Fredrik 90

Det har vel noe med alle de fjerne dophuene eller østblokk kriminelle som roter rundt på nattestid. Jeg er nok ikke så tøff som deg, jeg gir meg ikke i kast i basketak med dophuer fulle av speed og med HIV infiserte nåler på seg. Ei heller østblokk brutuser på 2,10 høyde med så mye adrenalin at det tyter ut av ørene.... Nei da sikrer man seg så godt det går og er det ikke godt nok så ringer man Politiet Heldigvis så har jeg til nå sluppet slike ubehageligheter...

Nettopp! En M3 blir aldri en sportsbil bare fordi den går godt, men den er en sportslig Coupe. En Toyota MR2 er en ren sportsbil selv om den går som en 316I. Slik kan man også si at en S8 er en stor sedan med sportslige kjøreegenskaper, men særlig sportslig blir den dog ikke sammenliknet med en 911

Ja jeg kunne tenkt meg å se den, men fikk ikke med dama på kino på akkurat den etter at ho hadde sett traileren Ho tror like godt på slik ho....

Men jeg har da ikke hevdet at den har sportsbil ytelser eller kan sammenliknes med en sportsbil, for det kan den ikke Tror du misforsto meg litt der, jeg svarte kun Kjell Z3 på at tross sin høye vekt så er det fortsatt en bil som flytter brukbart på seg Ikke noe annet enn dette mente jeg..

Jeg har også sett den, fikk ikke mareritt men ble litt ukomfortabel når nattbordlapa ble slukket og jeg lå og kikket ut på nattehimmelen igjennom vinduet For ikke lenge siden så jeg forøvrig en annen film i samme sjanger, "Fire in the sky"! Den var var vel det jeg vil kalle "skummel" synes jeg, mulig jeg er pysete men slikt ukjent som man ikke vet noe om liker jeg ikke. Skal visst være en sann historie også....

I denne settingen så ville jeg nok valgt en E92 335I da det er en nyere bil som ser bedre ut og har mer moderene løsninger. Jeg mener ikke at en E46 M3 ikke ser bra ut eller er noen grei bil men for meg så er det litt viktigere å ha litt nyere bil når man først skal legge så mye penger i en bil. En E92 hadde jeg nok også brukt om vinteren med bedre samvittighet enn en E46 som en fremtidig klassiker Dessuten så vil jeg tro driftsutgiftene er vesentlig mer behagelige med en 335 og det samme med forsikringsprisene Jeg tror også ikke du vil merke den helt store forskjellen på ytelsene, 5,2 til 100 for M3 og 5,6 for 335. S motoren er jo selvsagt mye mer spenstig men likevel så synes jeg det ikke forsvarer forskjellene. Men så går denne 1,8 tonn tunge bilen til 100 på 5,3 sekunder og topper opp under 300 km/t, ikke galt for en modell som er snart 15 år gammel Jeg synes ikke det skal være noe krav til å ha eiet de aktuelle bilene for å ytre seg her i diskusjonen. En annen faktor er at det finnes jo de eiere som synes bilen er helt fantastisk mens de har den og bare er noe dritt når de har kjøpt en annen bil som er helt fantastisk.... Jeg får meg heller ikke til å ta deg seriøst når du kan mene at ett tungt drog av en A8 kan matche en E46 M3, hadde det vært en S8 eller E65 Alpina B7 så kanskje men en vanlig A8 tviler jeg på. Hjelper ikke med S8 ditt og S8 datt da vi snakker fortsatt om ett standard A8 karosseri uten de avstivinger og oppsett som en S8 har... M5en du hadde var jo en 523I så den kan jeg kanskje forstå at ikke var helt på høyden som en original M5 hadde vært, da hadde ikke A8 hatt en sjanse hverken rett fram eller rundt Nurburgring for den saks skyld

Dette er herlige biler synes jeg, er blandt de amerikanske bilene jeg finner fascinerende og viser hvor langt fremme de var på bilproduksjon den gang. De er store og overdådige og har ett nesten latterlig høyt luksusnivå og komfort nivå, må ikke glemme at dette var biler som konkurrerte med Rolls Royce. En kamerat har en tilsvarende Cadillac DeVille og det er det som er så artig med biler som dette som er fra før oljekrisa. Spørsmål om forbruk, vekt og utslipp var totalt fraværende. Ble bilen tyngre som følge av utstyr som gjør livet til sjåføren lettere, ja da hiver man i mer motor. Meningen til Cadillac er at man skulle ikke føle at "motoren flyttet bilen", derfor lave omdreininger og ett sinnsykt moment som drar 2,5 tonn bil helt udramatisk til 100 på rundt 8 sekunder Også er det jo den overdrevene finishen og detaljene som f eks Cartier klokka i Continentalen, eller utstyrsgraden som er på linje med en moderne familiebil i dag. Man kan kjøpe en 45 år gammel Mercedes 300 SEL eller en E3 men du vil hele tiden merke du kjører en 60 taller, i Lincoln eller Cadillac glemmer du fort at du kjører en gammel bil bortsett fra designet. Men på spørsmål om jeg ville hatt en så er nok svaret nei, da hadde jeg heller valgt en Camaro eller Mustang Fastback fra samme periode

Hehe, tenke nesten det ja

Jeg sladder skiltet i hovedsak for å være anonym, for å holde uvedkommende borte og det faktum at jeg kjører rundt med litt mer enn original effekt i bilen. Er ikke så forferdelig nøye på å gjøre det dog men.... Man vet aldri hva av kjeltringer og myndighetspersoner som snuser rundt på diverse nettforum, se bare på alle de som har blitt frastjålet bilen etter å ha lagt den ut på finn.no. Finnes også mye folk med uærlig hensikter når det kommer til misunnelse.... Jeg ser ikke helt problemstillingen din med dette, hva er greia med å vite folks registreringsnummer. Hva er det du liksom vil ha greie på? Er kun ett par tre personer her inne jeg kjenner med fullt navn da dette er personlige bekjente utenfor forumet. Ellers så er det nok også ett fåtall om kun ett par som kjenner mitt fulle navn også og det synes jeg er greit.

hehe! skal ha prøvekjøring av de fleste gromme bilene + karavanen til bavaria som kommer ned neste uke.. m550d + 328ix + div porscher Hehe, noe å glede seg til med andre ord Du må bare komme opp på Nidelvåsen med ett par biler hvis dere sliter med å få brukt dem

Fikk du ikke låne den lengere enn til Bilextra, er jo ikke 1000 meter en gang Kjør en omvei over myra til Harebakken og E18 tilbake

Har vel noe med den velkjente kvaliteten på materialene BMW bruker å gjøre. Baksetene i skinn som står i min E34 ser ut som de var nye i går...etter 20 år

Da hadde flobben rett likevel, jeg trodde disse ennå var på prototype stadiet. Nå følger jeg riktig nok ikke så veldig mye med i Mercedes verden men trodde en slik bil skulle fått større oppmerksomhet rundt sin lansering.

Hva er det som er oppå ett standard dasjbord da, er den sømmen der fake? I såfall så er dette kjipt av BMW å fake sømmer sånn at ett "plast" dasjbord ser ut som det er skinntrykket

Hadde vært gøy med felleskjøring, er med jeg fra Harebakken

Nå var det jo faktisk Japanerene som i første omgang begynte så "kopiere" Amerikanerene. Du kan se på de fleste modellene fra f eks Mazda eller Datsun fra 70 tallet at de er tydelig inspirert av Amerikanerenes linjeføring og detaljer. At de i denne perioden hadde sin offensiv med å komme inn på det Nord amerikanske markedet er neppe en tilfeldighet Amerikanerene på sin side har ved flere anledninger forsøkt å lage biler beregnet for Europa og vår stil på biler, det kan du se på f eks Buick Skylark fra 1981 eller de senere modeller som Chevrolet Alero (1999) og Cadillac Seville (1998). GM prøvde seg jo også med Chevrolet Malibu Europa på slutten av 70 tallet, men bilen var alt for amerikansk til å bli en hit i Europa. I Norge derimot solgte Malibuen i bøtter og spann sammen med storesøsteren Caprice, særlg som stasjonsvogner registert som varebiler Den gang kunne man jo sette inne baksetet gratis etter 3 år og da hadde man jo en konge familiebil Mange av disse er fortsatt å se på veiene og det vitner om kvalitet og driftsikkerhet, ikke det flere onde tunger vil være enige i når det gjelder Amcars. Elegant kan den jo ikke akkurat kalles, men den hadde V8er, automat, EL vinduer, servo, cruisecontrol, klima, kjørekomfort og driftsikkerhet til en pris kun rett over en Volvo 240

Karl kjørte Xantia ja, eller Mot i børste bilen som en kompis kaller den Jeg kjørte egentelig forbi der helt tilfeldig, men kjente igjen huset ganske kjapt. Etter å ha sett litt på kartet så må det være Tåsenveien 96, ser ut til å være en tomannsbolig Jeg er fan av Mot i Brøstet selv og synes det var veldig artig å kommer over huset, mange sener og frekvenser er jo spillt inn på utsiden av huset her så det var artig

Jeg kjørte tilfeldigvis forbi huset på Tåsen i Oslo

Så vidt jeg vet så er denne fortsatt en prototype, så en på norske skilt høres for godt til å være sant Du er sikker på at det ikke var en vanlig SLS som tok en "spansk en" i kollektiv feltet?

Sykt rått Er denne som er på norske skilter? Denne er en av 2 som går på norske skilter, å så skal det vel være to til i landet som ikke er registrerte. Det er såpass ja, artig Jeg liker at slike biler som dette er registrert på Norske skilter, da er sjansen mindre for at de går ut av landet ved ett eventuelt salg

Var noe kjent med det huset i bakgrunnen der, fant ut at det var jo huset som er brukt i TV2 serien "Mot i Brøstet" Kult!!

Den øverste er en herlig BMW 507 De andre der kjenner du vel?

Sykt rått Er denne som er på norske skilter?

Ja jeg ser den, får se hva som kommer på etterhvert Nå har jeg nettopp vært i Oslo med bilen og bare der fikk jeg merke hvor ubrukelig stiv og ubehagelig selv en bil med originalt M sport understell kan være Kjører dog ikke i Oslo sentrum hver dag

Takker for det Ja jeg må si jeg er tilfreds så langt, bare å få tak i BMW senterkopper også så blir det bra