Otis

Her er en ganske komplett liste over hva bilen har kostet meg og de andre før meg. Ikke alle ting er tatt med, men absolutt godt nok vil jeg mene. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qk6hCn_zHU9SlWTL1bmg4DYf4m9bBWb7UZKapYD8g3w/edit?usp=sharing Si ifra om det er noen spørsmål ang skjemaet. Jeg deler dette for at andre skal se hva det koster å ha bil, med bevis.

Ser veldig korrekt ut, Shattered. Det er ihvertfall ingen M-sport utvendig.

Jeg så den nye x5 politi bil i Trondheim på onsdag. Vh74483 bar reg nr. De ser litt kule ut med lys og reflekser!

Ja, god jul til dere alle.

Så ut som en flott tur! Takk for innlegget.

Føler kanskje at N47 motoren ble litt vek svartmalt her nå, men ja, det har nok vært litt mer trøbbel med N47 kontra m57 i e6x chassis.

Har ikke fått med meg at det er noe spesielle feil med abs /dtc på e9x modellen. Så en diagnose og et mulig deleskifte er nok på sin plass.

På generell basis kan jeg si at de bilene jeg har kjørt før og etter tuning blir mer livlig og føles veldig bra ut. Noen små nyanser skal jeg ikke komme med da jeg ikke har noe grunnlag for det. Motorene trekker enda mer enn før over et litt bredere register, forutenom v70 med 2.4d motoren som er helt sinnsykt endret med tuning! Du vil nok ikke angre på at du tunet, det blir en god del bedre enn hva det er originalt.

Forstår ikke helt hva som menes med initialisere SHZH. Den skal virke om alt er ok og ikke virke når noe er feil. Men om det er fjernkontrollen det snakkes om så kan dette stemme. SHZH virker dog uten fjernkontroll med direktestart fra idrive eller tidsur.

Kommentar

Sjekk også at du har god nok kontakt på batteri og polene.

Det er 100% korrekt om du har bortimot samme symptomer som TS.

Gikk litt sånn fort igjennom delekatalogen og jeg finner ingen andre forskjeller enn dyser. Det er andre delenummer på feks vakuumpumpe, men det er bare en oppgradering av de delene som brukes, og ikke pga facelift. Så de motorene var utrolig like til å være facelift og ikke.

Ja, det er problemer med register på 2 liter, N47. Men BMW ordner opp og de skifter det som er nødvendig har jeg forstått. Men det i seg selv er vel ingen grunn til å styre unna den. Om du liker lyden av motoren og responsen og at den er litt lettere, så er det jo bare å kjøpe. 525d motoren er den motoren med minst feil og som har minst ting som kan gå i stykker. Det er ikke stor forskjell fra feks 530d da, bare swirlflaps. Ellers er 530d og 525d nesten helt like. Men kilometer på 160kkm er litt over hva jeg tenker er greit når man skal selge bilen om kanskje 3-5-8 år? Da har den gått veldig mye mer og da har folk lettere for å styre unna. Kanskje. Men xdrive er jo fint da! Så det teller en del, om man har lyst på det. Jeg valgte det bort da jeg ikke trenger det, og hadde heller ikke lyst på mer vekt, mer ting som kan gå i stykker.

Åja, jeg så ikke at det var 50k mindre for 525xd kontra 520d, men da blir det nok til at jeg også hadde valgt 525xd om den ser bra ut og er vedlikeholdt. Evt hadde jeg heller betalt litt mer og fått mindre kilometer og evt 530xd

Om du liker 2 liter motoren så er den et trygt valg om den er sjekket ut mht register problemer. Det er nok ikke verdt å kjøpe 3 literen pga følelsen. Ihvertfall ikke med såpass mye mer kilometer. Men igjen, vedlikehold betyr alt. Så ikke se blindt på kilometer.

Foritt vedkommende så er ikke bilkjøp noe man forhaster seg med. Dessverre bikker jeg over til den siden at jeg aldri blir ferdig å se etter bil.

Om du kan sjekke katalysator temp, kan du sikkert sjekke om regen er aktiv eller ikke også. På min E61 med 525d så kjører motor regen når den vil, fart virker ikke som har noen betydning, bare temperatur på kjølevann. Den kjører regen både på tomgang og krypfart og høy fart.

Du var jo nettopp med bilen på verksted, dra til de og de sjekke dette. Du bør jo ikke vente i det hele tatt

Om det bare er rester etter olje, så blir det borte av seg selv.

Nei, om webasto mener noe er feil, så stopper den. Man kan som oftest bare ta ut webasto og sette på noen rørstusser og en kjøleslange så lukker man den kjølesløyfen. Har gjort det på min gamle e39 og e61.

Neida. Bare en endring fra e39 og til e6x

På e6x gjør den ingenting med døra åpen.

Å ta av batteri hjelper ikke på feilkoder, i e6x husker webasto feilkoder. Men siden du har inpa så kan du jo bare overvåke start syklus og se hva den feiler på og ta det derifra. Men det som er mest vanlig er vel kanskje brenner.

Glemte linken http://m.ebay.com/sch/i.html?isRefine=true&_pgn=1&_nkw=Osram+night+breaker+d1s&_sop=15