Otis

Det finnes ikke vinter eller sommer termostat til BMW, ihvertfall ikke originalt. Det er 88 grader på diesel motorer til BMW. Uansett så vil ikke termostat med omså 105 grader bety noe, da den ikke rekker å åpne seg, da Fredrik 90 ikke har fått så mye som 88 grader på 6 minutter. Men i Fredrik 90 sitt tilfelle kan jeg ikke på noen måte se at noe er feil. Husk at det er vel ca10 liter kjølevæske og 6-7 liter olje som skal varmes opp, det tar tid uansett.

To ting som du kan sjekke. 1. Start motoren og åpne lokket til oljepåfylling på motoren, blåser det ut eller trekkers lufta inn svakt? 2. Lukter det brent ved tomgang inni kupè?

Det er mulig å lese av live verdier fra pumpen med feks DIS eller Rheingold. Mulig INPA kan dette også, sikkert fler å.

Den var vel litt dyr, så de forsøker seg vel siden det er en 530

Utifra dokumentet så skal man ikke bruke dem til noe annet enn å bare være til pynt??

Det er mulig at TS har halogen og da er det manuell justering inni bilen.

Jeg vil påstå det er rimelig enkelt å sjekke om det er turbo. Ta av trykkslangen bak AC og se etter olje og evt kjenn på skovlene om det er slakke. Eller tar jeg helt feil? TRF skriver i sin dieseltråd, at en turbo lader så mye den kan og er sjeldent problemet med at den ikke lader. Feilen til Knutsen96 er vel mer sannsynlig med dieselpumpe.

Det er noe med hvilken LCM man har om man kan kode US lys, sånn til info. Jeg husker ikke mer.

Hvis du mistenker EGR så kan du se på forventet og aktuell luft inn på motor i DDE. Ellers har ikke jeg noen tips, men er svært interessert i mer info. Da dette kan bli aktuelt på min egen bil.

Disse? http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/325d-M57N2/L-N/browse/wheels/bmw_alloy_wheel_m_double_spoke_194/ De andre er vel fra Beyern.

Så når jeg har følgende utstyrskode: S1CAA Selection of COP relevant vehicles Hva betyr det da?

Sjå der du! Sånn forbruk har jeg å, stort sett.

Diagnose!? Gjetting er dårlig for alt.

Da er det vel enklest å få en til å lytte i motorrommet når du skrur på bryteren for å lytte om det kommer lyder fra motorene. Du trenger vel ikke starte bilen vil jeg tro, men tenningen på hakk 2.

Se her? https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFSnIxMVBJUTZIRGc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFSDB1MnBpSUZfMUk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFU2l2QnE0Z2EyUkU/view?usp=sharing Jeg tok det ut fra Rheingold

Bil?

Jeg ville ha valgt en 520d pga den enorme prisdifferansen, om jeg skulle hatt helt ny bil. Men jeg hadde heller sett etter en brukt bil med 530d om det er en mulighet.

Det er fint med elektriske seter, da med minne. Men det "behøves" bare når man deler bilen med andre.

Mener at min bil ikke varsler om setebelte før jeg starter motoren.

Om den fjusker når det er kaldt, fra 4-6 grader å nedover, så er det svært sannsynlig med defekt(e) glødeplugger.

Ser for meg 72-78kmt

Det stemmer det ,scoot.

Stadig litt høyt, men spørs på snittfart da.

Du bør jo se live verdier når feilen er der. Det høres jo ut som feilen kommer hver gang så.

Top notch. Noe av det beste.