Otis

Det er jo nesten umulig å g iet korrekt svar. Du får prøve selv, gjør som du vil, å se hva som skjer.

Du får kjøpt AUX adapter for tilkobling mot den 3 polete kontakten som egentlig går til CD veksler.

Alt er avhengig av hvor mye du kjører og hvor mye du lader. Det hjelper såklart på med et batteri på 2000Ah, men det må fremdeles lades opp engang. Men det holder lengere mellom hver lading. Jeg lader nesten hver eneste natt på min e39, når det er så enkelt, batteriet står jo i bagasjerommet uansett og ledningen går ut igjennom luka.

Du fpr jo kjøpt mange fine e61 for ca 400000,- men da gjerne uten M-pakke. Om du hadde akseptert uten M-pakke så blir det straks MYE bedre. Se her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32531183 og den selges med 5 års garanti fra registreringsdato når du kjøper den. Evt så kan du importere selv, det sparer du en god del på, spesielt etter at avgiftene ble justert til fordel for facelift motorene.

Lykter med defekte justeringsarmer inni lykta, det går igjennom EU ja. Bare stripse fast pæra i korrekt vinkel/innstilling det. Jeg hadde det i 1,5 år på min bil, gikk gjennom EU.

viewtopic.php?f=1&t=185077

Det er veldig mange som har erfaring med denne typen feil. Om du hadde søkt, så hadde du funnet svaret som med 98% sannsynlighet er, slik du nevner selv, glødeplugger. Om du vil være helt sikker, så tar man en diagnose. Glødeplugger kan skiftes selv, men det krever litt arbeid og man bør være kyndig innenfor bilfaget.

Tror ikke GS har uoriginale justeringsskruer til facelift lyktene. Kønig og F10 har helt rett. Man kan skifte det, og en varmluftspistol og en sparkelspade er helt kurant å løsne glasset. Litt fikle arbeid siden man ikke har gjort dette før, men det lar absolutt gjøre. Jeg brukte lang tid på dette. 4 timer faktisk, men det var verdt de 9000,- det koster for nye lykter. Kjøpte mine fra ebay.

Kjøpe skikkelige deler når du først gjør dette. Lemførder, Meyle HD feks.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... door_lock/ Din lokale BMW forhandler, Schmiedmann, koed.no evt GS har denne delen. Antar det er nr 11

Jeg har å ledningsbrudd i min bakluke, så dette passet jo bra. Endog håper at mitt blir fikset ifm en kollisjon som muligens kan ha påvirket dette. Men info er uansett kjekt.

På e39 så er det ikke ukjent at bakstykket til tenningslåsen går i stykker, er dette en case på e6x? Du har uansett en feil som styrer alt i hele bilen. Så du trenger ikke fokusere på hver feilmelding, du må se på strømtilførsel, evt ledningsbrudd. Hvor du skal lete aner jeg ikke. Har du sjekket batteripolene?

Det var jo et usedvanlig godt svar fra deg Bmwrob. Denne bilen har bare 1 termostat, det er kun automat versjonene som har 2 stk.

Din har EGR ja. Skiftet min EGR termostat på ca 220000km. Bomma på at det var defekt hovedtermostat, så den ble skiftet rett før.

Jeg bare sier meg enig med enoxn, i tilfelle det skulle være noen tvil. Det er bare automat versjon som ar EGR kjøler.

Den skjønnte jeg ikke! Den må du nesten forklare nærmere, kan ikke se at jeg har påstått at min bil har Cold climate! Hadde den hatt det så hadde ikke større dynamo, batteri og alt det der stått i f eks utstyrs lista, da de inngår i betegnelsen 842 Cold Climate. Men jeg vet iallfall at bilen sluker ca 6 liter spylerveske og at den bli oppvarmet! Og glødepluggene bytta jeg i fjor da en av de ble dårlige, men ikke noe av dette har noe med Cold climate å gjøre! Jeg bare skrev dette som en opplysning. Det var ikke det at din evt hadde alt dette montert, eller ikke. Det var bare det at det ikke eksisterte til din bil. Ihvertfal ikke i følge delelisten.

Sjekket nettopp delelisten på din 325d Fredrik90, finner ingen tegn til noe som helst av deler som har merknaden 842 cold climate. Fant det ikke på dynamo, batteri, spylevæske tank, dyser til vindusvask, starter, glødeplugger Ingenting.

De er vanskelig å få igjen uten magnet skrujern. Fikk det rimelig greit til å ta ut lykta uten å løsne støtfanger, måtte blye litt på fangeren, men er rimelig kurant.

Ser at du har samme feilkoder på nytt, selv etter deleskifte. Ble feilkodene slettet mellom hver diagnose?

Høres rart ut det med en glødelampe kontra tekst med pre-heating. Har alle diesel modeller i e39 high obc da eller? Isåfall er det jo litt artig

Denne motoren har ikke railtrykk sensor, da den ikke har en rail. Pumpa kan godt være defekt utifra hva TS sier, da det kan være en sensor evt noe annet som blir litt rar når motoren er varm. Men jeg er enig med deg Baslek at det høres litt rart ut.

Om du har elektrisk bakluke så kan du vel stoppe åpningen ved å trykke en gang til på fjernkontrollen. Men har du mekanisk luke så er det ingen måte å gjøre dette. Evt kan du bare montere noe oppe i taket som gjør at luka treffer det, og det bør gjerne være et mykt stoff.

www.dieselgrossisten.no er rette plassen for deg. Jeg skiftet pumpe for litt over et halvt år siden. Kjøpte fra www.dieselgrossisten.no og fikk et lokalt Bosch verksted til å skifte pumpa. Pumpa kostet meg da 10500,- ca 4000,- for arbeid.

viewtopic.php?f=1&t=123994

Det kreves vel spesialverktøy for å få foringene ut, men mener det er samme verktøy på e61 som på e39, da de bruker samme foring. Men selve demonteringen er rimelig kurant.