Fredrik 90

Glemte jo helt at jeg tok noen få biler på BMW treff i Sørlandsparken her forleden Mye fine biler og flott vær, kunne vært litt mer folk men det blir det sikkert neste gang. Hjelper på med nye felger, denne gangen stoppet faktisk folk opp og kikket på bilen. Før gikk de bare forbi E36 M3 og Chris Bangle designede hekker resten

124 er jo en eldre konstruksjon men tror nok ikke den er så mye dårligere enn E34en, tipper de er ganske gjevne på kollisjons sikkerhet. Vanskelig å søke seg fra til noe på nett også på så gamle modeller. Jeg har selvsagt ABS, airbag på fører og passasjerside og stålbjelke i framdører. E34 fikk også mye oppmerksomhet for at coupeen er godt beskyttet mot ytre påvirkninger, dessuten så var den blant de første BMWer med deformasjons soner i fronten. Føler meg ganske trygg inni bilen når jeg er ute å kjører, alder tatt i betraktning E39 er selv etter dagens standard en meget sikker bil, har blant annet 10 airbager og antiskrens system Ikke dårlig for en bil fra 1996

Gratulerer med en herlig bil, helt riktig vil jeg si Dette er jo en bil som vil bli ettertraktet etterhvert og det vil påvirke prisen i positiv rettning, hold den pen og original. Men for all del ikke sett på den forferdelige vingen

Hvis jeg skulle valgt så hadde jeg selvsagt valgt 325en fordi det er en mer økonomisk og artig bil, MEN jeg kunne fint levd med kun E34en også Det blir helt feil å sammenlikne en E34 med en nyere bil som E90, man må ta den 20 år gamle bilen for det den er og da skal du se du noen ganger blir overrasket. Vi kjøpte E34 fordi vi måtte ha en billig nummer to bil (under 20 000,-), valget sto mellom akk så kjedelig Golf 3 eller en eller annen kjip japse, men jeg lot følelsene ta overhånd igjen angrer ikke ett sekund. Har ikke hatt ett eneste drifts stopp med bilen og den har kostet meg en ny bremsekaliper (900 kr) og ett nytt brukt speedometer (500 kr) på snart 2 år og 20 000 km. Så for min del så har jeg blitt overrasket over hvor bra en 20 år gammel bil til 18 lapper kan være. Jeg har sagt det før og sier det igjen, mer bil og kjøreglede for mindre penger får man ikke Litt slark i styring er det, er ett par rust bobler men bilen er fast å kjøre og Automaten girer stadig silkemykt. Og i denne prisklassen så får du ikke sikrere bil enn en E34, det er iallfall helt sikkert. Sitter godt i setene på E90en, men E34ens skinnstoler er hakket bedre å sitte i selv om ikke sidestøtten er allverden Men sånn allover så foretrekker jeg nok E90en ja, er jo tross alt en mye nyere bil

Hahaha

Virkelig flott bil, stilfull i sort E65 forbedret seg MYE når faceliften kom, elegant og massiv bil

Jeg er ikke enig der altså Jeg bytter på å kjøre 1994 modell og 2008 modell hver dag og jeg synes heller disse utfyller hverandre bra jeg. Nå hjelper det kanskje at min snart 20 år gamle E34 fortsatt kjører på originalt understell og hjul, man flyter komfortabelt av avgårde, bilen er stillegående og jeg sitter bedre i denne enn i E90en. Bilen er rett og slett veldig god å kjøre E90en derimot er mer lettbeint og absolutt å foretrekke på svingete veier, 19" og M sportsunderstell gjør den veldig ukomfortabel i by og småkjøring. Men den er fortsatt meget god å kjøre ellers, mye skapere styring og bilen sitter bedre på veien i hvor E34en er litt for mye "Cadillac" For ikke å glemme at det er greit med en sprek bil som bruker 0,6 på mila fremfor en dau bil som bruker 1,2 på mila hvis vi snakker blandet kjøring

Er vel ikke tilfeldigvis samme bilen som blei avskilta pga fyllekjøring i siste episode av Nattpatruljen? Går vel ikke så mange sorte E34 Touring med Breifront og hvite blinkere i Haugesund

Haha! Jævla stavekontroll på Ipad Ser jo ut som man har dysleksi om man ikke passer på ordene sine Takker forøvrig for hyggelige ord

Ja det ser absolutt ut som om Alpina muligens er i fred med å snu trenden, og dette liker vi. Men hvis det fortsatt er slik at M skal være hakket råere så lover jo dette svært godt for nye M3....øøh M4 mener jeg Den som lever får se og det er ingen tvil om at det blir spennende selv om det er vemodig at den siste sugemotor nå går ut av BMW sitt sortiment I følge Porsche sine nettsider gjør Carrera 4S 0-100 (som jeg viste til) 0-100 på 4,5 sekunder og har en toppfart på 299 km/t. En Carrera S er like rask som 4S men har en toppfart på 304 km/t, dette gjør B3 akkurat raskere http://www.porsche.com/norway/no/models ... arrera-4s/ http://www.porsche.com/norway/no/models ... carrera-s/

Ja i dag må man dra til den lokale Esson for å se E34, senka med noenlys og hjemmesota ruter De glaner godt når jeg kjører forbi i min

Dette var ett herlig gjensyn, flott å se den fortsatt i fantastisk stand. MEN å la denne bilen bare stå i nesten to år er fyfy Artig å høre ang de nye Alpinaene, dere gjør en formidabel jobb med å øke Alpina bastanden i Norge. Må vel være en av verdens råeste Alpina samlinger

Hehe, men det er bra du unner deg litt når man jobber å står i. Penger på konto er kanskje fornuftig men veldig kjedelig, må brukes

Ja det er noen som har det Men du jobber kanskje hardt også for å få en god lønn?

Når har jeg ikke sammenliknet oss med Wicky akkurat da, jeg snakker inviduelt sett. Så vidt jeg vet så tilhører alle bilene Wicky har ham selv, men fordelene til en storfamilie er helt klart en fordel ja Det kan jeg ikke se at jeg har benektet noe sted

Alt handler om prioriteringer vil jeg si, man har råd til det man vil ha råd til Jeg for min del sparer mye penger på å ikke røyke, snuse eller drikke alkohol. Disse pengene bruker jeg heller på bil, har vært flink til å betale ned og i sommer var E90en gjeldfri Men jeg har andre savn også som båt og det å reise litt mer, men dette prioriteres i andre rekke og tas når "ledig" kapital dukker opp. Gjelder også å ikke overprioritere, jeg satt i sommer å regnet og kalkulerete om jeg fikk plass en en E60 M5 i budsjettet. Ble kraftig smittet av en bekjent som hadde kjøpt E92 M3 og ville selv hente inn en M5 fra Tyskland. Selv om jeg akkurat klarte å presse den inn i budsjettet så tok fornuften til slutt overhånd, en slik bil skal både driftes og vedlikeholdes og det hadde vært økonomisk ruin nærmest Ikke alle klarer å se denne sammenhengen og da går det til slutt over styr Min neste bil blir nok av det mer fornuftige slaget, fornuftig på min måte

Jeg skjønner ikke hvordan de får det til Hvis de er så ømfintlige for nys så ville jeg vurdert å levere inn lappen, denne gangen var det vann foran bilen en annen gang kan det være skolebarn på vei over fotgjengerfeltet

Hva skal du handle nå Jan? Er det ny konebil som vi snakket om?

Fikk somla meg til en liten fotoshoot her om dagen også Tok en liten runde i Arendals "finansielle områder" hvor det var størst sjanse for å få øye på en E34 da de var nye og dyre Fikk i forkant gitt bilen en skikkelig shine innvendig og utvendig, må smart gå over med voks for vintern også tror jeg selv om Blue Weisen fortsatt henger godt i ennå. Oppdaget irriterende nok ett par lette riper langs førerdøra, kan enkelt rubbes bort da de ikke var dype. Her om lørdag så skulle jeg være litt "romantisk" å ta madammen ut ved rullesteinsstranda på Spornes for å se på den klare stjernehimmelen, var bare det at veien dit var verre en jeg trodde fra før av. Blei litt offroad tendenser og da sneiet jeg borti noen grener som hang over "veien", men du så greit med orignalt understell og 15" Hadde ALDRI gått med 325en

Var for en stund tilbake så fikk bytta olje på diffen, men så oppsto det en liten lekkasje mellom diff og baklokk som jeg reklamerte på hos verkstedet som utførte jobben. Så i dag hadde de inne bilen og bytta pakninga på diffen og heiv på ny olje...kostnaddsfritt Meget god service Så med flush av Automaten og nå bytte av diffolje så satser vi på at de vitale delene i drivverket holder 250 000 km til

Gratulerer med vanvittig rå bil Artig at det dukker opp to E61 M5 på så kort tid her på forumet

Jeg har ved flere anledninger sutret over at Alpina ikke er det dem en gang var, alternativet for dem som ville ha noe enda råere enn M. De siste åra så har heller Alpina stått litt i skyggen av M, riktig nok er de ikke underlagt "250 km/t" reglen som BMW M men likevel så ha de vært langt unna sine glansdager på 80 og 90 tallet. Nå derimot har de en ny modell som vitner om tidligere "storhet", nemlig nye F30 Alpina B3 Biturbo Her klemmer Alpina til med en skikkelig bil etter god gammal oppskrift med det formål om å være råest i klassen, allerede perfekte F30 har blitt finjustert ennå litt til og resultatet er fantastisk i følge Bob Harper Editor av BMW Car. Motoren er en twinturbo rekkesekser på 2979 cc som leverer ville 410 hester, muligens noe mer skal vi tro visse dynotester. Sammen med 600 nm så skyves vogna til 100 på 4,1 sekund og har en toppfart på 306 km/t Dette gjør ikke bare bilen overlegen i sin klasse bestående av RS4 og C63 AMG, men det gjør også bilen raskere enn Porsche Carrera 4S og like kjapp som Ferrari California Sammen med nye E63 AMG så er dette en av verdens raskeste sedaner....og stasjonsvogner da den kommer som Touring også Detaljer i gammel stil er også på plass, som at ene luftedysen er erstattet med display som viser motorverdier. Dette ser med andre ord veldig lovende ut må jeg si

Ja da vet jeg også, hehe TØFT

Trodde vi hadde en R8 konkurrent på trappene her men nei. BMW skal nok en gang redde verden på bekosting av tradisjoner og prestisje 230 hk, 1,5 liter og tre sylindre høres ut som noe Fiat Hatchback greier Ja jeg er sur og misfornøyd med BMW sine prioriteringer, se for pokker mer mot Mercedes og Audi før de tar forspranget igjen

Bilforsikringer er ikke lette å forstå seg på, sitter på nettet og sjekker litt priser rundt forbi. En bil kan hos det ene selskapet koste 49000,- i året og 15000 hos det andre Men mest latterlig var Nemi forsikring, der kom bilen på 35 000,- i året, men når jeg forandret min alder fra 23 til 24 år så sank prisen brått til 16000,- i året Forstå det den som Codan ville ikke en gang forsikre den aktuelle bilen på meg Du er gal Vegar Hva er det snakk om?