Fredrik 90

Der var det virkelig alt og ingenting når det kommer til bruken av plast dekseler i motorrommet. Virker som om Maserati har fått kritikk for å skjule motoren under plast og bare skjært ut ett stykke av plasten rett over der motoren sittet

Var det noe liknende jeg så i parkeringshuset på Tjuvholmen tro

Er det Defa alarm? Har selv hatt noe kluss med denne på min E34, får låst og aktivert alarmen men selvfølgelig ikke deaktivert alarmen. Hos meg var det dårlig kontakt til mottager antenna.

Føler også at jeg har fått rast fra meg nå, tar meg selv i å sette cruisecontrollen på fartsgrensa og lene meg tilbake og nyte turen. Så får de som vi forbi bare kjøre forbi Den følelsen man får når man kjører mot en politikontroll når du vet du har kjørt for fort har skremt meg mer enn en gang, da ber jeg til Gud inni meg. Eneste plassene jeg bevisst kjører over fartsgrensen er på firefelts motorvei, er det 110 sone så ligger jeg i 120 km/t

Slike wannabe redneck tullinger i pickuper med med sørstatsflagg malt på panseret kan jeg styre meg for. Var med en kamerat med på Amcar treff i hans strøkene og originale Cadillac, masse hyggelige ordentlige mennesker med skikkelige biler. Men selvfølgelig så kommer det noen løkhuer i en segen svart rullemalt Caprice stasjonsvogn med piggtråd musikk dundrende så folk ikke kunne snakke med hverandre en gang. Vi har mange tullinger å være flaue for i BMW miljøet, men i Amcar miljøet er det mye mye verre...

Mange takk for det. Ja det er ikke så værst synes jeg Ingenting slår sekser i disse bilene, har kjørt flere 520d og det funker fint men den får ikke frem F10ens potensiale

Du mener det ja

Du er vittig altså! Har hatt Passat jeg, en 2000 model og den synes jeg egentelig var veldig grei. 1,8 turbomotoren var litt glad i olje men ellers kvikk og fin

Værsågod! Alle bilmerker har sine feil og jeg har heller aldri sagt noe annet.

Skjerp deg a, drittunge!

Sensommer kveld på Sørlandet

Gratulerer med nydelig bil Godt du holder deg til originallooken, det gjør seg best på disse bilene synes jeg. Dette er nok helt klart en drøm å kjøre, men hvordan vet du det? Mista du ikke lappen da Ser at bilen er Norsksolgt, stoffseter Var jævlig med avgift på slikt luksusutstyr da disse var nye

Fy fanden for en rå bil, og for ett rått interiør Du gjør det skikkelig som vanlig når det kommer til bil og det er bra, skikkelig motor også og ikke noe oljebrenner slik som jeg og alle andre som ikke vi skulle seg ut kjører Men hvorfor stasjonsvogn egentelig, har ikke du en F11 fra før eller har du ikke den lengere.

Havnet ikke disse 190 EVOene litt i skyggen M3 Sport Evo på de alle fleste punkter, mener å ha lest noen gamle biltester på disse to som viser det E30 M3 har jo liksom alle hørt om men nevner du 190E 2,5-16 EVO så er det stor fare for at folk sier "hæ"

Satser på å beholde begge mine biler i allfall 4 år til, F10en valge jeg nettopp fordi at skal jeg ha en bil lenge så må det være en bil jeg trives godt med. E90en jeg hadde var ett impulskjøp for å få meg BMW igjen og den hadde jeg i 3 år, F10en kjøpte jeg med hjertet og er en bil jeg har ønsket meg i alle år. Derfor valge jeg bevisst en bil som hadde gått lite, når jeg har hatt denne like lenge som E90en så har ikke denne gått 100 000 km en gang med min årlige kjørelengde. E34en krever uhyre lite oppmerksomhet for å holdes gåene, vask, bensin og olje er alt den spør etter og fortsetter det slik så kommer jeg godt ut av det når den en gang skal tre inn i pensjonistenes rekker. Satser på å få tatt rust og en skikkelig gjennomgang av slitedeler i understell så er vi egentelig i mål med det jeg føler denne trenger Men jeg skal ikke utelukke at det før eller siden kommer en tredje bil inn i bildet, enten en nyere konebil eller en veteranbil for meg. Tiden vil vise

Var det jeg tenkte ja, sto forøvrig kun at det var en BMW da jeg leste Dagbladet. Da regnet meg med at det var en I8 da en AH modell er eller mindre er en vanlig bilmodell

Ja det er jeg enig i, satte sammen en 530d med eksakt samme utstyr som min og den kom på 1 080 900,-. Glad jeg ikke kjøpte den ny, satte sammen en 530d slik som jeg ville hatt den og da kom det på 1, 170 000,-. Så for å si det sånn, jeg skjønner dere som kjøper ny BMW med mindre motor. Man skal virkelig ha feit lommebok for å sette sammen akkurat den bilen man vil ha, men for en drøm det hadde vært da

Den billigste BMWen med rekkesekser er F30 330d til 616 500,- mens den billigste BMWen med bensin sekser er M135I 3-dørs til 706 400,- Den billigste BMWen med V8er er F10 550I til 1,197 000,-.... Har lekt meg litt med konfiguratoren på BMW.no og ble litt overrasket over hvor dyrt det er med ny og godt motorisert BMW, eneste som overrasket meg positivt var nye M3 til 1,124 000,- (Billigere enn 550I) og M5 til 1 690 000,-. Disse to trodde jeg var langt dyrere Dyrt å kjøpe skikkelig ny BMW med andre ord

Det er riktig, men da står fortsatt spørsmålet om hvor gøy er det å bruke opp all effekten på en gang?

I Dagbladet så står det at hybridbilen var en BMW, så da tenker jeg nok det var en I8. Men det kan også ha vært en 535I Active Hybrid, en 335I Active Hybrid eller en 740I Active Hybrid Til mannens forsvar så skjedde dette på en firefelts motorvei med solid midtdeler og jeg kjører her selv noen ganger i uken og på noen av rettstrekkene er det ganske gode forhold til å kjøre fort så lenge det ikke er andre biler der. Men ja, det er ganske hårreisende å dra ett slikt stunt på offentlig vei...

Hehe, ja det gikk godt unna for oss også en gang vi var seint ute til å rekke Kiel ferga, tror vi kjørte fra Arendal til Oslo på 2,5 timer. Fattern først i dems bil og jeg etter med dama i E39en som jeg hadde da Onkelen min kjørte en del taxi før på 80 tallet og da hadde sjåførene en liten intern konkurranse seg imellom om hvem som kjørte fortest tilbake fra Oslo hvis de hadde hatt en tur bort dit. Var alltid nattestid og lite trafikk men tror han fortalte at de raskeste klarte det på rundt 3 timer, og dette var før motorveinettet ble bygd ut. En vanlig tur til Oslo ifra Arendal tok godt og vel 5 timer den gangen

Dere som kjører dieselbiler sier at draget er mye bedre, men jeg ser ikke helt fasinasjonen med at alt momentet kommer kommer på en gang mellom 2000 og 3000 rpm og etter det er det mer eller mindre dødt. Bensinvarianten har også turbo men har en mye lengere og underholdene effektkurve, momentet starter tidlig men varer en del lengere kontra diesel. Hadde vi snakket E90 320I LCi mot E90 320d LCI så hadde jeg helt klart valgt diesel pga momentet, men etter at den nye turbobensinen kom med F30/31 så er jeg ikke i tvil om at jeg hadde valgt bensin. Den bruker lite, har en veldig fin effektkurve og gir plenty men morro selv om den aldri blir like inspirerende å kjøre som de de gamle sekserne. Bare det at BMW ennå ikke har klart å gjøre noe med det bråkete lydbildet til N47 motoren (320d) er jo en meget god grunn til å styre unna...

Så det var en I8 ja, lurte litt på hva slags bil det var. Mange som blir fristet til å prøve toppfarten på den "sørlandske autobahn"

Jeg er helt enig, helt på trynet med Mercedes reklame på ett BMW forum. Respektløst...

Lenge siden en E30 har sett stor ut...