Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Bil?
-
Bare ikke belaste utgangen med for mye watt, så bør det gå fint. Men det er jo en kontrollboks som har god oversikt over uttaket, så det kan hende den kutter ved mer enn 10-15 watt belastning.
-
Det er ikke sikkert det er defekt AC vifte, det kan også være kabelbrudd til vifta. AC vifta går jo kun om det er veldig varmt ute og du står på tomgang eller kjører sakte. Sålenge det er kaldt ute og du ikke ber om for kald luft inni bilen er vifta i ro.
-
Og er det en 540 eller en 525 vi snakker om? Kan godt få rammenummer for å være helt sikker på at jeg ser på korrekt chassis.
-
Det MÅ jo være bakstykket, da det er GM som kontrollerer alt av strøm ellers. Du har noen store relè framme under hanskerommet, feks K72, men den skal egentlig bare styre seter,ratt og speil.... Ellers kan jeg ikke se noen sammenheng med noe her egentlig, dette høres helt umulig ut, basert på hva du har skiftet! Det er ingen punkter mellom GM3 og batteri, det er kun via sikringer. GM3 styrer alt!
-
En som du får tak i. Det er i praksis ingen forskjell som betyr noe for oss vanlige mennesker som bruker bilen på en relativt vanlig måte. Det viktigste er vel som med alt annet, skift i tide!
-
Haha, ja, synes jeg kjenner igjen ditt navn å. Har hatt BMW nå i 7 år fremdeles fornøyd. Når det gjelder dempere så hadde jeg både m dempere og bilstein b6 på min e39. Og man kjente at m demper var mykere uten å være for myk. Mens b6 var en god del stivere.
-
Kan fort bli en del da ja, men igjen. Det er ikke sikker det er så mye forbruk heller da. Da må man veie oljen og litt mer nøyaktig.
-
Enkelt å sjekke VHV er tett da. Bare ta av lokket til oljepåfyllingen, er det meget svakt vakuum eller du ikke kjenner noe, er det OK. Alt annet er feil.
-
Bakstykke er ikke et problem på facelift, om TS har det.
-
Ledningsbrudd i hengslene?
-
Jeg kunne sikkert gjennomført det, men da trenger du en kabel og en maskin som støtter alt sammen, samt internett. Ellers er det likt. Men å oppdatere bilen er neppe anbefalt remote.
-
Tror nok at jeg ville valgt originale m dempere. Eller tilsvarende oem m sport
-
Om bilen ikke er for ny: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm -
Tydeligvis et problem i statene. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=625234 Så ingen løsning dog...
-
Det er noen tannhjul inni hengerfestet som pleier å gå i stykker. Ellers er vel 1600,- rimelig normalt for diagnose for de fleste verksteder. Altså da 1 time arbeid. Du kan evt ta kontakt med noen i Diagnose tråden.
-
Det er blant annet rust sjekk, så det er fin å ta.
-
Det er en liten sjekk av bilen under, koster vel opp mot 2000,-
-
På den installasjonen som santho96 har brukt er det ingen reg fil etterpå. Alt er OK slik det er. Men jeg har personlig aldri testet med ADS.
-
Kan ikke se at det er noen filter i verken ATC eller girkasse, og girkasse skal maks ha 2 liter olje. Så jeg er forstår ikke tilbudene du har fått. Også synes jeg de tar seg vel godt betalt for å skifte olje per diff, meget godt betalt!
-
Absolutt, HPI her inne har vel ca 330 hk slik den er nå. Han har forsterket girkassen, annen turbo, dyser og ellers original innmat mener jeg. Men du kan jo søke etter HPI og lese. Ellers kan TRF her inne gi deg all hardware.
-
Bra
-
Enhetsbehandlingen ser du ved å høyreklikke på min datamaskin, velg egenskaper, vel enhetsbehandling. Finn så porter og sjekk der.
-
Nuvel. Er det valgt COM 1 i enhetsbehandlingen? Antar det, da det er standard.
