RemyNG

Det stemmer veldig godt ja. Har ei venninne som bor der så ble sluppet av der av eieren av bilen 😊

Var faktisk 45 grader på det værste, men jeg har forstått at denne bilen er litt for snill på tempen 🤣 for det visste varmere på tempmåleren langs veien. Ja er en veldig fin tur egentlig. Bilen skulle bare vært litt høyere for noen av veiene var slitsomt å kjøre 🤣

En nokså så stor roadtrip på gang. Noe spontant fant jeg og fruen ut at vi gjør en tur nedover til Europa. Ble litt brått om tid så noe måte gjøres klart til turen nedover. Bilen trengte nye klosser framme og en sjekk før jeg kunne si at den var klar for turen. Så turen går ned til Kroatia men gjennom Danmark - Tyskland - Polen - Tsjekkia - Østerrike - Slovenia også Kroatia. Vi har utgangspunktet ikke planlagt altfor mye med tanke på overnatting men blir nok å telte fram til vi er i Kroatia der vi leier oss inn på hotell eller leier via Airbnb. Telter på diverse camping plasser ved å søke gjennom Google maps. Så dette ble litt moro 😁. Første etappe, kjører da fra Rogaland(Stavanger) og ned mot Kristiansand tidlig for å rekke ferja. Alt ble pakket klart dagen før så det var bare å hoppe i bilen med ungene på kvelden. Vel fremme i Kristiansand litt tidligere enn antatt men da ble det ikke voldsomt med stress. Bye bye Norge Kan visst ikke stole på håndbrekket på E39 tydeligvis 🤣🤣 de på ferja har visst lært fra tidligere. Neste stopp blir Randers Regnskog så ungene får strekt seg litt og at jeg får treffe familien. Var temmelig varmt i Danmark så blir sikkert kokt inni parken og. Fant også en av familie medlemmene her inne. Hu virka veldig fornøyd med maten sin så da gikk jeg egentlig bare videre. Da blir neste stopp i Flensburg, må handle noe provianter samt det vi klarte å glemme hjemme 🤦‍♂️. Greit med bil som har litt mer futt samt noe mindre forbruk. Da var første stopp 1 time unna Hamburg. Unga begynte å bli noe lei av å sitte i bilen så vi fant en koselig camping plass en stykke unna hovedveien. Litt tilfeldig men her var det badeplass, helt nye toalett og bad så da ble kona meget fornøyd. Eneste som var negativt var at motorveien var rett ved siden av 🤣. Så var neste etappen Polen og Energylandia for unga. Meget pent forbruk med takboks 😑 En del trafikk og kø gjennom Hamburg og mot den polske grensa. Så ble det fort noen timer på veien i Polen. Fant til slutt en annen plass å stoppe denne gangen var vi litt mindre heldig med plassen selv om det var billig der. Var visst full fest her for polakkene siden stranda her dreiv diskotek og For å toppe det hele fikk jeg fredag den 13 viber av hele skogen 🤣 venta egentlig bare på en morder i hockey maske skulle dukke opp. Skal ikke si noe om massemorder da bilen tydeligvis gjør sitt 🤣 Etter en noe lite søvn og trøtt tryne bar det videre nedover til Energylandia med ungene før vi setter kurset videre mot Tsjekkia og Praha for fruen sin del. Men etter en massiv feil beregning ankom vi Tsjekkia noe seint men fikk tips av en motorsyklist som reiste mye om en bra camping plass nær sentrum. Selvfølgelig var det fullt når vi ankom plassen men vi fant en litt lengre ned med enda større plass. Pakke litt ut av bilen mens varmer slår. Inn over oss. Var vel 38 grader her når vi kom fram, ACn funker ikke helt optimalt heller da jeg ikke rakk å bytte resistorene i vifta så den går kun på 1 steg men man får noe kjøling. Så ble ikke mye tur innom Praha da samtlige var sliten av turen, fant så vidt en plass å spise så ble mcern igjen. Og jeg rakk selvfølgelig den store mesterverket å miste lommeboka med alt av kort i en busk. Kona gikk lenger fram og gikk over gangfeltet. Så jeg sto på andre siden av veien å ventet på grønt lys. Fikk så god ide om å kaste lommeboka over veien så hu fikk gått inn å kjøpt vann. Dårlig kalkulert så gikk den langt lengre enn jeg beregnet så rett i busken havnet den. Ikke nok med det var massiv brennesle inni der og. Så da måtte jeg starte leteaksjon i busken. 30 minutter og mange smerter senere fant jeg den. Da var det rett tilbake til telt å legge seg for dagen. Neste dag, da bærer det inn mot Østerrike. Her har vi planlagt tidligere stopp sånn at vi får en pause og unga får strekt seg, badet og slappet av. Utrolig fint i Tsjekkia var egentlig veldig overrasket over veiene og plassene her. Veien ut av Praha var litt ymsete havna på veier med mye brostein og lav bil er ikke anbefalt der. Men vi kom oss hele ut til slutt. Ble litt små veier innover Østerrike. Nærmer oss grensa så da må man stoppe ved bensinstasjon og kjøpe oblat for å kjøre på motorveiene. Etter noen timer kom vi fram til en helt syk varme. Men også til en nokså stappfulle plasser da alle søker etter vann. Da var det egentlig å gi faen å forsette turen nedover forbi Graz så finne en plass der. Varmen her var så forferdelig at det hadde ikke gått å sove i telt inatt. 43 grader ute men kjentes helt jævlig ut. Ankom til meget kjøligere plass samt nokså rolig plass. Så imorgen starter neste etappe til Slovenia og Kroatia

Litt? Noe er veldig galt hvis den ikke orker mer 🤔. Min gikk 350k før jeg parkerte den på grunn av ny bil

Da kan man endelig begynne på sin egen bil i sommer 😂 M5n endelig ferdig og kan bli avlevert til eier. Hele interiøret tilbake i bilen, med ny trekt ratt, fiksa hull i skinnet på førerstolen, hull i armlenet bak, rust hull gulvet og jekkefestene, nye eksos potter fra Magnaflow istedenfor for uthulla potter som ikke var tett en plass, full tectyl behandling under med fluidfilm i hullrom, ny diff olje, gir olje og motorolje og masse mer. Ufattelig med arbeid som er gjort på en bil som egentlig skulle være strøken ifølge forrige eier. Så var det tiden for avlevere bilen, ble brått litt hast da eier kom hjem fra ferie og skulle jobbe kveld så han trengte bilen. Så Onsdagen måte jeg få bilen klargjort og klar til tur tilbake fra Rogaland til Lillestrøm eller rettere sagt Gardermoen og møte han på flyplassen. Så torsdags morgen satte jeg kurset bortover uten plan på om åssen jeg skulle komme meg hjem eller videre. Brått omkjøring via Kvinesdal så foreslår fruen hjemme at vi tilbringer helga hos venninna hennes i Skarnes igjen. Så jeg reiser ditt først og hu kommer dagen etterpå. Første pitstop i Grimstad som vanlig med inntak av litt mat. Betraktelig bedre å kjøre bilen uten defekt styre vinkel sensor, uthulla potter som bråker helt jævlig, og gir som er rimelig hardt og få inn. Og ingen pixel feil, antispinn lampe som ikke vil av, airbag feil eller motor lampe lenger. Ankom til slutt Gardermoen samtidig som eier landet på Gardermoen så var mer eller mindre perfekt tima. Og en lykkelig eier har fått tilbake bilen sin i bedre stand enn hva han leverte den som. Litt trist og se bilen avgårde men nå får jeg endelig begynt med mine prosjekter.

Sjekk pluss kontaktene dine på starter. Eller eventuelt videre. Så eventuelt jording på bilen.

Selv om batteriet i nøkkelen er død så vil bilen forsatt kunne starte. Det er ikke umulig at startsperra herjer. Eventuelt kjørt en diagnose å sett verdiene før man hiver i store summer på unødvendig deler.

Ja så lenge det er samme blokk type altså om det er M52 eller M52TU.

Sta beist som jeg er så har fundert på om jeg skal beholde orginale navi pakken eller gå for Eonon løsningen mest på grunn av gammel kart og at den er temmelig utdatert. Så til syvende så har jeg funnet ut at jeg beholder hele greia orginalt, har allerede ettermontert en Blaupunkt PNP forsterker og det sto en mediabridge montert så lyden er i og for seg grei. Kanskje bytte ut de gamle høytalerene med noe litt mer kraft i samt en liten bass element i ene lomma bak. Men navien må jo oppgraderes, sto i en MK3 navi som jeg måtte bytte i vinter grunnet fukt skade. Så fikk tak ny en til en rimelig penge men fant ut jeg skulle hatt den siste. Så fikk tak i en MK4 så da får man brukt dvd platene samt den er litt raskere. Ser den trenger en liten oppdatering Slenge inn V32 med modifikasjoner. 4 minutter senere Så var det litt nyere. Må bare ordne nye plater til navien med kart.

Ja vurderer egentlig det. Ellers har jeg begge fangerene sånn jeg kan veksle mellom de når jeg er lei 😂

Ny hamstre tur unna gjort. Latskapen her hjemme har vel herja eller mer tiden som ikke strekker til da store deler av tiden går på M5n og CE serfikatet så lysten til gjøre noe bilen strekker ikke helt til. Skulle utgangspunktet hivd på M fangerene samt tilhørende for lenge siden men det gjenstår en del pusse arbeid før de kan lakkeres. Så jeg fant ut at da får jeg prøve en Alpina leppe på bilen. Fikk tak i en i Haugesund så da ble det rundtur opp dit. Mens jeg var der borte ble det en tur til en kompis for å hente MK4 navi så det går an å ha litt mer oppdatert kart. Fant også like så greit at vi slengte i en "chip" på vogna. Så idag fikk bilen noe mer effekt, holdt meg fornuftig så ble en stage 1. Alpina leppen prøvemontert, tror det er en temmelig grei erstatter i mens jeg venter til bedre tider. Så etter en liten vente tid var også bilen ferdig, en del bedre effekt opplevde jeg drar hvertfall raskere opp en tidligere.

E6xn er vel der E39 var 🤣 ikke så lettsolgt eller at de går veldig billig. Du får smøre deg med tålmodighet

På M62 har det vel vært kjent sak at plast deler har mye kortere livstid grunnet til den høye tempen. Men hjelper jo på utslipp men tærer veldig på delene tydeligvis. Og det er ikke uvanlig at man ser radiatorer, slanger og plast deler rundt der lever nokså kort liv. Og som regel smeltet temp sensor på termostaten. Så en del har byttet om disse termostatene til en med lavere arbeidstemp. Vet ikke hvor stort problem det er på nyere motorene bmw leverte.

Som regel pensler jeg med epoxyen. Det er bare å blande ut med herderen. Påføre epoxyen med enten sprøyte eller pensel. Husk at det må føres nok så det blir tett. La det tørke før du eventuelt matter ned for eventuelt grunning eller filler og så videre.

Hjelper en del å påføre epoxy primer utenpå så fukt ikke kommer til. Har brukt Brunox på ene bilen med epoxy primer oppå der igjen uten at det har begynt å boble eller kommer noe rust tilbake.

Etterkontroll unna gjort. Var kun bremserør som var igjen å bytte noe jeg har utsatt til dagen før mest fordi jeg hater å jobbe med rør generelt(gammel vane fra hydroscand) men får gjøre det for det om. Gamle ut, bytte fra skjøten helt framme og helt bak til der røret går inn mot kanalen så begge røra er byttet. Så var det etterkontroll idag, det tok 5 minutter så var den utenfor og godkjent i 2 nye år.

Welcome light som det heter er ikke noe E39/E38 ble utstyrt med så det er ikke noe mulighet til å kode til. Follow me home skal være aktivert men som regel så er det fare for at du må kode om hvilken av lysene som skal lyses opp. Samme gjelder vel egentlig comfort blink. Har selv leitet fram til at det ikke er mulig uten en omfattende jobb. Den først nevnte er mulig med Elightmodul eller modlight modul.

Før du i det hele tatt starter å bytte toppakningen ville jeg trykktestet både kjøleanlegget og komp test på sylinderene. Toppakningen på disse motorene skal ikke ryke uten grunn. Hvit eksos kan også bety kondens, ikke helt tett eksosanlegg og videre. Har hatt en del av disse motorene inne der tidligere eier eller eier mener bestemt på at toppakningen har ryki uten å ha noe mer håndfast på det. De fleste gangene har det vært lekkasje i kjøleanlegget, dårlig vannpumpe og mye mer.

Ikke vært super mye aktivitet på nye vogna enn kun små utbedringer. Store deler av tiden går på reparasjoner på den røde M5n som jeg stående. Men får tatt litt arbeid på 530n sånn når jeg trenger litt avbrekk. Den var inne på EU for en uke siden, fikk med meg en liten mangellapp på en del lekkasje av frostvæske, bremserør under midt på og tåkelys. Tåkelysa kunne jeg ha sjekka før jeg leverte inn, men den funka helt fint dagen før 🤣 så typisk. Så var jeg litt uheldig noen uker før EU at jeg la merke til en knekt studs. Gleden med det hele var at skrueutrekkeren og knakk inni etter jeg hadde boret ferdig en liten hull. Så da blir det å bytte hele hjullageret, endte opp med å demontere fra gamle bilen da de var bytta for ikke så lenge siden. Hele gleden ble ikke noe bedre da den ene bærearmen ikke ville ut. Mutteren ble avrunda så ofret hele bærearmen og fikk montert en ny, noe som ikke var så dumt da den gamle var noe slapp. Så var det sjekke den lekkasjen de nevnte, har merka at jeg må etterfylle kjølevæske en del ganger men ikke helt tatt meg tia til å finne feilen. Så gikk igjennom hele kjøleanlegget uten å finne tydelig tegn på lekkasje enn kun oppsamlet væske på bunnplata. Fram med egen komponert trykktester laget av en gammel radiator lokk jeg hadde liggende. Så pumpe opp til 15 psi og sjekke igjen eventuelt lekkasje. Og der fant jeg synderen, lekker en del rett i bakkant av vannpumpa. Så hører jeg forrige eier om det har vært byttet tidligere noe det var visst gjort. Så da lekker det vel av pakningen og ikke selve pumpa. Og hele gleden med å demontere vannpumpa er igang en del mer som må av enn på bensin modellene. Og første jeg la merke til når jeg løsnet boltene til vannpumpa var hvor lite som måtte til før boltene løsna. De satt ikke i det hele tatt. Tok den av rengjorde alle flater, fant fram en ny pakning og la på litt permantex form a gasket på flatene. Så monterte alt på plass igjen. Sjekka igjen med trykk og nå er det helt tett. Da er det bremsene neste før etterkontrollen. Heiv så på sommerhjula. Forhåpentligvis får jeg lakkert M delene når jeg endelig er ferdig med M5n. Så får jeg slenge 535n på etterkontroll og nå som sommeren nærmer seg.

Du kan fint bytte mellom alle elektriske setene på E39/E38 ingen forskjell på hverken oppsett av det elektriske. Kun forskjell på når BMW byttet fra de svarte kontaktene til de gule. De gule kom når TUene ble bygd. Forøvrig så foretrekker jeg comfort setene framover sportsetene. Mest fordi man blir sliten i ryggen i lengden(kan være fordi jeg liker det komfortabelt). Men det trossalt 2 typer av disse. Vanlig skinn som er i de aller fleste E39/E38. Også er det nappa skinn som er en del mykere å sitte i. Det gjelder også for sportsetene samt contour. Sportsetene er ikke dum hvis man bygger inn øvre comfort delen så man får den knekken. Blir litt som contour setene. Har gjort det på bruksbilen og den er veldig behagelig å kjøre med nå enn det var tidligere. Har også contour stoler i andre bilen min og den synes jeg er meget ubehagelig på langtur. Mer sånn fat american stoler så man sitter ikke spesielt støpt i de hvis man ikke er av den super store figuren.

Som regel ligger det på 250,- eks.mva så sånn ca 312kr

Hvis du tar etterkontrollen på samme verksted er det som regel gratis.

Har faktisk hatt en del deler på forrige bruksvogna fra biltema. Hadde to casterstag derfra som jeg bytta noen mnd etter jeg kjøpte bilen. Det var 5 år siden, da var bilen gått 228k km når det ble bytta. Parkerte bilen permanent nå på 350k km og de virka faktisk forsatt veldig bra. Så de har holdt seg utrolig bra med tanke på prisen. Men foretrekker helst å kjøpe deler fra anerkjente produsenter så lenge det lar seg gjøre.

Sjekk eurodel.no.

Jeg fylte på med ZF oljen da min lakk olje fra bunnpanne og kjøler. Så tok filter i samme slengen, ikke vært noe å klage over. Fulgte anvist å fylle til det renner ut med motoren på. Skulle ta olje service på gamle bruks bilen men ble frarådet av en del folk. Siden den girte helt strøkent så var det lite poeng å ta service på den da en del hadde fått problemer med kassa etter flush eller olje skift.