Otis

Kan jo legge til at nå er faktisk trykket utav motoren borte. Et par uker etter skifte av VHV. Så NÅ er alt ok. Og ikke da merkeverksted sa det var det.

Men det er ikke motoren?

@username83 Det er ingen sensorer som følger med. Alt regnes utifra forhånds programmerte verdier i hjernen til bilen. Oljekvalitetssenorer har vel aldri eksistert i vanlige personbiler?

1400 mbar er det med atmosfærisk trykk? Men ja den sensoren er vel bakpå innsuget.

Oppunder føttene til fører.

Ja, se der ja. Det var mer korrekt. Dog nå brukte du vel mye igjen.

Men 0,35 liter per mil da?! Dette tror jeg ikke noe mye på før andre kan bekrefte.

Korrekt.

Putte inn xenon med 6000k?

Må jo være flat vei og ingen hindring?

Gjør det for moro skyld. Jeg har 525 dat og har aldri kommet under 0,52. Så det stemmer kanskje siden du har en lettere bil.

Tennplugger skal komme opp i idrive. VHV er på hvert 3. oljeskift. Det er forøvrig CBS på bilen. Så det er ikke fast kilometer.

Det var utrolig lavt! Har ikke bilde. Men 31,1km/t og 10.1 l/100 km er mine tall.

Rykker som i å bremse eller akselererer?

Jeg er ikke 100% sikker, men har ikke hørt at det går an. Dog så kan du koble ut gongen og da forsvinner alle slike lyder.

Feks ja.

Det har vært snakk om at veiv og kam aksel sensor gir meldinger om hverandre. Mulig derfor feilkoden aldri forsvant? Ellers er det også en mulighet at du har brukt en original sensor, og det er ikke bra, har mange rapportert om.

1500,- for oppgradering er billig!

Antar ingen orker å svar pga svært dårlige feilkoder.

En ganske enkel operasjon. All plastikk å pollenfilter er maks 15 min.

Den oljen?

En diagnose kan være kurant å ta. Men om du har klarert kommunikasjon mellom vifte panel og ventil, er det SVÆRT underlig at dette ikke fungerer.

Ingen ombygning, kun en programering

For BMW spark-ignition and diesel engines, the maximum permissible engine oil consumption is 0.7 l/1000 km.

Tenkte bare å komme med info ang automat girolje, da det har vært noen spørsmål om dette tidligere. Automatic transmission fluid for ZF transmission GA6HP19Z (6HP19) GA6HP26Z (6HP26) GA6HP32Z (6HP32) Note: The automatic transmission is supplied with lifetime lubrication. No oil change is required for the entire service life of this transmission. If repairs have to be made to the gearbox or transmission oil cooler, use the approved lifetime oil. Important: Lifetime oil must not be mixed with or replaced by other ATF oils as this results in transmission malfunction. Lifetime oil: Trade name Shell M-1375.4 BMW part number 83 22 0 142 516 Container size 20 litres