Otis
-
Innholdsteller
19491 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg sjekket ikke kompatibilitet, men de virker å være det man forventer. For å sikre at de passer kan du kryssjekke delenummer med realoem.com feks.
-
Helt greit å bestille det der. Men den smeltingen er kanskje pga utett forbindelse på egr? Å skifte +kabel er ikke bestandig nødvendig, men kommer mer an på hvor mange ganger du vil ta av innsuget.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Plast er dessverre er problem på mange kjøretøy. Og det blir sikkert verre etterhvert.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Det er jo android auto jeg kommer til å bruke mest. Ingen tvil der. Men hvor rimelig kan man skaffe nbt? Bare emulator koster 4500,- -
Riktig. Ja, jeg har ccc.... Tenker mye på en android enhet altså.
-
Lysten på nbt/android enhet i bilen er stor. Finner xtrons for ca 7500,- i Norge og nbt retrofit for 1900gbp. Finnes ikke nbt rimeligere?
-
Jeg bor jo i Trondheim og kan fint programmere frm. Om du kjøper brukt frm3 modul og jeg koder så er det rimeligere enn fiks for 3700,-. Dette var bare et forslag/tips selvsagt.
-
Det kan man. Evt kan du også måle ohm på canbus og se etter 120 ohm.
-
Jeg er ganske sikker på at wup, kun sendes når fører på plass, dvs når du feks setter i nøkkel.
-
Mulig du bare har en kortslutning på canbus. Du kan enten koble av en og en modul fra canbus eller se nærmere på canbus med oscilloscop.
-
https://www.bimmerfest.com/threads/2006-530i-pt-can-cas-t15-wakeup-signal-issue.1370901/
-
Du kan jo måle WUP signalet. Sånn ser det ut;
-
Jeg tenker nesten det er manglende wup. Men det stemmer ikke helt 100%. Wup er slå-deg-på signal fra CAS til mange viktige moduler.
-
Hvilke moduler hadde no comm?
-
Jeg kobler ikke helt sammen, hvorfor man skulle få den feilen, pga tørkefilter. Jeg så for meg at lufta som skal ut av belgene går via ventilblokka, men ikke via filter. Så om filter er for fuktig eller tett, så burde ikke det ha noe å si for senking av bil. Men det er en kjent sak at disse kulene ikke nødvendigvis tørker fort nok opp eller at de blir mettet. Det igjen kan skape problemer for ventilblokka/kompressor pga fuktig luft blir da sugd inn i kompressor og ventilblokk og skaper rust/korrosjon.
-
Det er sannsynligvis ventilblokka. Og den sitter fast på kompressor. Kan skiftes separat, men BMW selger ikke delen løs.
-
Sjekket jordingsledning fra motorfeste til chassis. Mener den er på førerside.
-
Ikke stol på NAF. Det er rein gjetning fra NAF.
-
Er klokka nullstilt? Du har kanskje et strømtrekk problem og dermed er batteriet tomt for strøm, eller nesten helt tomt for strøm. Hva er volt på batteri eller på poler i motorrommet?
- 6 svar
-
- 1
-
-
Vet ikke. Men jeg ser at det er noe som heter exit light i begge dører framme. Og de er ikke like som entrance light.
- 10 svar
-
- 1
-
-
Kan det være lys i døra eller speilet, inne og ute?
-
Jeg er ikke så bevandret på småelektronikk komponenter. Men er det der en motstand?
-
Aha. Ja, det kan jo gi mening. Cas jorder motor gjennom seg selv. Kjip feil da. Mulig man kan fikse det selv?
- 20 svar
-
- 2
-
-
Det er veldig rotete informasjon fra BMW Satan. Få måledata som det bes om.
-
Nja, tja, njo... Jeg vil ikke si at det MÅ byttes. Men man burde vurdere det utfra symptomer/feil. Jeg skifter ikke relé bestandig, men det forutsetter at jeg vet hva som var feil. Nå høres det kanskje ut som jeg gjør dette ofte, men det stemmer ikke.
