Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Nja. Hørtes kanskje litt lavt ut, men alt over 75 er vel ok. Om man skal tenke på dpf regenerering. Nei, det var nok kanskje litt lavt ja. Skift egr termostat først.
-
Det er ikke batteri feil. Mulig startsperre?
-
Motoren er slapp ikke noe å legge under en stol det.
-
Nå må vi huske på at 0W er "tynn" ned til -30 og 5W er "tynn" ned til -25. Så det er virkelig ikke store forskjellen. Dette er et supplement til CrZyWiz sitt innlegg.
-
Spiller vel egentlig ingen rolle.
-
Korrekt, scoot. Det er KUN 197 hk som IKKE har flaps, men alle andre har det. Utifra hva jeg har forstått.
-
Svært sikker på at du IKKE kan bruke det andre panelet. Da det er til dobbel klima, som har mer funksjoner. Mulig at det virker, men tror ikke kontaktene passer.
-
@Danske Her er din motor, 2006 november. 231 hk. http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/530d-M57N2/browse/engine/intake_manifold_vacuum_controlled/ Du har flaps.
-
Det er umulig i følge delekatalogen, da europa har samme motor. Som sagt, gi meg bevis, jeg skal legge meg flat om jeg tar feil. Om du har noe annet enn 197 hk, så har du flaps. Sålenge den er fra før 2009.
-
Her er delenummer på innsuget for M57TU2D30, altså M57N2 med 197 HK, som brukes i 3 og 5 serien. http://bmwfans.info/parts-catalog/11617799625/ Som du ser så brukes den fra september 2006 og oppover.
-
Den siden du linket til nevner vel egentlig ikke M57TU2D30, mer enn med spesifikasjoner. Og TS på det forumet skriver selv at det ikke er "cast in stone" Ref delekatalogen, så har ingen M57TU2D30 flaps. Har jeg feil, så vis meg det. Jeg vil ikke ha rett, jeg har bare sjekket delekatalogen, så tar jeg feil vil jeg gjerne vite det. Jeg vil ikke spre feil info til andre.
-
Har du forsøkt å restarte den med knappene? Ellers har jo både ebay og koed deler. Et populært annet valg er jo oppgradering til CIC.
-
Ved nærmere inspeksjon av delekatalogen, så vil jeg tro at alle EU3 motorer av M57N, den som heter M57TUD25 i pre-facelift, har flaps. Mens de motorene som ikke har EU3 ikke har flaps. Ellers så har ingen facelift, M57TU2D30 flaps. Mens alle andre utgaver av samme motor har flaps. Dette skal også gjelde for 3 serien.
-
Ingen m57tu2d30 har flaps.
-
525d i facelift har ikke flaps. Husker ikke om pre facelift har det eller ikke.
-
Gåent motorfeste og eller girkasse feste. Jeg ser at du skrev at det ikke er det, men jeg tror ikke det.
-
Som sagt med han kompisen min, så var det samme greia der. Ccv ble skiftet, men overtrykk forsvant ikke før 1 uke eller noe sånt etterpå.
-
Meyle HD er jo kjent for å være best\bedre enn "alt" annet.
-
Inpa, dis, rheingold. Det finnes helt sikkert flere å
-
Jeg mente jo at du burde ta egr termostat med det samme... Men ang prisene, er det oem eller tilsvarende på alle leverandører? Sånn mtp prisen.
-
Så bra ut!
-
Går igjen er vel å ta i, men det har skjedd at knappen ikke fungerer. Om du har diagnose mulighet med INPA, så kan du sjekke om knappen fungerer.
-
Samme problemet som jeg hadde på min m57n2. Et lite helvete å komme til, men med mye lirking å luring å makt, så gikk det.
-
Mener det ligger på rutracker.ru
-
Ta nå heller å laste ned rheingold. Den kjører native i alle Windows. Superenkelt
