Fredrik 90

Da er det på dagen i dag faktisk 3 år siden jeg kjøpte bilen, så tenkte å ta ett lite visuelt tilbakeblikk samt en oppsummering. Etter 3 år så må jeg først å fremst si at det er helt utrolig hvor mye bruksnytte og eierglede en gammel billig BMW kan gi, det hadde jeg ærlig talt ikke trodd. Etter 3 år og 40 000 km så har ikke bilen sviktet en eneste gang, startet hver bidige dag og har alltid tatt oss dit vil vil. Det har blitt noen påkostninger med det er i hovedsak vedlikehold som servicer, oljeflush av automat og nye sommer og vinterdekk. Der var sistnevnte den dyreste påkosten, altså noe som ikke har noe med bilens stand å gjøre i det hele tatt. Det som har oppstått som må ha blitt byttet er følgene: Byttet speedometer, dette var defekt ved kjøp Byttet lyktejusteringsmotor høyre side foran Byttet tørkefilter i klima Byttet ventilløftere Resten har bare vært vedlikehold og slitedeler, så å eie gammel BMW er overhode ikke dyrt og jeg digger å motbevise alle spådommene om at dette ikke var ett lurt kjøp om jeg ville ha billig bil. Denne har vært billig, pålitelig og gøyal å eie på en gang og det er det ikke mange biler til under 20 000 kr som kan klare. Kjørekomforten er fortsatt upåklagelig (jeg kjører også F10 med comfortseter og vet hva kjørekomfort er...), bilen er stille og uten ulyder og den tåler tidens tann og slitasje utrolig bra. Ett skikkelig kvalitetsprodukt spør du meg. Så i løpet av disse årene så har vi jo fått noen opplevelser sammen da Første fotoshooten med bilen kun noen dager etter at jeg kjøpte den, ble raskt klar over at dette var en mye bedre bil enn jeg først trodde. Da ble det også klart at dette var en bil vi skulle ta vare på så godt vi kunne selv om den skulle brukes Må vel være ett av mine favoritt bilder av bilen, nypolert og med 15" original BBSene på for første gang i mitt eie. Ville til å begynne med ha "Trowing stars" eller "M parallel" men fant ut at krysseike felgene ville jeg heller beholde på bilen da de kledde bilens karakter godt Første vinter med bilen, stødig og god vinterbil. Den første vinteren kjørte jeg på plingplong kinadekk ifra 2009, neste vinter ble det de dyreste man kunne få i piggfri...Nokian Hakkapelitta R2. DET ble forskjell skal jeg love dere Det har blitt mye turer til fjels, med takstativ og ski Bilen skal brukes og det blir den også Ungdomskilden for lakken, Swissvax Blue Wies. Denne påføres med to lag vår og høst og har supre egenskaper, gjør bilvasken lett vinteren igjennom. Igjen, kun det beste er godt nok 17. Mai må bilen pyntes med Norske flagg selvsagt, nasjonaldagen skal feires av folk og biler "Kollegaen" i form av min tidligere E90 325d. Biler har kommet og gått.... ....og nye biler har kommet men E34en forblir i mitt eie. Ny "kollega" i form av F10 530d Hengerfeste må man ha, og det har blitt brukt mye. Rett før jeg kjøpte bilen så begynnte vi å bygge hus, og det er litt fasinerende at godt og vel 40 prosent av huset slik det står i dag ble fraktet opp på tomten med M50 power Så selv arbeidshest kan denne bilen være Dette har det jo blitt en del av, mildt sagt... Hører stadig fra folk at det er lenge siden de har sett en så gammel bil være så ren og pen utapå og inni På vindfullt og kaldt BMW treff på Vålerbanen med "M3 banden" ifra Arendal Gode E34 venner må man ha, er godt med sammhold og felles entusiasme rundt disse gode bilene. Her er "Sveigis" og "Crabfish" med 535I og 540I Noen harryturer over grensen til Sverige har det blitt, blir nok heller ikke siste gangen Utenfor Århus i Danmark møtte vi på en dansk bror Helt til Tyskland og Nurburgring har vi vært, dette var en langtur bilen tok på strak arm selvsagt Dette var sykt artig, trodde aldri jeg skulle kjøre rundt Ringen med 520I Automat På med takstativ og hale hjem juletre, nesten blitt en tradisjon det nå å kjøre ned på torvet i byen med 520en og plukke seg ut ett juletre Håper på fortsatt mange fine kilometer og år til akkurat her sånn Nei gode gamle "Orignalwagen", vi er nå glade i deg og du gir mye kjøreglede på din egen måte. Nå ser vi frem mot iallfall 3 nye år og mange fine turer Takk for tro tjeneste så lang i eierskapet, du har motbevist mange fordommer mot eldre biler og imponerer stadig

Hvorfor ikke gå for 2011 F11 530d heller, da får du jo iallfall noe "igjen" for å velge eldre bil uten firehjulstrekk. Med mindre du vil bytte for å spare penger da

Top Gear kommer selvsagt tilbake, dette er en såpass stor suksess og pengemaskin og BBC er ikke idioter. Nå må dette få blåst over også kommer de tre siste episodene på lufta om en stund, de ofrer ikke denne suksessen kun fordi en produser har fått seg en på rygga. Ja det er alvorlig det Clarkson har gjort og det er helt utrolig at mannen på over 50 år ikke klarer å oppføre seg som folk, men jeg har sansen for han likevel. Det er jo ikke akkurat slik at det er noe drap, økonomisk kriminalitet eller voldtekt som har skjedd her så dette går fort over. Og mot formodning at BBC skulle droppe Top Gear så er det garantert at SKY eller en annen stasjon kommer til å overta programet. Bare å smøre seg med tålmodighet

Tror ikke du skal være redd for motoren, om en M50 havarer da skal det være noe alvorlig galt med bruken og vedlikeholdet oppigjennom. Men de kan bli litt sure av og til, men det hjelper å bytte vakumslanger, belger og veivhusventilasjon. Min var det ikke noe i veien med men jeg bytta alt dette likevel, samt kjedestrammer og ventilløftere. Så nå er den iallfall god for ett par tre runder til jorda rundt Forbruket gikk ned og jeg føler motoren ble mer frisk igjen, i den grad man kan bruke ordet "frisk" eller sprek om du vil om en M50B20

Noen venner av mine foreldre hadde en Mazda 6 som gikk på skroten når den bare var 9 år gammel pga rust. Den var så hardt angrepet i bærende konstruksjoner at det var ikke noe å fikse på, ingen forhandler ville ta inn bilen for mer en vrakpant. Samme med naboens Mondeo av andre generasjon, den gikk på høggern når den var 10 år gammel pga rust og at bilen rett og slett falt sammen. Det husker jeg for det var når jeg holdt på å ta lappen og det var snakk om at jeg skulle kjøpe den for 7000 kr, men ikke selv det var den verd. Litt synd i grunn, for han hadde hatt bilen siden den var ny og det var en 2,0 liter (131 hester?) Ghia og greier. Ikke gått 200 000 km en gang men likevel pill råtten, snakker om bil med møkka kvalitet...

Skulle jeg hatt rimeligere bil (og ikke BMW) så hadde jeg kjøpt nye Golf Stasjonsvogn med 4 Motion og 105 hesters TDI motor Det er egentelig veldig mye bil for pengene, med ett klasseledene bagasjerom og ganske pent design. Ellers så ville jo nye Octavia Stasjonsvogn med samme motorisering og firehjulstrekk vært en god kandidat. Måtte blitt noe VAG ja, for i noe Japansk ser dere meg aldri...aldri!!

Det er noe med det at de ikke lager biler slik de gjorde før, dagens biler er ikke laget med samme fokus på at ting skal være så bra at det varer evig. Fattern er klar på at selv om de hadde driftsikre biler som Mazda så er 525en de kjøpte i 94 den beste bilen de har hatt, da den var både god å kjøre, pen og se på og feilfri. Muttern sier stadig "ja det var en god bil, også så fin lyd det var i den" Væreste bilen de har hatt må være E60 520d, den var det mye tøys med men alt ble dekket av garanti heldigvis og de hadde bilen i mange år Selv har jeg sålangt sluppet billig unna, bortsett ifra en Audi og en VW som det var mye feil med. Beste bilen jeg har hatt er definitivt E90 325d, i løpet av 3,5 år og 70 000 km byttet jeg kun bremser, glødeplugger og en (!) foring. Den var som ny å kjøre selv etter 140 000 km, savner virkelig den bilen... F10en jeg har nå er bra den også, men den er mye nyere og har gått 100 000 km mindre

Behold den slik den er, dette er en helt ny bil og har xDrive så tull å begynne å senke her. Kjører selv original høyde på F10en og den forblir slik også, jeg har ikke xDrive en gang

Kan jo være at han ønsker å holde lav profil av flere årsaker...

Man blir litt bortskjemt og godt vant når man kjører BMW, har selv merket dette når jeg har kjørt diverse Volvo, VW og andre merker. Er noe som heter "En gang fransk bil, alltid fransk bil" og det er fordi det er kun forhandlere av franske biler som vil gi en god innbyttepris. Så er det "En gang BMW, alltid BMW" og det er fordi ingen andre merker kan måle seg Mine foreldre kjøre sin første BMW i 93 eller 94, da en E34 525I etter at de hadde eid Mazda og VW. Så bytta de den i en Audi A4 som var ganske ny som modell den gang, gikk ikke lang tid før de bytta A4en inn i en E39 520I og siden har de holdt seg til BMW.Gøyeste er de som sitter på i E34en, blir bra forskrekket over at en over 20 år gammel bil kan være så god å sitte i og gå så stille og rolig. Det er kvalitet det sier jeg da Det er forøvrig riktig så sommerslig i temperaturen her på Sørlandet i dag Må begynne å bruke aircondition på kaldt igjen

Gjelder det X3 E83 (2004-2011) så gå for Q5, gjelder det X3 F25 (2011-) så gå definnetivt for X3 Utrolig mye bedre bil enn forgjengeren på alle mulige måter, og stadig en sikker testvinner i diverse bilmagasiner.

Greia var faktisk den at det var søla på hjulene som ble slynget rundt når han kjørte ut på veien, så når jeg kom i mot så kjørte jeg inn i denne "stormen" av sprutende søle ifra dekkene. Men han la også fra seg solide sølespor på asfalten som kan være til fare for f eks tohjulinger..

Du tenker på Multitronic? Trinnløse girkasser med reimer istede for tannhjul mener jeg å ha hørt, skikkelige møkka girkasser spør du meg. Hadde en 2006 modell A6 2,4 med denne, girkassa var treig og hadde lang reaksjonstid. Også havarerte den selvfølgelig...

Så er det viktig å presisere at det var en god mengde ironi i dette innlegget, også merket med "Dagens lille utblåsning" Var godt å få aggresjonen ut iallfall

Hehe, det viktigste er å ha bilen slik man selv vil. Som Jan sier så er det ikke mange grepene som skal til før alt er tilbake til originalt igjen, om man skulle ombestemme seg. Dessuten så er vel 535en din ganske så original hvis ikke jeg husker feil Sedanen min går det veldig bra med, "still going strong" som det heter http://bimmers.no/topic/724379-min-1994-e34-bmw-520ia-shadowline-update-s29/

Det går stadig fremover ser jeg, blir virkelig bra når du får på de nye lyktene foran og bakluken Vil tippe at mye av ripene og småskrapene kan poleres bort med en solid detaling Jeg følger ivrig med selv om jeg ikke kommenterer hver gang

Jeg kommer kjørende og i mot kommer en traktor med dekka fulle av søle, så min bil som ble vasket i går får fullt av små søleflekker over hele den ene siden. Hva skal man gjør da? Jo det frister jo mest å snu å kjøre etter og stoppe jævlen, dra han ut av førerhytta på traktoren og slenge han ut i veibanen foran første lastebil...men det blir så mye konsekvenser av akkurat det. Så konsekvensen av å måtte spyle av bilen en gang til er mye greiere selv om det ikke frister og føles så unødvendig... Dagens lille utblåsning

Den er så absolutt verd prisforlangende, men dessverre så tror jeg markedet er sterkt uenig i dette... Herlig klassiker iallfall, E28 fortjerner å bli ansett som en verdifull klassiker på lik linje med E30 spør du meg

Forsåvidt mer logisk, selv om det er dumt at 116I har blitt dau igjen. Men da regner at prisen også har falt vesentlig, men tviler sterkt på at de kundene som før kjøpte 116I nå kjøper 118I. De velger vel heller nye 116I for da er det penger å spare, 114I var det få som valgte nettopp pga navnet tror jeg...

Gratulerer med hel og flott bil Her ser deg ut som om du har fått meget mye bil for pengene, denne tror jeg skal få det godt fremover. Godt noen med fornuft omfavner disse bilene, selv de med mindre motorer. Hvordan er kilometerstand og historikk på bilen, er en 92 modell vel? Få på hvite blinklys foran også og få av de DE greiene...du får ha meg unnskyldt, er originalpolizei vet du

Såpass ja, skal si de kan bygge vei hvis de bare vil

Jeg tenkte på 136 hestern jeg, har de gått "feil vei" og gjort 116I dauere? Så lenge 118I koster det samme som "gamle" 116I så ville jeg helt klart gått for 118I ja, jeg tenker også litt "bang for the buck" her 118I pre LCI har jo 170 hester og gjør 0-100 på veldig kvikke 7,4 sekunder, så nå på LCI har de gjort samtlige modeller dauere?

Kunne faen ikke vært mer enig, godt noen tør å si sikkelig ifra!

Her har vi peiling ser jeg.... 116I er absolutt tilstrekkelig i 1-serien, 0-100 på intet mindre en 8,5 sekunder er slettes ikke dårlig for en bil i denne klassen. Skal ikke mange åra tilbake før dette var GTI tall Det er klart at jo større motor jo gøyere men hva er egentlig vitsen med å betale så mye ekstra, man får jo ikke sekser og 116I kan tunes godt med opplegg ifra Hartge eller AC Schnitzer

Setter bare cruisecontrollen på 130 km/t og lener meg tilbake og slapper av da jeg, da vet jeg at jeg er godt innafor Husker vi skulle en gjeng til E30Meet bestående av bla E92 M3, tre E36 M3 pluss noen andre BMWer med over snittet motor. Og jeg kjørte E34en med automat... Det var rolig de første 500 meterne så tok de helt av, måtte bruke alle de 150 hestene jeg hadde for å ikke miste dem. Heldigvis gjorde trafikk og "veistandard" at de ikke kom så langt før de måtte slakke av og jeg tok dem igjen Samme når vi kjørte til Ringen sist med samme gjeng, vil ble enige om å ta det med ro av og til for å vente på dem i følge som ikke hadde så sprek bil (var vel egentelig kun en E46 323I og en MB E290 Turbodiesel som gikk under den kategorien). Men når 6 felt med Autobahn og fri fart åpner seg opp foran deg og andre biler suser forbi mens du ligger i 90 i trailerfila, har aldri slitt så fælt med fristelse noen gang tror jeg. Og det skulle ikke mer enn at en av oss bare "fuck this" og ga flatt bortover før alle andre bare heiv seg etter Husker jeg lekte meg litt med en belgier i en MB 212 E350 CDI på Autobahn, vi dreiv å gassa litt "sammen" mellom trafikken og jeg merka vel at 530en var bittelitt sprekere. Så kom det ett åpent stykke og han dro på og jeg etter for nå skulle jeg ta han skikkelig, joda jeg kom opp på siden hans og plutselig nådde jeg fartsperra på 250 ....og der nådde han sin fartsperre på 250 også så der lå vi og kom ingen vei Så ga han tommelen opp og bremset godt ned og la seg langt bak før han forsvant i trafikken, det var artig