Otis

Kurant jobb, men pass på reimene dine og spyle de godt etter kjølevæske søl. Kan ikke tenke med at du knekker noen bolter.

Bekymringer for register feil er vel litt oppskrytt på en såpass ny bil. Men om du har "feil" motor eller ikke er det bare du som bestemmer. De fleste med ny bil kjører jo rundt i volum under 2 liter og gjerne med 3 sylinder. Jeg personlig vil helst ikke ha mindre enn 6 sylinder på mine biler fra sist jeg skiftet, pga lyden og følelsen....

Klunkelyd kan vel likeså være dårlig hardy kobling?

Jeg har hakka 7 med pigg og opplever ingenting slik på min bil. Antar nok at bruker har noen slitte foringer/ledd i bakstillingen. På E39 var det jo kjent at når man opplevde dette så var det defekte traversforinger.

At den henger igjen og retter seg fort opp var litt selvmotsigende...? Men når mine var defekt så var det en lett banking på alle tverrgående skjøter i asfalten og jeg kunne høre at det kvernet når jeg svingte, samt at man kjente det i rattet.

Det er vel denne som du skal ha for xenon justering på bakaksel. 37146784696 eller 37146784697. Jeg klarer ikke å se hvilken av dem du skal ha. Men det er de eneste delenummer for nivåsensor.

På kanten til bra pris, mener jeg. En kollega kjøpte en 525d med greit med utstyr, ikke like mye da, og 66kkm for 355k,- for noen mnd siden. 2011 modell da. Men for meg virket det som et bedre tilbud. Men alt avhenger av hva man ser etter....

Det høres mer ut som noe feil med innsprøytning, mener nå jeg. Motorfeste skaper ikke rangling/skramling, såvidt jeg vet. Mulig det gjør det, men har ikke opplevd det. Men om bilen er gått mer enn 150-180kkm så er nok motorfester dårlige uansett da.

Såvidt jeg vet så har alle E6x med webasto det som tilleggsvarmer.

Haha, det var ganske lurt!

BMW står for Ncs, inpa, rheingold, ispi, ista.

I Idrive gjøres dette.

Det kan du jo gjøre i idrive.

Jeg sjekket i manualen til BMW, dog er jeg usikker på om dette er korrekt. "Activating of a new remote key Insert the new remote key in the insertion slot and hold in this position until the remote key locks into place. This can take up to ten seconds. After locking, wait another five seconds. The remote key is then ready for use. If the remote key is a replacement for a lost or defective remote key, the old remote key still has to be blocked using the service function ”lock/release” (see above). To use the Car/Key functions, the service function ”Personalisation number” has to be run."

Dårlig kontakt er første sjekk. Om du mister alt av lys med en gang du forsøker å starte, så er det nok dårlig kontakt eller lite strøm.

Visste ikke at man kunne hente ut feilkoder derifra?

Hvis du skal ha det ultimate systemet så kjøper du dette. http://www.ebay.com/itm/Newest-Software-for-BMW-ICOM-A2-B-C-ISTA-D-3-44-40-IST-P-2-53-3-W-H-Expert-Mode-/171536955935?hash=item27f0663a1f&item=171536955935&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr Evt så laster du ned ISPI, som inneholder ISTA Programmering og Diagnose, så kjøper du et ICOM kit ved siden av. En ENET kabel og laster ned ESYS. Da blir det billigere.

Alle motorer vibrerer. Jeg syntes feks ikke min r6 diesel vibrerer, men etter at jeg kjørte en e39 r6 bensin, så var det som å komme inn i en tørketrommel! Dog så forsvant den følelsen ganske fort igjen... Men veldig mye avhenger av hvor mange biler man har prøvd å hvor nøye man følger med....

Uten at jeg er noen ekspert vil jeg tro den går til ac. Men du kan jo bare starte bilen og se om det er noen varsellamper, hvis ikke er det ok.

Mener at hovedmengden er på høyre side og noe smått på venstre. Men begge sider er utsatt.

Ledningsbrudd i hengsel til bakluke.

Det står versjon 3 ja, men det virker på 4.xx

Jeg har sjekket delekatalogen på flere biler i Europa, og ingen plass er S842A Cold climate version, nevnt. Sjekket såklart F10 og E90 bla. Så da er det enten slik at alle biler i Europa har S842A som standard, eller så har ingen det. Fordi ingen deler er nevnt med S842A som merknad. Jeg antar at det enten er 842 cold eller 823 hot som gjelder utifra kontinent. Før 2003-4-5? så var det vel slik at 842 ble brukt på nordiske biler, men det virker som det er utgått.

https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFc2JlTWVYZElKZTQ/view?usp=sharing

I utgangspunktet ikke, det du ser på 2011 modeller som har maks 5 år reklamasjonsrett, som utgår i 2016 senest. Om du kjøper import bil, så får du nok med garanti om du kjøper fra forhandler. Ellers har man jo superkasko.