Otis

Alt annet enn vehicle check kan tas hos hvem du vil.

Også var det det her med hvilken bil man hadde da?

Ang bildene, så var det rart at alle 4 var ute av fokus. Ellers er det jo en meget flott bil!

Høres rart ut at det skal skje. Men jeg vil nå uansett anta at det går i orden med Rheingold/ISTA.

Bruker ikke sånt gammel utstyr nå lenger Nå er det ISTA/Rheingold og det virker suverent. Kan ikke du bare ta det da? Du har jo kabler allerede siden du har DIS... BMW Standard Tools/INPA/NCS https://mega.nz/#!qol0mKiY!-V5flJ0HXYSWjKf40QsPuv1jdtRxATSS7Or6line5Xs Rheingold 3.47.10 https://mega.nz/#!mksBHLSC!NHObA0muBSkiVZRL0ROU-N4WE1t3vq6EZg7P_IQFLRQ Daten E36 https://mega.nz/#!KhczmDQJ!EDxGY8pU2eDA2qcLUZc9aAfZBMAQGYNJIK0JgUOgiO8 Daten E38 https://mega.nz/#!XoE1Aayb!ozoTQGIrPY3pbE8PPEN8Vs7jacOXzySEexQYgyePr5U Daten E39 https://mega.nz/#!bkUCyQzT!rD_K9w-h52lp7-96HxcHtaYt96B13e1iCt-m2zZz0AE Daten E46 https://mega.nz/#!qpdHATRI!5SfBIkqq7haxlMYDnjWVM9PBWvHWdH1hwNrH4ZBQQXk Daten E52 https://mega.nz/#!XhcUwZpD!E3L53U0wz2WLOEcS4CAqpUcM-OYdWut6oY8qIwoROvk Daten E53 https://mega.nz/#!SwFwQZbb!rJtDAn4URnp8k-5Ksjuw575MXbKmFw-GNtoQFP_YZ40 Daten E60 https://mega.nz/#!Dh1S1AKC!UbO6W7YDHWJaVCAlzH_FXZwbuZswLJHFdD-wjZRYosQ Daten E65 https://mega.nz/#!6kkUgADB!JtLDOCw1M_Z3R2f-2rcY_fKqKvY7vX82dvDo1XS8wJU Daten E70 https://mega.nz/#!Tp9ilRjA!hGL9Mp_IOHc_W2BFe5CxAkeK2XpCCy2hktyXiFOki2g Daten E83 https://mega.nz/#!ygUixbYR!U9qFdDtGR0WbtChNEiaS36nDKEkZTVEHKnr0XpaZcQ8 Daten E85 https://mega.nz/#!ykUXnZ5S!fMSJeoJXqeBCIwwemqZzDn1U1xXTeGjFqaM90CHOrnQ Daten E89 https://mega.nz/#!2gcUDTIa!2uSRPH7jhNmzRs06tkGKhu3p8npffJyS9EikYQ_EWeU

De tar nok fastpris som for nesten alt annet

Det ser veldig enkelt ut i manualen. Det gjøres fra undersiden ser det ut til. Virker også som det er samme starter på alle 3 liter diesel ja. Ref: http://bmwfans.info/parts-catalog/E83/Europe/X3_3.0d-M57N/feb2004/browse/engine_electrical_system/starter/#7788680_1

Da kan det bli verre! Jeg var 6 mnd på overtid med vehicle check, men om de tok den samtidig med utbedringen så var det ok.

Mener det er hvert 4. år eller 60kkm

På e39 og e6x gjøres det via obd. Vet at webasto verksted kan bruke en egen plugg på webasto, men det er ikke nødvendig for oss.

Dette er jo 3.dje saken her inne på bimmers på relativt kort tid. Er det noen som vet noe om dette? Saltkjelen er jo god med henvisning til forbrukerkjøpsloven. Men kan noen skrive noe skikkelig ang tema eller linke til noe, når dette skjer? Har en privatperson som kjøper fra privatperson såå gode rettigheter?

Kan du ikke bare trykke på den øverste meldingen og lage en testplan? Ista bistår jo med slikt. Så ser du jo hva som er feil.

Er skjermen svart? Og touch på skjermen virker? Eller er bildet låst fast?

Abs feil ja, men vet ikke om det er sensor eller hjernen. Men du kan sjekke det selv i inpa ved å se hvilket hjul som registrerer fart. Derfor vil ikke kassen gire bla. Egr ventil er enten blendet, ingen vakuum eller er tett. Ladetrykk sensor kan være defekt, den sitter på innsuget mot torpedoveggen. Evt vakuum lekkasje på en av de mange tynne svarte slangene. Air condition vet jeg ikke.

Bruktimport betyr ingenting. Den eneste service som må være på et BMW verksted er vehicle check. Jeg har tatt endel olje service selv og det godtok de når jeg kunne fremlegge kvittering for det.

På generell basis har det jo vært brukt MTL2 eller hva det heter til girkasser, av den manuelle typen. Sjekket i ISTA og der står det at E34 med 260 kasse bruker ATF olje. Og til diff har det vært brukt SAF-XO. Men dette gjelder vel litt nyere biler, fra E34 og oppover.

Står en egen pumpe på webasto ja, den på støtdemper tårnet brukes ikke når tenningen er av og webasto går. Men om pumpen på webasto ikke går så skal nok webasto stoppe ganske fort da det blir altfor varmt.

Det begynner å ta form!

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xe60+e61+tcu+module.TRS0&_nkw=e60+e61+tcu+module&_sacat=0

Jeg hadde blærer på min bil og det ble dekket. Men du kan selv se min rust her. https://drive.google.com/folder/d/0B-5KtFtiv6tFXzFMby1MblNKeW8/edit Er det noe av det samme?

Mener at du må koble på diagnose utstyr.

Nja, lyden av en r4? Huff. Ikke nok med at der diesel...

Innsuget skal tåle over 100 grader vil jeg tro da det er montert på en motor som kan få olje temperatur på 150 grader? Hadde ikke bekymret meg for at det ikke tåler en delevasker jeg ihvertfall. Det er dog mulig jeg tar feil.

Om det er tette oljekanaler, så er det mulig at dette kan renses med rett type stoff. Ser for meg flush eller hva det heter, fra feks omega eller tunap. Dette selges jo mange plasser. Det vil uansett ha vært verdt et forsøk da det koster ekstremt mye mindre enn å skifte motor.

Mulig den bare trenger en reset?