Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19786
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. CCC som blacker er ikke ukjent. Kan fikses for 3k eller oppgradere til CIC for ca 10k. Min tullet fælt for 3 år siden samme dag som vi skulle på sommerferie. Tok da sikringen på den og startet opp igjen. Siden har den fungert perfekt. Veldig rart.
  2. Meget pent bygget anlegg ja. Ellers en flott bil! Hvordan ble det med deksel foran webasto da? Fikk du det bra til?
  3. Da blir det enklere å feilsøke på soltaket, siden feilen er aktiv. Når det gjelder vannventilen så er det den ene slangen som kommer fra ventilen mot motoren som hopper litt opp og ned, akkurat som den mister trykket og får trykket tilbake. Men jeg har ingen feilkoder og alt virker fint.
  4. Vær forsiktig med falske pærer fra Kina. De har mindre fosfor/feil type glass i seg og kan ødelegge reflektor i lykta fortere pga høyere UV stråling.
  5. Ikke så rart at du trodde det var Mercedes, det er jo samme layout på knappene til idrive som Mercedes har til command.
  6. Joda, det finnes en prosedyre for lufting, men erfaringsmessig for min egen del så er det ikke nøye egentlig. De lufter seg selv pga den lille tynne slangen som går inn på ekspansjonstanken. Vannventilen til webasto eller til kupè? Den pulseringen i slangen merker jeg også i mine slange. Den hopper litt opp og ned ca hvert sekund.
  7. Den er jo for dpf så den bør nok ikke være for lenge borte.
  8. @E.C. Det er spesielt. Veldig spesielt.
  9. Lufte prosedyren på BMW r6 diesel er så og si automatisk. Fyll på ekspansjonstanken til den er full, start motor og etterfylle med lokket av. Når det ikke forsvinner noe mer kjølevæske setter du lokket på og kjører motor varm, over 88 grader må du. Så underveis sjekker du nivå kanskje 1 gang og evt. etterfyller. Vips! Ferdig luftet.
  10. Må jo selvfølgelig bytte kaliper. Skivene er jo mye tykkere og større. Men det finnes 4 forskjellige kalipere. Og det er ikke så lett å se forskjell på de i delekatalogen, pluss at mange selger de om hverandre. Derfor jeg skrev at det er 2 stempel på diesel og 1 på bensin. Uansett størrelse.
  11. @Diiesel Men 530d er jo minste type skiver. Du kan ikke oppgradere til minst? 545i/550i eller 535d har størst skiver. Mens 534d har tykkere skiver. 2 stemplet kaliper er for diesel, mens en stemplet er for bensin. Jeg monterte 535d skiver foran og bak. Pen oppgradering utseendemessig.
  12. Otis

    Varme?

    https://www.google.no/search?safe=off&ei=yaPgW-L5HsKksgHk_bHYAw&ins=false&q=24+k+bus+e39&oq=24+k+bus+e39&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..30i10.2449.3747..4434...0.0..0.120.444.0j4......0....1.........35i39j33i160j33i22i29i30.MPrRDXV0dSM
  13. Otis

    Varme?

    http://forum.bmw5.co.uk/topic/119654-can-bus-erroe-codes-x5/
  14. Otis

    Varme?

    https://www.bmwgm5.com/K-Bus_Troubleshooting.htm
  15. Otis

    Varme?

    Sannsynligvis feil med bus en plass. Men hvor er vanskelig å gjette seg fram til.
  16. Jeg har som oftest 13,9-14,1v på min ved tomgang. Nå skal ikke turtall bety noe for ladespenning, såfremt børstene er OK.
  17. Ibs bestemmer ladespenning fra dynamo.
  18. Ibs er en gjenganger.
  19. Du burde være forsiktig med en slik uttalelse mht forsikringssaken du hadde for kort tid siden. Om det var m5 du siktet til.
  20. Mener jeg har lest at den skruen på snekka er superpresis og det er svært lite mellom perfekt og slakke.
  21. Er det lest av feilkoder? Evt foretatt en diagnose på noen måte?
  22. Jeg skjønner ikke helt hvorfor det ikke skulle virke?
  23. De fleste biler kan være bittelitt lavere bak, men jeg har bestandig trodd det var pga. svingradius. Eller er de bare sigen bak?
×
×
  • Opprett ny...