Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er jo faktisk litt artig mener nå jeg.
-
Nå blir det gøy!
-
Kobling skjema er tilgjengelig for alle sammen her: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm Det virker ikke med Edge, men Firefox og siste java virker helt fint!
-
https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFcUdOeVdrVUJ3UFU Oversikt over F56
-
Min uler litt når motoren er kald, men det forsvinner rimelig fort. Gått 108000 km
-
Det blir jo bare spekulasjoner av oss her inne. Du kan evt se hva som går på den kursen og sette inn sikringen, så heller ta ut kabel til hver av konsumentene på den kursen hver for seg for nærmere feilsøking.
-
Hva er galt der da? Trekker kurs 65 for mye strøm?
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFdENqemxpaTR2TUU/view?usp=sharing Det er K3 rele og sikring 43 og 58 som gir strøm til skjermen.
-
Det ser jo rett ut det der. Men det er jo flere steg i dvale funksjonen til bilen. Sååå. Var dette umiddelbart etter at tenningen ble slått av?
-
Da har du ikke tatt ut rett rele.
-
Ja, da er det vel poengløst. Er noe tett må de åpnes eller skiftes.
-
Det positive med den 525d er jo manuell, da kan man tune den mer! Men ulempen er jo at det er manuell, da må man gire selv. Ellers var den jo ganske dyr. Den 523i var ok priset.
-
Du henger i! Og jeg liker det! -
Samme bil, nok en dag.
- 478 svar
-
- 2
-
-
Enten ATF eller CHF. Lokket til servo er merket.
-
Det er mange rare dyr i Noahs ark!
-
Du skulle jo si i fra når du fikk salg på bilen! Men gratulerer med salget! Husker ikke hva jeg antydet du kom til å få for den dog... Fant ikke det innlegget mitt.
-
Neida, det er OK, det er jo litt arbeid med.
-
En kompis av meg betalte vel 6000,- på sin e39 sedan.
-
Om du ikke er eier av bilen får ikke du ut service historikk på bilen. Men som Sammyen sier, han som selger må jo huske på verkstedene har har brukt for enkelte ting? Og han selv kan jo da skaffe historikken. Jeg hadde aldri kjøpt den bilen uten dokumentasjon, uansett.
-
Hvis jeg setter meg inn i det eller finner litt mer info om det så kan jeg det.
-
Kjent feil at kompressor innsug slange går i stykker og da trekker den inn støv dim ødelegger stempel på kompressor, klarer da ikke å lage trykk.
-
Legg hele innsuget i diesel? Hpi gjorde bla dette over natten, da var alt borte.
-
Ett rele som ikke kobler ut.
-
Alle lcm må kodes ved skifte av bil.