SigurdE36

Takker, sinnssykt moro å kjøre hjem fra Tyskland. Motor og gir virker veldig bra, noe små plukk er det da. Lakken må tas enkelte steder, er ikke noe rust, men noe matte felter og noen riper.

Håper på det samme har tapt nok av penger på E36'n

Er enormt med krefter i bilen, var verdens raskeste automatdrevete limousin i 1995. Når en cruiser i 180, så ligger den kun så vidt over 3000rpm. Brommingen fra V8'n er jo også helt rå da Kunne kjøpt raskere bil for samme summen, men er en spesiell følelse å kjøre en sjelden Alpina

Takker, blir både dekor og "ALPINA" og "4.6 switch-tronic" emblem bak. Med tanke på jeg fortsatt er student, så blir det nok ikke skilter før neste år tror jeg, men kommer til å stille på de fleste treff i år.

Tror det ja. Det er BiTurboen til selgeren, som han hadde hatt siden 1993.

Fikk med gull-dekor, så det skal på. Mange Alpina-eiere synes nok det blir litt mye med dekor, så dekor er valgfritt uten ekstra kostnad fra fabrikk. Personelig synes jeg en Alpina skal ha dekor

Helt rikitg

Faktisk beste tråden noen gang

06.06.2013 Har lett lenge på nett etter riktig bil, og har nå bestemt meg. Jeg og BmwChris her på forumet drar til Schwarzenberg i Tyskland i morgen tidlig. Velger å hente bilen selv, da får jeg sett den med egnene øyne før kjøp, og det er jo alltid moro med road trip. Skal prøve å oppdatere med bilder på turen. Noen med ett drevent øye er inn? Med det man ser på bilde kan det kun være en bil, med ett motoralternativ ############################################################################# Litt om bilen: Bilen er en original Individual Macao-blau Alpina E34 B10 4,6 Switch-tronic, nr.23 av 27 produserte. Denne bilen går dermed ut som en av de aller sjeldneste Alpinaene noen gang produsert. Det som er spesielt med denne Switch-tronic kassen er at det var verdens første gatebil med rattgiring. Ferrari fikk låne en av disse for å se hvordan Alpina hadde gjort dette, mot at Alpina fikk rettighet til å bruke enkelte Ferrari farger. De har brukt 540 motoren som utgangspunkt i denne bilen (samme som i B8, men annen eksos). Det lot seg ikke å bore opp 4,0-literen til 4,6, så BMW støpte egne 4,6 blokker til Alpina. Mye annet er også byttet i motoren, bilstein understell og egen Alpina eksos. Ifølge Alpina skal denne bilen gjøre 275km/t, 0-100 på 6,1sek og yte 480Nm. En tysker som testet sin 15år gamle originale 4,6 på mølle, fikk ut 350hk og 510Nm. Så er nok ofte mer effekt i disse belene enn oppgitt av Alpina Tenkte å lage ett reisebrev fra turen til Tyskland. Bilen sto rett ved Auen i Sachsen hos en forhandler, og har kun hatt en eier. Selgeren var selv en stor Alpina-entusiast, som hadde solgt nærmere 30 Alpinaer de siste årene, og hadde flere selv nå. Turen startet med å fly til Berlin, her plukket vi opp en Golf, og kjørte sørover. Det var tydelig at det gikk an å leie kulere ting i Berlin Etter ca tre timers kjøring fant vi butikken Bilen min sto på ett lager rett ved, hvor han hadde tre av sine private lektøy stående. Alpina b10 BiTurbo og 4,6touring, pluss en RS4 med RS6 turboer I butikken hadde han også mye rått. Denne E30'n er en Alpina B6s med motor fra E34 BiTurbo Etter tre ganger fram og tilbake på tyske biltilsynet fikk vi endelig eksportskilter. Tydelig ikke bare i Norge byråkrater er vanskelige. Sto for mye bak denne døren å venta på at selger skulle ordne opp Ble kjørt rundt i denne MB G400 special edition. Fikk ikke helt ut av han hva som var spesielt med den, men sto nr. 157/250. Etter bilen var betalt, skilter var på bil og mye bilsnakk var unnagjort, så gikk turen nordover mot Celle. Super pluss bensin var det beste vi fant i Tyskland, ikke noe dårligere kan gis til Alpina Etter 18timer på farta, ble Alpinan satt innerst i parkeringshuset vi fant i Celle, og sjåførene fikk seg en kjørepils og landskamp på storskjerm Dagen etter gikk turen først til Skive i Nord Jylland, hvor vi skulle hente min lillebror på skole, før vi satte kursen mot København. Polizeien passer på 120 sonen på autobahn Andre steder gikk det litt fortere. Vi var oppe i 250 på nålen, men selger hadde selv vært oppe i 310km/t med sin egen 4,6 Skive Folkehøgskole, gammelt gods fra 1700-tallet Fant også innerste plassen i p-huset i København Micra i grøfta, så ut som det gikk bra med folka. Hissig nordmann med Audi i Sverige, som vi fant igjen her litt senere Så var man fort fremme og skulle forklare seg for den norske stat. Dette var gjort på 10min uten problemer. Må ned til tollkontoret i Oslo til neste uke og betale velferdsnorge da. Måtte seff vaske over bilen når man kom hjem til Oslo, etter en lang og fin tur.

Interiøret var jo det som gjorde bilen. Skal denne selges videre med en gang?

Var vel ikke lyseblå Ferrari emblem på den også

Men du må ikke fjerne hun japanske stemmen som snakker til deg når du starter tenningen da

Ble smuth Christian. Prøvd å få vekk den koppholderen også?

Skjønner heller ikke hvorfor finn.no tråden til Kjexx ble stengt. Har faktisk vurdert å lage en slik tråd selv før. Mye kult på finn.no som ikke er ett kupp, og tulletråden blir jo noe helt annet, alt for stort.

Virker som det ordner seg det her da. Var det denne platen de mensa over? http://www.m5board.com/vbulletin/attach ... 05-001.jpg

Og jeg vil gjerne kommentere ditt innlegg, just for the fun of it. Litt kjedelig fargekombo etter min smak, men må være vannvittig moro med manuell-kasse på ett slikt monster av en bil.

Yess!! her kan vi diskutere

Hva får en fyr som har en så sjelden og spesiell Hartge-bil til å sette emblemer fra konkurenten AC Schnitzer på bilen

Tror du skal klare å kommunisere på engelsk med de fleste tyskere. Jeg har sendt mail på flere biler i Tyskalnd på engelsk og fått svar på de fleste, jeg skal nå ned å hente bil i påsken.

Råe felger. Bruker du denne bilen om vinteren også, eller får vi snart se bilder av felger på bil i garasje?

Starta opp E36'n og rullet den ut i sola for å gå varm i frisk luft.

Hvordan elektrisk ovn bruker du da a? Stor garasje?

Finner ikke noe mer exlusive enn Oxford interiør

Bilder og pris?

Kan ikke ha vært en "brannbil rød" MB W212 stasjonsvogn? Går en slik Oslo taxi med Lazy boyz reklame rundt om, i Oslo.