noe JÆVLIG er at om du ligger bak en bil på motorveien og du "følger" den. Altså cruisecontrollen er stillt inn på 120 km/t men bilen foran holder 100 km/t, når den bilen da svinger av på ett avkjøringsfelt (når jeg fortsatt skal rett frem) så "henger" min bil seg fortsatt på den og begynner å bremse ned i samme tempo som den andre bilen, før den omsider skjønner at den driter seg ut og gasser som rakkern opp til 120 km/t. DET gjør meg forbanna.... Samme når du ligger i venstrefila, en bil legger seg ut foran deg og bilen din bremser, når bilen foran legger seg inn igjen så synes jeg den reagerer treigt før den akselerer igjen. Dette håper jeg er blitt bedre på facelift bilene, ellers så funker det utmerket og jeg bruker cruisen mye. Er ganske imponerende hvordan bilen bremser ned til stillestående og tar i gang igjen, akser opp til motorveihastighet uten at man rører pedalene

Det skal være landstreff i Sandefjord 12/6 - 14/6 Er ikke den mest aktive på Facebook selv så det er rart ikke noe ligger på hjemmesidene...

Ja det høres bra ut, jeg er nå E34 mann men må si E28 har sjarm i bøtter og spann Digger de bilene der, skikkelig old school BMW

Når er landstreffet da, finner ikke noe info om det på BMWCCN sine hjemmesider.. Nå har vel ikke E30meet noen lokalavdelinger på Sørlandet heller så man må jo like forbaska kjøre østover uansett hvilken klubb man er medlem i. Selv sverger jeg til BMWCCN

Så ut som en fin bil dette, ser ryddig og pen ut Knapt innkjørt er den også, disse kan jo gå en million som vi har fått demonstrert i det siste. Men jeg anbefaler deg å søke opp bilens utstyrsliste hvis den har vært skjøtet, bare for å sjekke mener jeg http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Det som da er fint med facelift versjonen av 525d er at en liten tur til Autopower i Torsbudalen gjør at du får ut ca 270 hester og 560 nm, da har du "535d" Hadde jo selv denne effekten i min 325d og den gikk jo som ei kule, 530en er dog bittelitt raskere takket være bedre girkasse (Sportautomaten slår manuell vet du). Men 525d holder i massevis vil jeg si, velg heller en nyere og bedre utstyrt 525 i stede for å strekke seg etter en 530d og ende opp med en eldre bil som har gått langt. Men det er duket for å gjøre gode kjøp på disse bilene om dagen, så bare følg med på Finn når kjøp blir aktuelt E28 blir konge rått, gleder meg som en unge på dine veiene faktisk

"Never change a winning team" er det noe som heter BMW har svært sjelden gjort store forandringer på sine faceliften, rett og slett fordi bilene i utgangspunktet har vært så godt gjennomarbeidet. BMW har derimot som de fleste andre gjort forandringer under skallet i form av å utbedre teknikken. Ellers når det gjelder utseende på 212 kontra F10 så er det jo BMW folka mot MB folka tydligvis, jeg synes jo F10 er ren walk over 212 når det kommer til design utvendig og innvendig. Men det forutsetter at man sammenlikner M-sport mot AMG og non M-sport mot vanlig (vet ikke om MB kaller standard 212 noe). Personlig så synes jeg aldri E-klassen vært MB sitt sterkeste desigkort, W124 var bare døll, W210 er utrolig kjedelig, W211 er ok med facelift men jeg får litt sånn Ford Scorpio MK2 feeling over fronten på den... Men MB har andre designperler på samvittigheten som CLS, SL, CL