Fredrik 90

Det der har jeg aldri helt skjønt hvorfor de gjør. Folk har enda lov å bruke hode å skjønne at svinkjører du motoren under innkjøringa så kan de få konsekvenser senere. Alt skal være så forømt idiotsikkert hele tiden Bør da være opp til en og enhver å velge hvordan man behandler bilen uten at noe skal blande seg inn Hadde en nyere A6 med bensin V6er, den kunne ikke ruses over 3000 rpm på tomgang i Park

Du skjønte hva jeg mente når jeg nevnte Telemark fylke.....? I Norge så er selvsagt behovet for SUV større en i Danmark, vi har værre veier, lenge distanser, mer snø og vi er ett hyttefolk hvor høy bil med firehjulsdrift er praktisk. I det Norske trafikkbildet så domineres SUVene av XC90, XC60, RAV4, X5, Q5, Tiguan og overraskende mange Range Rover og Cayenne. Dette har selvsagt også mye med at nordmenn har mye penger for tiden og begynner å gi faen i høye bilpriser, noe som også vises på slagsstatestikkene. BMW er på 7 plass over det mest solgt merke i Norge med Audi på 6 plass og X3 ble den definitivt mest solgte BMW i Norge i år. Selvsagt er det flere grunner til at Nordmenn velger SUV i stede for andre biler. Jeg på min side er glad vi ikke har slikt bilsalg som Danmark, tenk å kjipt trafikkbildet blir etterhvert med alle de små rare bilene

Får satse på at du får solgt den nå da Hvordan ble det med F20 forresten?

Dansker har virkelig rare bilvaner Men i ett lite land med korte avstander og hvor folk flest bor i storbyer så trenger man vel ikke store SUVer slik som i Norge. Danmark er flatt og er litt større en Telemark fylke, så det er vel et helt annet bruksmønster og behov

Rå bil, enkelt og greit Riktig ett sammlerobiekt, tøft om den hadde havnet i Norge

Veldig flott bil Gratulerer så mye med klassens råeste stasjonsvogn Er også bra det finnes folk som velger bensin i disse dieseltider, stort pluss til deg for det M-sport tar seg bra ut på denne, F31 er sprek nok i designet uten med blir ti ganger bedre med. Det var også en herlig og rikholdig utstyrsliste på bilen, det liker man

Må snart på Bavaria selv...325en skal ha storservice og vehichle inspection, blir sikkert billig Men det må gjøres, E34en skal også ha storservice samt bytte kjøleveske og bremseveske i løpet var våren. Så det kommer til å gå mye penger i retning bilene i månedene fremover

Kunne tenkt meg diffbrems på min 1994 E34 520IA, vet jeg må ha 188 diffen i såfall men hvilken utveksling burde jeg bruke? 3.46?

Takker for svar! Ble litt klokere nå

Stilig E34 med flott interiør Hva slags diffbrems har du? Er det noe forskjell på turtall osv under vanlig kjøring. Lurer på å få fatt i en selv ser du men vet ikke hva jeg skal se etter

Da jeg jobbet på Bavaria så hadde vi inne en 1997 E39 520IA som hadde gått rett over 740 000 km, etter å ha sett hvor god stand den var i så har det brent seg fast i minnet og siden vært ett kjempe eksempel på hvor solide og gode biler BMW er. Bilen hadde kun fått gjevlige servicer og hadde stadig sin orginale automatkasse og drivverk, bortsett fra noen få rust flekker hist og pist, litt slitt førersetet og noen pixelfeil i dashbordet så var det i ingen ting som skulle tilsi at bilen var gått så langt Nå var dette tilbake i 2008 men jeg ser stadig bilen på veien, tipper det har gått rundt 800 000 km nå Min onkel sin 1991 E34 520I rundet nettopp 400 000 km, bilen har han hatt siden den var ny og går stadig like problemfritt som den alltid har gjort. Han har vært redd for at de siste års EU kontroller skal "ta livet" av den men den gikk nettopp igjennom nok en gang med kun småfeil å rette oppi, så bilen er klar for to nye år på veien

Så gøy Nå er du vel ikke spent vel....? Håper på en egen tråd med bilder av vidunderet, dette er nok forumets første F31

Du kan ha det så gøy du bare vil med diesel, bare ikke forvent at alle synes det er like artig. Hva er liksom morsomt med å bruke en motor til det stikk motsatte av det den er laget for når det finnes fem ganger flere motorer (bensin) som passer bedre til å ha det "gøy" med M550d er gøy og kult, ikke en hundre år gammal sliten Mercedes diesel som spyr ut svartrøyk og spetakel.....eller en ellers flott E60 som høres ut som en gammal yankee-diesel

Nei dette var ikke mye grom lyd.. +1 Hørtes bare helt dumt ut, lyden minner om en Suburban 6,2 diesel som noen har kødda med Rart at folk ikke skjønner at en dieselmotor i utgangspunktet skal jobbe på lave turtall, er tøff lyd i mange av dem til å være diesel men når poenget er å jage på turtall, burne og ha fet lyd så gir jo en bensinmotor 100 ganger mer valutta

Var den første der jeg mente, ser grå ut for meg men Ikke min stil for å si det sånn..

Det er jo sant, senk er ikke det værste å se på heller Noe annet mange E30 eiere er glad i men som jeg spyr av når jeg ser det er sånne gråe baklykter, starteck eller hva det nå heter

Bavaria leverte jo dette til de som ønsket så det burde være ordentlige programeringer, videre så er jo Hartge i seg selv en meget seriøs aktør. Det eneste er som nevnt automatkassa da...

På min så lyser airbaglampa hvis jeg har noen i passasjersetet, kjører jeg alene så lyser ikke lampa Så det kan virke som sensorene sitter i sitteputa uten at jeg kan si det med sikkerhet

Der er jeg helt enig med deg, bra at prisene på urørte eksemplarer er såpass høy. Det holder stort sett alle idioter med dårlig smak og billig styling borte Angleyes, xenon, turbo og skamsenk finnes det hundrevis av andre biler til...

Det var dyrt ja, selv om dette er en bil med bakseter så var det alt for dyrt Fæle biler disse egentelig, hadde valgt en Tahoe any day framfor disse traktorene

Fantastisk bilde Flott Norsk vinterlandskap og en flott og tidsriktig bil Er forøvrig fullt mulig bilen finnes ennå, har lagt merke til at det ikke går å søke opp eldre skiltnummer som begynner med en bokstav.

Det er helt sant, men bakdelen med å kjøre er at ALLE skal ha deg til å kjøre seg hjem....

Denne bilen har fått software oppgradering helt uten fysiske inngrep, trimchip er vel litt gammeldags Har forøvrig kjørt med bilen slik så lenge jeg har hatt den, i straks to år og 40 000 km og det har gått helt fint uten noen problemer av noe slag. Noen sier 272 mens andre sier 260 til 265 hester, det går iallfall helt greit Den største forskjellen er i fart, fra 0-100 så blir gira litt korte og man får litt hjulspinn i starten. Men når man kjører på motor og landevei så røsker det helt greit, jo fortere man kjører nesten jo bedre drar den Mange er skeptiske til tuning på disse bilene med automat, men jeg har sett flere som har gjort det uten problemer selv om man får over 100 nm mer enn hva kassa tåler Godt nyttår til det også

Takker for det Jeg er veldig fornøyd selv, uten tvil. Ja dette har jeg også lagt merke til, nå har jo ikke jeg M-sport men synes den ikke ser så værst ut likevel. Takket være litt originalt småtteri som Chrom line, xenonlykter, blackline og lyspakke Godt nyttår til deg også ESveen

Så ergelig at det ikke passet da, jeg hadde jo gledet meg til å se resultatet Er nesten for godt til å være sant at det bare er plug and play, samme når jeg skulle montere stor OBC i min, jo det var bare å vippe ut den gamle og inn med den nye. Kontakten passet men ledningene var på helt andre plasser og jeg måtte også tilpasse litt inni hullet der for å få den inn. Menmen, får håpe du finner ut av det