Otis

Høres ut som en trykklekkasje en plass.

De aller fleste tror jeg gjør det, men faktisk ikke alle. Har vært borti selv og hørt andre som har opplevd det.

Det er dårlige ventiltetninger som er problemet ditt. De er sannsynligvis blitt harde pga høy temperatur, som er super vanlig på BMW bensin.

Dette hadde vært interessant å få vite. Jeg finner ingen versjoner, verken gratis eller betalbar. Som fungerer.

Mulig at 9C55 kan blokkere AC siden IHKA ikke kan se om du har fukt eller ikke? 9C78 aner jeg ikke hva er slags feil.

Du kan, om du tør, å montere verktøy på bolten på veiva, mot feks bakken. Så vrir du på nøkkel bittelitt! Evt ta ut sikring til lavtrykkspumpen, med motor i gang, da skal motoren stoppe. Da klarer den ikke starte igjen. Jeg gjorde dette på min gamle M47 med stort hell.

Det tror jeg ikke finnes direkte. Men delekatalogen er ganske hjelpsom, når du vet sånn ca hvor delene skal være. Feks realoem.com

https://www.google.com/search?q=inpa+cable+k%2Bdcan&rlz=1C5CHFA_enNO1136NO1137&oq=inpa+d-can+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCggFEAAYChgWGB4yBggAEEUYOTIICAEQABgWGB4yCAgCEAAYFhgeMgoIAxAAGAoYFhgeMggIBBAAGBYYHjIKCAUQABgKGBYYHjIICAYQABgWGB4yBwgHEAAY7wUyCggIEAAYgAQYogQyCggJEAAYgAQYogTSAQg2NzU1ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Her må jeg si at dette er idiotisk av Tesla. Slå av auto er en dårlig fiks. Men jeg regner med de fikser dette med en sw oppdatering. I alle andre biler kan man bare skru av/igjen disse ventilene. Selv i auto. Riktignok en liten sak, men det var nå en ting å klage på. Nå eier ikke jeg en model y eller 3, så jeg har ikke hatt nok tid til å finne flere teite ting å klage.

Nei.

Aha. Ja, jeg var overhodet ikke glad i at det kommer luft ut av den lista der. (midt på dashbordet, rett mot de som sitter der). Jeg anser det som ganske teit at man må slå av auto modus for å stoppe lufta ut der. Muligens de anser dette som er super-fin funksjon i land der sola steker konstant?

Hvordan kan man slå av luften som kommer ut av luftanlegget, ca midt foran rattet, på en model 3/y?

EGR ventil er noe som absolutt kan være et problem, men ikke lage feilkoder. Evt har du også luftpsjeldet som står på EGR, om denne modellen har det. Tett innsug er et potensielt problem.

Riktig. Ja, da er det mange potensielle ting som kan være problemet. Hvilken modell av X3 har du og motor?

Har du målt rulleomkrets på dine dekk? Det burde være maks 0,5-1% avvik.

Nå har jeg nettopp vært nedover i Europa med bil, og det er utrolig lite elbiler der nede. Dog så tror jeg at det å reise nedover, hvertfall til Italia er helt kurant for en elbil. Har sett litt ladestasjoner både her og der. Og når man kjører elbil, så regner jeg med at man "scoper" litt på forhånd og dermed er berget. Og en annen ting. Det er ganske korte avstander når man faktisk er kommet til "Europa"/fra Tyskland og nedover. Så selv 40 mil rekkevidde, så kommer du deg "langt". Nå snakker jeg velogmerke om Frankrike til Polen og ikke lenger øst.

Vil du låne mitt verktøy? Vi bor jo ganske nært hverandre. Evt kan jeg sikkert bistå deg litt.

Den raskeste løsningen er vel en motstand på 2.2 kohm, mener jeg. Tror ikke man kan kode dette bort så enkelt.

Får du overhode noe trykk noen plass når kompressor går? Du kan teste det ved å koble av en trykkledning og montere en ballong feks. Du har diagnose verktøy for å styre kompressor?

Stemmer ikke.

Da var årets sommerferie gjennomført! Den observante forumleser, vil jo huske at jeg allerede har gitt små drypp i "off-topic" delen underveis, i min ferd. Det blir ikke noe spesielt sammendrag på ferieturen, føler ikke jeg har noe å tilføye sammenlignet med alle andre her inne som farter sydover, vesentlig mer enn meg! Dette er fakta for bilen sin del! På vei hjem så ble det skjeve bremseskiver, litt uprovosert, synes nå jeg. Sinnsykt irriterende. Så de siste 2000km ish, ble kjørt med ekstrem risting i bremsene, ved lett bremsing. Skiftet det på dag #2 hjemme. Har hatt det liggende i over 1 år i garasjen. Det eneste jeg ikke var klar over, var at glideboltene på høyre siden var ekstremt rustet. Så ut som de hadde ligget i sjøen i 10 år! Jeg pusset de så godt jeg klarte, men de MÅ skiftes. Venstre siden var gulle god. Meget pussig! Glemte etter bilde!

Bra, da ble jeg fornøyd med mine målinger og mitt resultat. Jeg var litt usikker når han skrev 2 mm...

Jeg hadde som sagt 0,5mm og det var helt jævlig.

Jeg ser du skrev under 2mm kast i skiver. Og da mente du at det var for lite til å skylde på skivene. Jeg skiftet mine skiver nå nettopp, da jeg hadde 0,5mm kast i den ene skiva og 0,2-0,3mm i den andre. Dette var velogmerke på den ene siden av den skivene. Nå ble jeg usikker på om jeg målte 1/10mm eller mm....

Du kan godt ta febi olje. Men jeg har bestandig brukt original pga forhandler og rabatt og enkelhet.