Otis

Det er ingen problem det! Nå har jeg riktignok en X5, som er litt større en 3-serie, men jeg ser på det som uproblematisk. Når det gjelder det å komme seg inn i bagasjerommet, så er det vel likedan som på Thule. Man må jo strekke seg inn i stativet og trykke ned utløser armen, så vippes festet helt ned til bakken. Akkurat det er litt kjipt på dette stativet, for stativet hviler på plastrammen helt bakerst, og det føles litt feil. Men det går bra. Det har ikke gått i stykker enda.

Jeg kan si at dette stativet fungerer helt fint for min del. Det tåler 2 voksne terrengsykler og 2 barns terrengsykler. Dette er dog vanlige terrengsykler, ikke EL eller DH sykler. Så de veier nok bare maks 12 kg hver. Det ligner veldig på Thule sine modeller, men er nok ikke like "feinschmecker" som Thule sin. Men til den prisen og gjør at jeg slipper å ha noe på taket, så er det veldig greit. Nå kjøpte jeg det også på tilbud i fjor, til ca 2k mener jeg. Her kan man også låse hver sykkel fast i stativet og stativet fast i bilen. Sitter godt fast og man kan stramme opp festet til tilhengerkula om det er behov for det.

Om bimmerfiks er det samme som bimmerupgadenorway, så føler jeg det er helt trygt. Har brukt bimmerupgradenorway før.

På både E9x og E6x så er det en sensor pinne inni foten av speilet som skal gi et signal om at speilet er i rett posisjon, det pleier å bli fullt at skitt, så det må fjernes. På E9x mener jeg man må kutte i speilfoten for å komme til. Men du kan sikkert også bade speilet i noe smørstoff som løser opp skitt, og bare bevege det mye manuelt, så kommer det seg nok. Evt google litt, for dette er absolutt en kjent feil på flere biler.

I ISTA og jeg vil anta, INPA, kan man snakke direkte med hver demper. Activation line vet jeg ikke helt hva er for noe.

Vært borti det før ja.

Du kan sjekke den siste termostaten ved å kjenne på slangen innpå radiator, på midten til venstre, når du står foran bilen og ser ned. Den er tynnest av alle på venstre siden. Den skal være kald til 92 grader. Er den varm før det, så er termostaten til varmeveksler på automatkasse defekt.

Ja, det er kun E53 som har kompressor inni bilen.

Manualen sier det samme. Trenger ikke ta ut drivaksel, ellers har du rett plan. Man skal også egentlig skifte alle bolter og muttere.

Drivaksel bare kan stå fast, ihvertfall er det null problem på E70 X5. Og de har jo ganske like forstillinger.

Det er jo mulig med defekt startrelè eller startmotor. Evt kan det også være problemer med +kabel til starter.

Har du sjekket at du har gjennomgang i ledninger til dempere? Har du forsøkt å snakke med hver demper?

Lavt bensintrykk, tyder som oftest på åpen injektor som lekker bensin inn i sylinder, dermed også misfire/feiltenning, så sylinder 1 kan være greit å se på her. Evt kan man nok få bekreftet at det lekker bensin igjennom om man leser av fueltrim på aktuell bank. Den bør være godt på minussiden om det lekker.

Det var absolutt feil med relè før at de kunne bli hengende på, da det har blitt brent av så mange ganger av og på. Så dere har nok kommet fram til rett konklusjon.

Det finnes kontakt rense utstyr, som ligner på en bitteliten fil, å få kjøpt. Du kan også splitte kontakten og bytte pinnene.

Både på E39 og E46 så var det svært vanlig før, at disse sensorene gikk i stykker.

Det nærmeste jeg kom var at motoren for footwell flap motor, rear left, er montert på IHKA boksen inni dashbordet på venstre siden. Og feilkode later til å mene at noe blokkerer den. Det er M84.

Har du forsøkt å slette med feks INPA?

Utfra hva jeg leser her, så er dette ikke støttet: https://bimmercode.app/cars/e90/

9CC5 er en ganske vanlig ting å få feil på, som oftest feil på selve glasset. E723 vil jeg anta er selve sensoren i ruta, ikke helt uvanlig at den også går i stykker, men den er ikke sååå viktig. D36A mener jeg også har på min egen bil, eller sett den før. Ubetydelig feil som ikke gjør noe galt. Mulig den ikke er reell engang. Men kan kanskje komme av strømbrudd. 601D/601E kan absolutt være av strømbrudd, du kan jo selv sjekke om brekket fungerer. Gjør det det, så er dette ikke viktig. 43E2 mener jeg er et faktisk problem, for med denne feilen så kan ikke bilen kjøre regen av DPF. Ikke ukjent feil på M57. 51B0, føler meg usikker på den. Men vil anta at det kanskje er pga strømbrudd. Har ikke sett den før så mange ganger.

Og kjøper man med eBay GSP (Global Shipping Program) så ordner eBay med alt. Det har hendt et par ganger for min del, at selger ikke merker pakken med VOEC nummer, og påløper det mva, på allerede betalt mva. Men det var rimelige produkter, så jeg gadd ikke klage på det. Men dette virker å ha blitt bedre etter at VOEC var et faktum.

Du kan jo se selv på delekatalogen feks?

Dette bør jo passe? https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/forstillingsverktoy/hjullagerverktoy/verktoysett-for-forhjulslager-2000021491

Jeg gjetter på dårlig tetningsring og vann som opparbeider rust, som sprenger metallet.

Hva skjer når du forsøker å starte da?