Otis
-
Innholdsteller
20045 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er nok kanskje ikke så enkelt å bare skift luftmassemåler å DPF. Feilkoden 3ff0 betyr ikke direkte feil på luftmassemåler, men snarere at forventet resultat fra luftmassemåler ikke helt stemmer overens med andre tall. Så man må kanskje se etter andre feilkilder, slik som luftlekkaskjer på innsugssiden, eller problemer med å få nok luft. Når det gjelder tett DPF, så bør dette sjekkes ved å måle mottrykk under last, fortrinnsvis flat pedal, i 4. gir. En annen feilkode som er i tillegg, det 4811. Det kan bety noen slappe tetninger i dyser. Mulig du burde ta en retur mengde måling på dysene.
- 14 svar
-
- 2
-
-
- lmm
- partikkelfilter
- (og 5 andre)
-
Det er nok stort sett bare positivt å fjerne EGR å få det fjernet software messig.
-
Ja, jeg har jo tenkt på det. Men det er hele tiden å bruke pengene på. Men absolutt, det er vurdert av meg. Jeg tror det hadde vært veldig artig å kjenne forskjellen.
-
@papertiger Min e70 skal visstnok være behandlet av Vestfold Chiptuning. Men jeg har ingen papiret på det, men om det stemmer, så vit det at den fungere helt flott. Har ingenting å utsette på det. Den føles bortimot likedan som det trf gjorde på min forrige e61.
-
Hvordan vet du den får 12v inn, når ikke styrestrøm er riktig?
-
Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++
emne svarte i Otis sin RB26DETT i Bilder og filmer / Show-off
Jeg må si det; Du er fryktløs for å gå i gang med et relativt stort prosjekt, som samtidig er ganske upløyd mark! -
Høres ut som Mobridge å Kufatec, begge to oppfører seg som original DAB, dermed trenger du ingen koding. Dette er dog en antagelse, men en kvalifisert antagelse.
-
Slakk vaier pvirker ikke stramming på navet. Kan jo nesten høres ut som feil diameter på trommel. Du må nesten måle. For med justeringsskruen helt ut, så skal du jo absolutt treffe trommel.
-
Mål omkrets på dekkene, hvis for mye avvik, skift dekk. Deretter skift olje på fordelingskassa.
-
Alle e70 diesel har swirlflaps. Jeg skal gi beskjed her om hva løsningen min blir ja. Men det ligger svært godt an til å kjøpe et brukt ett, å montere det. Det er passelig medium stor jobb å skifte, i følge manualen, så jeg orker ikke å gjøre det to ganger. Å bilen er ikke brukbar med det avmontert.
-
Jeg skiftet 2 stk sensorer til PDC for et par uker siden. Den ene sensoren har vært litt tullete i kulden, (-12-20). Den andre ble skiftet pga utseende. Har kjøpt sensorer dra Kina på eBay. Koster 280,- for alle 4 sensorer. Å de fungerer som bare det. Brukte samme merke på e61, å de var gulle god. Ellers går bilen bra, men jeg ser at det lekker av stabstag foran. Så jeg har kikke litt på brukte fra eBay. Finner ingen rep sats for dette. Skal også skifte pakninger på innsuget da jeg ser det svetter under der. Forrige eiere har fått utført swirlflaps blending utført på verksted. Så jeg er spent på hva de har gjort/ikke gjort.
-
Jeg er usikker på om det er noen ekstremt mer baksete plass i E70 i lengderetningen, men vil anta det er noe bedre. Jeg kan godt måle til deg, om du vil det. Jeg har E70. Jeg kan også måle bagasjerommet om du vil det.
-
Det ser jo veldig lovende ut, mener nå jeg.
-
Det er vel begynnende havari på høtrykkspumpen. Så om det er det, så burde du slutte å bruke bilen, skifte pumpen, rense hele dieselsystemet å skifte alle dyser.
-
Noe av dette du leter etter? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BP71-EUR-02-2003-E46-BMW-318Ci&diagId=61_1087
-
Prøv å kjøre litt med den. De kan være trege å justere seg. Jeg har opplevd et par hundre meter.
-
Det er ikke uvanlig med slike situasjoner etter jekking, men har du startet bilen å kjørt med bilen?
-
Om du ser i manualen til begge produkter, eller ihvertfall den du ikke har kjøpt. Så kan du kanskje sammenligne skjermbildet på cic. Derfra kan man trekke en konklusjon på om det er samme koding. Det er ikke uvanlig at denne typen ettermarkedsprodukter, er tilkoblet som en cd skifter. Eller at den faktisk oppfører seg som en original mottaker.
-
Det eneste fornuftige er å ta en diagnose.
-
Jeg kan bare svare for meg selv. Men min x5 har nå gått 215kkm og den har originalt filter. Den hadde problemer med tett dpf for 2 år siden, da forrige eier hadde defekt termostat. Den bilen er mye brukt til småkjøring. Så i min bil siste tilfelle så ser jeg på dpf problemer som relativt små. Og kan delvis støtte oppunder med at den tåler småkjøring.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Jeg er usikker på om det er kjedelyd. Men om kjedet skal byttes, så koster det deg nok ca 20k mener jeg, ref annonser på finn.no Ellers tar vel @Netlandet på seg slike oppgaver.
-
Jeg synes at mangfold er viktigere enn modell, så jeg ønsker deg hjertelig velkommen! Kjør på med alt du kan!
-
Du skal pluss poeng for å innrømme at alt ikke bare er fryd å gammen. Men sånn er det noen ganger.
-
Det er mange som kjører på forskjellig dimensjon foran og bak, uten problemer. Jeg målte mine dekk i år, før jeg monterte de, og avviket var mindre enn 0,5 cm. For din del så ville jeg målt omkretsen manuelt først. Så hadde jeg sjekket oljen på fordelingskassen. Evt bare bytt den. For oljen tåler ikke så mye sånn mix dekk kjøring før oljen koker å brytes ned. Da er det havari som er neste.
-
Kommentar til @Saltkjelen. X5 E70 hadde en ekstra kjølevannsradiator foran venstre forhjul, og ikke elektrisk hengerfeste for de med 3500kg. Men det er/var ikke mulig å endret dette i ettertid.