viggo E34

Ja må få gang på denne nå snart

Slike ting som er greit å ha på stell

Da var den godkjent ut mars 2020

Vanlig slangeklemme ja

Står klemme på her ja

Kan sjekke det senere i kveld

Ja trenger man ikke stå ute å få rørleggersprekken fylt med sludd å sno så byr da sjansen seg når det er oppholdsvær

Må ikke ut me viskerenheten, flytt unna ekspansjonstanken ved torpedo og det som trengs for å demontere den 4kant plata bak motor. Er vel nokk å løsne tanken å skyve tilside, løsne å skyve unna elnett. Så er det bare 2 sånne plastmuttrer på hver side av den brannveggplata eller va man skal kalle det, så er du der. Av med plastdekselet om det er der og klipse løs dekselet til vifta

Kan være du må ut med viftemotor å smøre den litt for å få den igang, har gjort det på et par biler før. Sjekket børster å bare smurt opplitt å fått bevegelse i den, gjorde det på en kompis sin tds og. Funker fint enda, er ca 1år siden vi gikk åver den.

Hehe, ja er kjekt å ha. Er nesten så en ikke greier seg uten

Ja skal prøve å få kjørt en scan gjenn snart å se om der er noen muligheter

Fikk pakke i posten idag, ett sett brukte park sensorer. Dette har ikke funket i vårt eie så når heg så en med delebil i riktig farge med pdc tok jeg kontakt og vi ble enige. Så og feilkoder på fler av sensorene da vi tok diagnose tidligere, har jo sett at disse kan diagnoseres med øret da di skal lage en tikkelyd. Tok en runde og lyttet på sensoren med bilen i revers, den midtre høyre bak var den eneste som ikke tikket. For å bytte denne måtte fangeren av, og innerramma måtte ut av fangeren. Litt knotete å få delt første gangen men gikk da ganske så greit. Før alt skulle monteres tilbake satte jeg på tenninga å satte bil i revers, gikk en runde å lyttet på alle sensorene og alle laget tikkelyd. Kjæmpebra tenkte jeg og monterte alt gjenn, ved testing etterpå kom fortsatt det velkjente hylet da bilen settes i park tok en runde gjenn og lyttet på samtlige sensorer å alle tikker å burde vel dermed være i orden... Hadde håpet dette skulle bli en utbedrings oppdatering men den gang ei... Så må vel få tatt diagnose gjenn for å se va den sier, har bestilt bmw scanner men den lar da vente på seg...

Var skikkelig morro å kjøre den gjenn nå så dette var absolutt balsam for sjela ja blir tatt etterkontrollen av di nermeste dagene nå så blir det prosjekt eksos etterpå

Ble en liten luftetur idag, måtte se på tåkelysfeil bak. Fyra bilen å lot den gå litt så is på rutene forsvant mens jeg så på tåkelys bak, satte på lysene å begge lyste??? Fant ut jeg måtte ta en titt likevell, å så fort jeg rørte på sokkelen på venstre side så vle det mørkt. Var eiret no jævlig kontaktpunktene, så ble bare jeg bytta lykta da jeg hadde lykt liggende. Så får jeg heller se om jeg pusser kontakt punktene senere da det er -10 ute... Var utrolig godt å kjenne draget å høre lyden i den sterke m30 motoren gjenn får ta etterkontroll en av di nermeste dagene å justere lys da

Så bra det ordnet seg Dette må bli bra

finfin bilpark dette

Aha, det vet du ja. Mulig du nevnte det da jeg handla den og at det er gått i glemmeboka men kjekt å vite uansett, da er det kanskje derfor den går så fint bra som den gjør da har nokk motor gått ca 202k da er utrolig lettstarta kald som varm

https://www.facebook.com/groups/425756807513413/permalink/1589920154430400/?sale_post_id=1589920154430400

Ja okey, ja har rusla 391xxx min og så kan være noe med det

Såg forresten akkurat no at en på e34 norge skulle plukke it en m50b25nonvanos med automat som er for salg til 4k!!! Jeg har fått for meg at gammel bil med automat gjerne har blitt mindre missbrukt å mer påpassa enn dem med manuell så hadde ikke nøla med å kjøpt den om jeg hadde hatt behov

Jeg tenker som så at om du leser deg opp så er denne overhalingen av topp og vanos noe du greier fint selv, bør selvfølgelig få plana toppen når den av. Dersom du bestemmer deg for å gjøre det selv trenger det ikke koste mange lappene, kjenning av meg bytta toppakning for noen år tilbake på den lokale essoen. Han betalte vel 12k om jeg ikke husker feil... Så 20k blir det sikkert om di da skal begyne med bytting av deler i toppen og overhaling av vanos, blir fort timer av dette hos verksted... Gjør du det selv kan du bruke noe av di sparte pengene på oppgraderinger istedenfor porting av kanaler og hvassere kammer f.eks. Blir vertfall mye billigere å gjøre det selv å du har jo bevist det for deg selv også gjennom prosessen her at du behersker å skru og fixe selv om du begir deg litt utpå ukjent grunn

En liten oppdatering her da, onsdag bar det hjem igjenn og må si jeg var spent på hvordan det sto til batterimessig ettet og å stått ei uke. Det gamle batteriet holdt ikke mer enn ett par dager i kulda, bilen låste seg opp. Satte nøkkelen i tenninga å vridde om, alt lyste og glødelampa slukket. Ga den noen sekunder ekstra før jeg vridde om til start å broom, fyrte med engang uten nøling. Dette var en lettelse, og jeg var klar for drøye 26mil hjemmover. Turen hjemmover gikk også utenproblemer. Kjørekomputeren viser ett meget fint forbruk, nullet ut ene forbruksmåleren da jeg startet for og sammenligne. etter hjemkomst viser kjørekomputeren ett meget fint forbruk. Total på turen ifølge kjørekomputer, dette etter drøye 52mil og turen hjem Misstenkte att dette virket drøyt snillt da jeg synes nåla gikk mere ned enn hva forbruksmåler anntydet, så dagen etter jeg kom hjem dro jeg ned og toppet opp tanken. Viste seg at mine misstanker var riktige, etter å tanker opp og regnet ut forbruk på turen kommer jeg frem til turen har gått på 0,73Liter pr mil. Er litt høyere enn va jeg hadde håpet på, bilen virker frisk og går gått synes jeg. Men ville trodd den skulle kommet godt under 0,7 egentlig på såpass lang tur. Kan være jeg har en skjult feil noe sted som gjør forbruket noe høyere? Men dette er jo ikke mye motorvei, er jo mest 50-80 å da prøver jeg å ligge på like over 100 der det er høyest fartsgrense for å få brukt overdriven. Har sikkert lavere forbruk i andre land med bedre veier der man kan ligge på 120-130 så den får litt å jobbe med på overdrive :/ Disse er vel oppgidt til 0,67 på highway, og 0,72 på kombinert, noen andre med erfaringer ang forbruk på tdsa?

Flott skue den 535n

kat krav gjelder fra 01.01.1989 dette gjør det enklere mtp avgasskravene på biler bygd før denne dato. men selvfølgelig om den har kat orginalt kan den ikke fjernes men avgasskrav er likevell mer fristilt. Det er vel og lettere og godkjenne med annen styre enhet enn org. det er også regler dersom den er importert etter 01.01.1996 mener jeg det var, da kunne man vertfall før få hk avgift ved effektøkning.... sikkert mye annet og morro med oppdatering fra langtur kjedlig med småplunder da ang pedalsett så har jeg vel ett liggende, fulgte med på 535n min da jeg kjøpte den. forige eier av den hadde vel tenkt å bygge om så fulgte med alt, men på 535 trenger man bare oedal da brakettene er der kontra andre e34 med automat. vi kan nokk bli enige om noe der og

sendt deg meld på messengern