Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg synes forumet er riktig så "snappy" i disse dager! Så for min del virker det som forumet er bortimot så kjapt slik det har vært før. Fortsett det gode arbeidet!
- 3 svar
-
- 1
-
-
Bildet ser ut til å stamme fra en e39 med 25 tds motor, tror jeg. Men tanken er for intensivspyling av lykter. Skal være et spesial middel i den egentlig, men den er dyr. De fleste lar den nok bare være tom eller fyller vanlig spylevæske.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Mange ganger er knappen defekt. Om eu har tilgang til feks inpa eller rheingold så kan man lese av status for knappen å se om den faktisk virker.
-
Trolig brudd i ledning imellom ladetrykksensor og hjernen
emne svarte i Otis sin emirdruzic@yahoo.no i Teknisk
Du må vite hvor ledningen går. Mener sog den går direkte til ecu, så da må du måle på hver side av kabel og da ser du om det er brudd eller ikke. -
Rimelig enkel jobb. Husk nye klips til hjulbuen og evt teip til skvettlapp. Du kan evt bruke to tenger med strips for å klipe over slangene for å forhindre for mye lekkasje. Eneste som kan være drit er at absolutt alle bolter til webasto er rustet fast og dermed umulig å demontere. Man må ta løs webasto fra bilen, men ikke helt bort.
-
Bra det var såpass enkelt da
-
Jeg ser ingen problemer med å gjøre denne jobben selv. Man sparer jo uhorvelig med penger på det. Jeg mener at man nesten er "litt dum" å ikke gjøre det selv, om man kan denne jobben og har tid.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Ja.
-
Nja, den slangen får man ikke løs på en kurant måte mener jeg. Uten å være heldig. Den er jo festet til en annen plass under manifolden som er veldig trangt å komme til. Men det er jo bare å forsøke.
-
Det er noen bil produsenter som har tåkelys som tennes, og noen andre har en ekstra pære i hovedlykta som tennes.
-
Hvis den lekker, så er den snart defekt. Så den må/bør skiftes. De er ikke mulig å åpne huset på, det er ihvertfall ikke meningen.
-
Velg delete fault memory først og fremst, så kjører du en liten tur på noen hundre meter eller så, og leser av feilkoder igjen. Har aldri sett så mange feil noen gang jeg!
-
Joda, man kan det. Men du verden for en jobb det også må være. Det er jo så trangt og man jobber jo nesten i blinde.
-
Det er en liten forskjell, og det er stemplene. De er annerledes på alle 20i kontra 28i før 09/13. Står noe om dette i en annen tråd.
-
Helsikes jobb synes jeg. Må av med innsuget for å komme til slangen, dog var dette på en M54, men de er jo svært like.
-
Mener det er relè
-
Jeg synes det var litt rart med slangeklemma, da en M54 har en trykk og klikk lås. Mulig det er noen som har mekket noe selv? Men det er del nr 7. Ser det på bildet her: https://www.google.no/search?q=11617504536&oq=11617504536&aqs=chrome..69i57.376j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
-
43F2 synes jeg kanskje var noe underlig, da jeg ikke trodde at det var så mange E6x som hadde denne. Alle feil med IHKA er litt mistenkelig all den tid du har LIN bus feil. Jeg antar at feilen starter der... SMFA feilene er jo kurant da de peker på samme feil i fører setet. Har du ikke trykket videre på calculate test plan på dette?
-
Den går til veivhusventilasjon.
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Når sant skal sies, så skiftet jeg jo servoolje på min også, på ca 107500km, og den olje var ikke så veldig grønn lenger, men brun/svart. Forventet ikke noen endring, men syntes selv at den ble jevnere på rattet og litt lettere. For å lufte, så ratter du helt over fra/til begge sider. -
Nei, den skal ligge som en egen og heter STH.
-
Er det for mye risting spesielt på tomgang, så er det rimelig sikkert at det er motorfester, spesielt om bilen har gått mer enn 150kkm
-
DIS er en "scanner", så spørsmålet er ugyldig.
-
Ja, man kan få feilmeldinger noen ganger med NCS, har merket det selv. Men det er bare å prøve igjen så virker det. Om du ikke opplever feil på bilen, men den sier det er feil, så er det som oftest ikke noe feil.
-
Neida, ingen fare så vidt jeg vet. Bare ubehagelig. Men det er jo ikke sikkert det er det som er feil engang.