Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
DX3 er jo ATF, så det går helt fint, om lokket ditt IKKE har teksten CHF på seg.
-
Jeg har ISOFIX foran på passasjersetet, men finner ingenting i utstyrslisten om dette. Jeg har også mulighet for å koble ut airbag foran med nøkkel, heller ikke nevnt i utstyrlisten. Bare sånn til info.
-
Om ABS lyser, så virker jo ikke ABS ventilen. Har du slitt bærekule, så er det bærearmen og er del nr 11 på tegningen her. Er det ujevn bremsekraft, så er det nesten bestandig utelukkende problemer med skiver og/eller klosser. Men det kan som oftest løses ved å kjøre bremsene varme og evt sjekke glideboltene og/eller stempel i calipper.
-
Sjekk vakumslanger og evt ta diagnose.
-
ISOFIX er standard.
-
Om det er 136 hk så leter du forgjeves etter flaps.
-
Ikke bra
-
Du kan godt blende den, med feks en skrue. Så den ikke kan suge noe skitt. Ellers har trf nevnt at egr ventilen kan åpnes ved nok vakuum/turbulens i innsuget om fjæra på egr er slapp. Men det problemet hadde aldri jeg på min.
-
Hvilken bil da?
-
Mener at automat biler ikke hadde egr, og motsatt. Men sjekk delekatalogen på feks bmwfans.info
-
Korrekt informasjon fjpopp. Men ubrukelig info for ts da ts eier en 520d som kun har M47d20 i 136hk. Så da gjelder ikke din info for ts.
-
Søk etter bmw standard tools.
-
Umulig. M47d20 har ikke swirl flaps. Men bare koble av den lille tynne svarte med mulig litt blått på seg. Den er på baksiden eller på høyre siden av egr ventilen når du står foran bilen.
-
På din motor så tar du bare av vakuum slangen som går inn på egr ventilen. Du trenger ikke å gjøre noe annet. Du har ikke swirl flaps på sikt motor.
-
Takk for kommentar/info. Har du noe info ang olje som vi ser av bildene? Mye eller vanlig?
-
Apropos det her med EGR. Her er mitt innsug og EGR ventil etter 100kkm. Motor er helt original, urørt. Ikke skiftet EGR ventil eller noe. 1. Veldig lite sot, faktisk jevn godt med ingenting. Så åpenbart er ikke sot et problem på denne motoren, hvorfor det? 2. Kanskje litt mye olje? Eller OK?
-
Skiftet glødeplugger og innsugspakninger på onsdags kveld. Ble en godt forbedret kaldstartsopplevelse nå!
-
Du må vel kode antar jeg å, tror ikke det fungerer av seg selv.
-
Du må vel begynne med å sjekke ledninger om du ikke har PC/diagnose mulighet. Når ledningene er sjekket så må du ha PC/diagnose for å gå videre.
-
Årsmodell?
-
Du trenger vel nye speil å, antar jeg.
-
Nja, 90 grader var vel noe høyt. Termostaten åpner på 88 grader, ser min egen er opp mot 93-95, men den går fort ned til 86-88 ved landevei kjøring. Klart, trekker man henger en lang motbakke så ser man kanskje 100 grader...
-
Antar det er samme problem som med e39 sin vanos. Og der skiftes det jo o-ringer så det spretter.
-
Jeg blingsa litt med min kommentar. Tenkte at du kanskje hadde 197hk og den har ikke spjeld. Så da vet ikke jeg mm på dine spjeld.
-
Får ikke motorvarmer med webasto på BMW fra ca 2004. Du kan jo montere det selv da, kommer jo med manual fra PUMA, mener jeg.
