Otis
-
Innholdsteller
19317 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Høres veldig sannsynlig ut. Registerdeksel tettes med silikon ja. Sikkert flere deksel også. Det er vel neppe trygt å kjøre med, for man vet jo aldri.
- 3 svar
-
- 4
-
-
Feilkoden har ingenting med hjullager å gjøre. Det er mer ledning som har blitt skadet i motorrommet virker det som. Den andre feilkoden sier feil på bremselysbryter.
-
Ja, jeg har også alt på tysk. Men jeg bare lærte meg tysk, ved behov. Men jeg har skiftet så og si helt over til ISTA, da man får med feilsøkingsprosedyrer og vesentlig mer info. For enkel info/feilkode lesing bruker jeg bare en ODB dongel og app på telefon.
-
Ja, det stemmer dessverre. Jeg slet med det samme selv. Jeg har ikke forsket noe mer på dette i etterkant.
-
I ISTA så starter du en sesjon mot bilen din og går til DDE, trykker nede i venstre hjørnet på skjermen og velger "et-eller-annet-om-functions" slik at du kan snakke direkte med DDE, så velger du "operational values" og ser etter "coolant temp", så velger du den og ser verdi.
-
Aha. Ja, det er ikke bra.
-
Hvilket symbol?
-
Motorlampe betyr ikke at oljepumpen er defekt. Men du må nok regne med 10k for å få oljepumpen skiftet.
-
Regner med bimmerfiks påtar seg oppdraget. Hadde du vært i Trondheim og omegn kunne jeg nok ha gjort det.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Elektronisk Diagnoseverktøy for E32 (20 PIN kontakt)
emne svarte i Otis sin Hansea i Koding og diagnose
Du bruker jo bare den overgangen mot en "inpa" kabel, mot en PC. Så er du i mål.- 4 svar
-
- 1
-
-
Det er riktig del. Ref: Del nr 1.
-
Tror det er noen som blander her. Feilkodene indikerer at det er feil på den elektriske kjølevannsvarmeren og ikke webasto eller aux pumpe. E83 har som standard, med diesel, elektrisk kjølevannsvarmer. Den er kjekk å ha, for å oppnå raskere temperatur på kjølevann. Om man har DPF så er denne varmere med å bidra at motoren kan kjøre regen når det er behov, selv om det er kaldt ute.
-
Jeg tror ikke de delene der går så ofte i stykker, men den er kjekk å ha i orden for å få skikkelig varme i kupè og dermed motor. Du har vel kanskje DPF?
-
De kan nok også gå i stykker, litt sånn du opplever. Men det er dessverre vanskelig å feilsøke på uten å skifte deler eller hvertfall lese av feilkoder.
-
Hva betyr det egentlig? Hva hindrer de i å selge det?
-
Slakke i drivaksler bak? Hvordan merker du det? Min har gått 278kkm og merker ikke noe til det enda. Har faktisk helt original bakstilling enda.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Ja, artig at du skulle skrive det. For jeg kjøpte jo B6 i den tiden de hadde mye problemer med sine dempere og fukt som samlet seg inni demper og gjorde de knallharde. Etter mye om og men, ble det Sachs Supertouring eller hva de het, og du verden de var deilige å kjøre med til vanlig. Jeg syntes da de var perfekt for daglig bruk.
-
Jeg hører ingenting feil.
-
Du må nesten begynne en plass og jobbe deg bakover. Start med pære.
-
Det var egentlig ikke så ille. Men mange ganger så er det både raskere og tregere til øst kontra vest Finnmark. Det er litt hipp som happ der oppe.
-
Meyle vannpumpe for min del var bæsj en gang på min forrige m57. Skf fungerte dog fint, men ikke sikkert det gjelder for alle selvsagt. Jeg føler at Victor reinz er bedre enn stark, men kan ikke bevise det.
-
Jeg synes at b6 ble litt for hardt for vanlig bruk, men du verden så bra i høye hastigheter! Nå foretrekker jeg litt mykere understell til daglig.
- 9 svar
-
- 1
-
