Otis

1. Høres ut som tett veivhusventilasjon. Hva skjer om du tar av oljepåfyllingslokket? Vakuum eller trykk der?

Meget lavt forbruk på i4. Rød fargen virker å være ganske lik med Mazda sin rødfarge? De laget den vel i 2015-2017 en gang? Det var vel lanseringsfarge på CX-5? Meget pen farge uansett.

Microfiber som er fuktig.

Stort sett kjøper man bare originalt. Jeg kjøpte original på fordelingskasse og et sett med olje og filter fra geparden.no.

Jeg klarer ikke å se hva feilkoden er. Det er for dårlig oppløsning på bildet.

Jeg et ikke bekymret for å belaste det mer enn 60 kg. Det virker å være solid nok. Med våre 4 sykler så er vi nok kanskje på ca 45kg eller så. Barnesyklene er jeg usikker på vekta på, men verken min eller fruen sin sykkel er spesielle mht vekt. De er heller ikke dyre. Men det festet du fant høres jo bra ut uansett, så saken er løst virker det som.

Ble det husket å nullstille både automat og vtg? Hvordan så oljen ut?

Det er ingen feilbeskrivelse der nei. Eller. Det kan hende det dukker opp noe der, men svært sjeldent. Må være tilkoblet bilen for å få skikkelig hjelp. Dessverre.

Høres ut som en liten svakhet. Men ikke nødvendigvis på fjæra. Hvordan ser skåla ut? På enkelte modeller så er det ingen plass for vann og skitt å dreneres fra, kanskje der er tilfelle på f45? I verstefall hadde fjæra punktert dekket ditt og evt oppstått en situasjon der.

Luk er gode deler det.

Jeg vil heller ha feilkoden før jeg trekker en halvveis konklusjon. Og hvilken bil er det?

Jeg har 68.1 tilgjengelig. Nytt nok? Det kan ikke være mange endringer for e6x chassis?

Det virker som de har forskjellig delenummer ihvertfall. Men mulig de passer allikevel?

Feilkoden? Kan jo være samme feil på en annen del, men lite trolig. Programvare?

Det du kan selv, om du vil er jo å måle avstanden fra senter til senter på alle foringer, på begge sider. Men det igjen trenger ikke bety at noe ikke er skjevt. Så man må finne vinkler å måle der også, uten at jeg har noen absolutte tips til deg der. Mulig det er så enkelt som at man kan løsne alle bolter i kjørehøyde og stramme det til igjen, i beste fall.

I manualen til BMW så skrives det at man skal ta av deler man tror er defekt og måle de i en jigg, så mulig det er det som er problemet ditt. Altså, en del som er bøyd eller har en litt annen vinkel enn hva som er greit, men som ikke dukker opp på 4-hjulskontroll.

Det er dessverre vanskelig å konkludere over internett, men det som er fakta er at dette er motorer av laber kvalitet. Jeg vil si verkstedet har opptrådt bra og fått frem fakta. Men de må nok bruke litt mer tid for å finne nøyaktig årsak/feil. Jeg ville dog vært veldig interessert å se i sylinder etter merker, opp/ned. Dette pga rød oljelampe, som absolutt ikke er bra.

Det er kanskje defekt vannpumpe som i at den mangler noen impellere? Evt så er det en innsnevring en plass som kun slipper gjennom nok vann ved nok trykk.

Hvilken bil er det og hvilke andre feilkoder har du?

Oljelekkasje fra toppdeksel, som renner ned på eksosmanifold. Superduper vanlig på BMW bensin.

Om man bare trenger diagnose for motor, så er jo blåtann obd2 ganske kurant. Finnes også gratis apper på Android som leser av obd2 koder.

Det er ingen problem det! Nå har jeg riktignok en X5, som er litt større en 3-serie, men jeg ser på det som uproblematisk. Når det gjelder det å komme seg inn i bagasjerommet, så er det vel likedan som på Thule. Man må jo strekke seg inn i stativet og trykke ned utløser armen, så vippes festet helt ned til bakken. Akkurat det er litt kjipt på dette stativet, for stativet hviler på plastrammen helt bakerst, og det føles litt feil. Men det går bra. Det har ikke gått i stykker enda.

Jeg kan si at dette stativet fungerer helt fint for min del. Det tåler 2 voksne terrengsykler og 2 barns terrengsykler. Dette er dog vanlige terrengsykler, ikke EL eller DH sykler. Så de veier nok bare maks 12 kg hver. Det ligner veldig på Thule sine modeller, men er nok ikke like "feinschmecker" som Thule sin. Men til den prisen og gjør at jeg slipper å ha noe på taket, så er det veldig greit. Nå kjøpte jeg det også på tilbud i fjor, til ca 2k mener jeg. Her kan man også låse hver sykkel fast i stativet og stativet fast i bilen. Sitter godt fast og man kan stramme opp festet til tilhengerkula om det er behov for det.

Om bimmerfiks er det samme som bimmerupgadenorway, så føler jeg det er helt trygt. Har brukt bimmerupgradenorway før.

På både E9x og E6x så er det en sensor pinne inni foten av speilet som skal gi et signal om at speilet er i rett posisjon, det pleier å bli fullt at skitt, så det må fjernes. På E9x mener jeg man må kutte i speilfoten for å komme til. Men du kan sikkert også bade speilet i noe smørstoff som løser opp skitt, og bare bevege det mye manuelt, så kommer det seg nok. Evt google litt, for dette er absolutt en kjent feil på flere biler.