Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er vel luftmasse måler feil? Jeg mener, om det er likedan med den tilkoblet som utkoblet, da er den jo defekt? Fordi motoren skal jo gå i nødmodus uten LMM, og når du ikke merker forskjell er det jo defekt LMM? Eller er jeg helt på jordet?
-
Hva var vanskelig med dette? http://www.hengst-katalog.de/en/search/extended?section=models&query=525%20tds%20BMW%205%20(E34)%20Touring&hersteller_id=177&modellreihe_id=2561&modell=525%20tds&quicksearch=1&redirect=1
-
Ser "vanlig" ut. Altså som hvilken som helst annen BMW. Men jeg stusser litt over denne Jeg har aldri skrudd på en xdrive/4 hjulstrekk og min forrige e39 hadde ikke denne delen. Som du ser av manualen, så skal man ha en slaghammer, men vet ikke om man får det til uten.
-
Du kan sjekke delekatalogen for denne info. Gsbildeler.no eller bmwfans.info feks
-
Det er noe lignende, men det er mer funksjoner som kan gi deg mye mer info om alt. Samt instruksjoner for alt på alle BMW. Men har du BMW scanner nå så er det nok for å finne ut av enkle feil. Men BMW scanner kan bare lese av feil og ikke si noe om feilen. Det kan Rheingold gjøre. Ja, glødeplugger og rele skulle ha kommet opp som feil. Men jeg registrerte at min egen bil ikke mente at jeg hadde defekte glødeplugger, men det var det.
-
Startgass gjør at en forbrenningsmotor starter. Ligger litt i navnet til produktet. Ellers så har jeg linket til produkter som du kan kjøpe og laste ned, for under 400,- som gjør deg i stand til å feilsøke med nesten samme kvalitet som et BMW verksted. Dette står i den store diagnose tråden på nest siste side.
-
EGR er ikke noe vi vanlige koder bort selv, da det er en vesentlig mer omfattende koding.
-
Jeg er helt sikker på at bilen skal starte uten gløding ved 5+ og over. Pre supply pressure er jo meget viktig for å få start. Det er jo etterhvert en kjent feil med trykkventilen på hovedpumpa som slipper opp trykket, mener jeg det var. HPI har skrevet noe om dette, samt Alpejohn.
-
Det høres jo mest sannsynlig ut med gløde rele. Men det var ikke så kaldt at den trenger gløding for å starte. Så det er noe annet som feil. Det er nok mer sannsynlig med mangel på diesel. Diagnose vil kunne bidra til å finne feil.
-
E39 Rasle/klirrelyd forstilling ved humper - videoklipp
emne svarte i Otis sin Stonescream i Teknisk
Ikke uvanlig at de ruster i stykker -
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Ja, jeg legger merke til at den artikkelen er ca 6 år siden. Og som Trf sier... -
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Hvordan gjør de det? Og er det hardt trimmet biler eller bare software? -
Det er forskjell på Mazda ansatte og BMW ja, men som sagt. Noen er fornøyd og andre ikke. Delepriser er/bør være veldig lik.
-
Gsbildeler mener jeg også kan ta garanti saker. Ellers er det hipp som happ hvem du velger om jeg tar i betraktning hva folk jeg kjenner sier. Jeg selv velger strandveien, men jeg kjøper kun deler.
-
Ser ut som 545i og 550i (lci) kom også
-
51717896607+51717896608 Ref: http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/525d-M57N2/L-N/oct2007/browse/vehicle_trim/air_duct/#7896607_7
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Innkallelse til hva da? -
Ser slik ut, men da er for biler uten M pakke.
-
Det var veldig mange PDF i så fall. Anbefaler deg å laste ned hele programmet her i fra. http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/?p=3060894 Last da ned Rheingold, den inneholder alt av service data og tegninger samt instruksjoner.
-
Nå kikket jeg bare sånn veldig kjapt og det der mye 0.35/0.50/0.75 kvadrat.
-
Alle disse funksjonene er tilknyttet via KBM/KGM/basic body module. Og den er lokalisert under hanskerommet.
-
Kjente feil med bilen er jo etterhvert veldig mange. Men det viktigste er rust i kanaler, spesielt rundt jekkpunkt. Så når du sjekker der, så evt ta bort jekkeklossen av plast og se rundt hullet. Ellers er jo motoren kanskje blitt litt kjent for å kan bruke olje, og det kan komme av intern feil i motor, slik som ventiltetninger eller tett veivhusventilasjon.
-
Det tok sin tid!
