Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Trenger man ikke å strekke nye kabler?
-
Turbo koster ca 10500,- fra gs.
-
Det som har vært skiftet på min bil, utenom vanlig service er: 79590 km Skifte av bremseskiver foran med klosser 82896 km Skifte av antenneforsterker bakluke 83336 km Skifte av ledningsnett bakluke 86000 km Skifte av girkasse, men denne må man ta med en klype salt. Det er IKKE vanlig med girkasse skifte SÅÅÅ tidlig på en bil. Var nok uheldig der. 92000 km Skifte av ytre endeledd begge sider 101000 km skifte av alle glødeplugger I tillegg så kommer alt av servicedeler.
-
Mener du "pluggene" de som du skrur ut fra diffen? For å tappe? Isåfall har jeg ikke hørt om det.
-
Vet ikke. Men jeg har opplevd akkurat det samme som deg, og jeg tok av batteri i 30 min og siden da har jeg ikke hatt noen meldinger. Dette er ca 10 mnd siden. Før det så hadde jeg meldinger kanskje 5 ganger på ei uke. Fant ingenting med diagnose.
-
Har du foretatt en diagnose? Og vær enda mer spesifikk på hva feilen er.
-
Ja.
-
Du må bytte slitasjevarsler. Det finnes et eget kit for å fikse kabelbrudd. BMW selger dette. Da skal man skifte kablene fra bak høyttaler i taket og hele veien ut i luka. Ellers kan du å bare skifte ut de delene som er defekt og klippe ledningene på en kurant plass i bakluke, da slipper du å strekke helt ut til hvert punkt. Husk å bruke multitråd kabel for at de skal tåle mye flex.
-
Høres fantastisk ut at de ikke finner eksos lekkasje, det burde jo være enkleste sak av verden. Desverre ingen tips.
-
Mulig at overgangen skal på. Har du bilde? Feilmeldingen er fordi du har ikke kontakt med bilen.
-
Temperaturen faller en god stund etter du har gitt på ikke når du gjør det. Diesel motorer utvikler mye varme under pådrag. Men jeg kjørte ned fra Dombås mot otta og da gikk min motor ned til 72 grader, men det var i -12 grader.
-
Rheingold eller inpa. Ncs leser ikke ut feilkoder.
-
Hvor kaldt var det ute?
-
Inpa, ncs expert, rheingold
-
Det er for gamle versjoner du har. INPA 5.06 og NCS 4.01 må du ha for å få 64 bit støtte.
-
Kurant jobb, men pass på reimene dine og spyle de godt etter kjølevæske søl. Kan ikke tenke med at du knekker noen bolter.
-
Bekymringer for register feil er vel litt oppskrytt på en såpass ny bil. Men om du har "feil" motor eller ikke er det bare du som bestemmer. De fleste med ny bil kjører jo rundt i volum under 2 liter og gjerne med 3 sylinder. Jeg personlig vil helst ikke ha mindre enn 6 sylinder på mine biler fra sist jeg skiftet, pga lyden og følelsen....
-
Klunkelyd kan vel likeså være dårlig hardy kobling?
-
Jeg har hakka 7 med pigg og opplever ingenting slik på min bil. Antar nok at bruker har noen slitte foringer/ledd i bakstillingen. På E39 var det jo kjent at når man opplevde dette så var det defekte traversforinger.
-
At den henger igjen og retter seg fort opp var litt selvmotsigende...? Men når mine var defekt så var det en lett banking på alle tverrgående skjøter i asfalten og jeg kunne høre at det kvernet når jeg svingte, samt at man kjente det i rattet.
-
Det er vel denne som du skal ha for xenon justering på bakaksel. 37146784696 eller 37146784697. Jeg klarer ikke å se hvilken av dem du skal ha. Men det er de eneste delenummer for nivåsensor.
-
På kanten til bra pris, mener jeg. En kollega kjøpte en 525d med greit med utstyr, ikke like mye da, og 66kkm for 355k,- for noen mnd siden. 2011 modell da. Men for meg virket det som et bedre tilbud. Men alt avhenger av hva man ser etter....
-
Det høres mer ut som noe feil med innsprøytning, mener nå jeg. Motorfeste skaper ikke rangling/skramling, såvidt jeg vet. Mulig det gjør det, men har ikke opplevd det. Men om bilen er gått mer enn 150-180kkm så er nok motorfester dårlige uansett da.
-
Såvidt jeg vet så har alle E6x med webasto det som tilleggsvarmer.
-
Haha, det var ganske lurt!
