Otis

Sålangt I ferien vår, så har Nederland desidert best kvalitet på sine veier. De har også veldig flott skilting og god plass for å utføre sine filskifter. Av de som er dårligst så er nok Polen. Men det er kun pga svært korte felt for av og på kjøring. I går inn mot Luxembourg så var det sikkert bilkø i over 1 mil, ut av Luxembourg på vei sørover mot Frankrike. Helt sykt! Vi kjørte nordover, så vi merket ikke det.

Jording er brun. Det finnes jording flere plasser i bagasjerommet. Se bak deksel på høyre siden. Helt bak ved baklykt. Har du led hovedlykter? Eller led hovedlykter med ekstra led? P5a2 og p5a4?

Jeg så feil, EC har helt rett.

F48 finner jeg ut av, for en sedan 320d fra 2008 og opp. Edit: Dette er for lyktespyler. Jeg tok feil.

@Ingvaldsen Da har jeg litt mer data på motoren, under kjøring. Kjørte opp til 2504 moh. Så da 110 grader på olje! 98 grader på kjølevann. 69 grader på charge air temperature! Hele 68,5 grader mer enn ute temperatur! Eksosen var på 300ish grader. Veien som ble kjørt er denne; https://www.grossglockner.at/en Møtte en norsk gt3! Så 3 Audier på test. 2 stk suv. Den ene trakk den andre opp til toppen med stag!

Nei, jeg har ikke sett det. Men problemet ditt er like fullt til stede. Muligens noen har skiftet dette lager en gang og det er dokumentert på et tysk eller polsk forum...

Mitt tips blir å demontere staget, ta mål/se etter merker, så bestille det som trengs.

@Ingvaldsen Sjekket litt i dag, tok et par drag til ca 170-180ish. Så da temperatur på ca 25 grader høyere enn ute temperatur. Da valgte jeg charge air temperature i bimmerlink. Glemte å sjekke eksos. Når jeg cruiset på 160 så var temperatur ca 10-12 grader høyere enn ute temperatur.

@Ingvaldsen Tja. Mener det var intake air temperature jeg valgte. Det var egentlig bare den jeg så, som var noe med innsug.

For å ta ut kupéfilter, så må du av med deksel under hanskerom. Deretter deksel på midtkonsollen mot passasjersiden. Det hadde 4 skruer og noen klips på baksiden. Det burde være relativt selvforklarende egentlig.

Jeg glemte å sjekke eksos temp, men ved kjøring på autobahn opp mot 170 kmt, så fikk jeg innsugstemp på ca 1-3 grader høyere enn ute temperatur. Sjekker eksos temp i morgen.

Jeg skriver nå litt her, når jeg er på ferie, som kan være relevant for andre, om enn ikke mye relevant, men artig å vite. Med passering av grensa til Østerrike fra Tsjekkia, ved Znojmo, så var det full stopp og alle ble sjekket. Pass og ned med alle vinduer. Det var forsåvidt første gang det var en form for sjekk, mellom Norge, Tyskland, Polen, Tsjekkia og Østerrike, for oss. Uansett. Alle bilene foran oss ble sjekket, så at det ble overlevert pass og pratet litt, ned med alle vinduer, før man fikk kjøre videre. Både Polske, Tsjekkere og selv Østerriske biler. Når det var vår tur, så sa jeg at passene lå i bagasjerommet i en koffert, men min samboer hadde sitt ID kort klart. Grensekontrolløren bare så på det og sa "just drive". Hele stoppet tok maks 20 sekunder. Så jeg spurte om "just drive?" og de bekreftet bare "yes, just drive". Så det er jo litt artig da. Men klart, man kan jo se at bilen er rigget for ferie. Så Norge er vel heller ikke belastet med mye slik krimininalitet der nede heller, kanskje. Uansett. En litt artig ting.

Ja, 20k var en pussig sum, for det er for dyrt til pakning på oljefilterhus, men for billig for en skikkelig turbo med skifte. Så det er jo enda mer interessant på hva de legger i de 20k. EDIT: Det jeg tenkte på da, som jeg skrev veldig feil, var; Hvilken produsent av turbo er dette? Og er det med alle pakninger og rengjøring av feks intercooler?

I Polen så opplevde jeg meget liten forskjell på prisen, uansett hvor jeg var. Velogmerke var vi nesten inn til Krakow, og tilbake igjen mot Tsjekkia. Meget stabil lav diesel pris. Vel vel. Man tar det med seg. Kunnskap er kunnskap.

Bilvask i Znojmo I Tsjekkia kosta ca 80 nok. Da tok jeg en pro vask, som var nivå 2 av 3. Billig! Ellers er det sinnsyk prisforskjell på diesel langs hovedveiene, sammenlignet med "landsbygda". Det er mellom 3 og 4 kroner i differanse!

Merker du mye oljeforbruk? For det er ikke unormalt med olje i innsug, men det kommer an på mengden.

Aha. Ja, takk for en "forklaring" på det. Som sagt. Det er helt sinnsykt hvor mye trailere det er her nede i Tsjekkia. Dog så gikk trafikk flyten helt greit. Var sjeldent nede under 100ish. Tsjekkia har litt bakkar og berg, men de har løst det veldig godt med 2 felt nedover og bortover. Også 3 felt hele veien oppover. Stort sett overalt på vei 1, og E50.

Siden jeg er på ferie så kan jeg si at jeg aldri har sett så mye lastebiler, noen plass, uansett hvor, som i Tsjekkia. Vi har sikkert passert 1 lastebil, i samme retning som oss, hvert 5.sekund, helt fra vi kom over grensa fra Polen. Om man så legger til de andre lastebilene som kommer i mot oss, så er det usannsynlig mye lastebiler! Det er i tillegg egne lastebil parkeringsplasser langs veien, med digitale skilt som viser antall plasser som er ledige. Det meste jeg så va 394 stk ledige plasser. Jeg har aldri vært slik nedover Europa, så dette er helt nytt for meg. Så mulig det er supervanlig for mange andre. Men jeg så ingenting sånt verken i Polen eller Tyskland, sålangt.

Ja, du kan fjerne alt som et annet navn enn det riktige navnet. Du trenger heller ikke velge "backup" hver gang du oppdaterer.

Da må du sikkert bruke winkfp.

Jeg trodde hvertfall at obd var nok. Men fikk du lest ut annen info fra bilen ja? Fungerer andre ting på most?

Ifh-0009 er ingen kontakt med modul.

Den guiden er helt rett.

Som oftest må man standard kode den nye modulen med feks NCS, så burde det fungere.

Nå har ikke jeg skrudd på e39 med m57. Men min x5 med m57n2 så ser jeg ingen andre måter enn ovenfra. Og det ser rimelig greit ut. Det ser fantastisk ut om innsuget er av. Du skal jo i teorien kunne starte den om du får dreid motor fort nok rundt. Men hvordan det skal foregå, trygt, vet jeg ikke.