Otis
-
Innholdsteller
19777 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
E70 med n57 har potensielle problemer med register, som n47 og dieselpumpen, slik som alle motorer med cp4 pumpen.
-
Høres litt feil ut ja. Det er jo gjerne på lavt turtall man får høyest temperatur. Dog så har jeg ikke en perfekt sammenligning, da min e39 hadde webasto. Hvor kaldt var det da du registrerte dette? Og hvor lenge hadde du kjørt? Og hva stod klima på slags innstilling?
-
@teerex Jeg husker ikke helt om alle hadde DAB antenne baki der. Men om du har det, så må du koble deg på en antenne boks, rett under det vinduet. Det er vel Fakra kontakt, mener jeg. Evt så kan du også bruke Funke ADSC710 antenne i samme vinduet. Det virker å være gjengs oppfatning at mObridge er best for CIC.
-
Feil info
-
Fra den tråden jeg snakket om, så ble forbruket uansett mindre enn diesel. Men ang 2 seter mindre, er det ingenting å diskutere.
-
Mener det var en kar her inne som hadde 40e og den brukte litt mindre enn 30d med henger. Men husker ikke så mange detaljer rundt dette.
-
Om man hadde testet med stort strømtrekk på gløderele kabel, så kunne man kanskje unngått å famle i blinde. Men jeg ser selvsagt problemet med å ha et produkt med stort nok strømtrekk for hånden.
- 57 svar
-
- 1
-
-
Sortimo pleier å levere fine produkter de. Men om de er best vet jeg ikke.
-
E7x mangler også temp måler.
-
Ja, viskositet er grei, evt 0-30 LL04 er vel viktigst. Har forstått det slik at zf oljen er best. Den selges ganske så rimelig på geparden.no. om du skal skifte bunnpanne, så selger de kit der. Da kan du også ta med noen tetninger, men de kjøpes på feks koed.no eller gsbildeler.no eller din lokale BMW forhandler.
-
Nei, det går ikke. Men hva mer er det å finne ut av da? De virker jo ikke? Det er svært lite trolig at utgangen på LM er defekt. Men du kan jo måle spenning der, på kontakten.
- 15 svar
-
- 2
-
-
Noe sånt?
-
Gratulerer med ny bil! Det finnes 3 stk, som du sier. Og vw løsningen er også rett. Man kapper den ene slangen til varmeveksler for girkassen.
-
Om det er defekt øyenbryn så er det enten ny lykt eller åpne den og fikse det. Egentlig ikke laget for å åpnes.
-
Justering av høyde på luftbelger på E39 (koding?
emne svarte i Otis sin GAMMELOGGOD i Koding og diagnose
Både og. Og et tredje alternativ, justerbare stag. -
Ødelagt demper, pakninger er ødelagt, kommet vann inn i den/dem, og dermed blir de harde når det kaldt. Skift begge dempere. I samme slenge vil jeg si at fjærer, fjærbeinslager og alt annet smått, bør skiftes samtidig.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jeg er uenig der. Ista sier jo faktisk hva som er feil, i motsetning til noe annet. Forutsetter jo at man selvsagt går igjennom prosedyrer da.
-
1 TB SSD. 8 GB RAM.
-
I hovedsak så må alle deksel på luka av, før du kan ta av deksel rundt motoren. Det er bare klips som holder alt, utenom hoveddeksel på luka. Der er det 2 skruer som er under deksel, som du ser når glassluka er åpen.
-
Jeg husker jeg prøvde meg på min E39 og knirkeforing, brukte gjengestag, slik RemyNG skriver. Ikke sjans i h.... å få noe løst. Leverte inn på verksted, når foringen kom ut så dro den med seg mye aluminium fra navet, dermed må jeg ha 2 nye nav. Så min konklusjon er. Du kan godt forsøke å få de løs, men det er ikke sikkert det går. En annen ting jeg har lest, er å banke ut senter på foringen, også kutte av ytterringen på lager.
-
Høres ut som forsterkeren din er innebygd i hovedenheten, og ikke en egen forsterker. Så da er det enten defekt forsterker/hovedenhet eller brudd i kabler.
-
Feilkode 2F44 Electronic car immobilization system
emne svarte i Otis sin Henrik 77 i Koding og diagnose
Det er alt du trenger ja. Ista kan også lastes ned i etterkant. -
Jeg synes ting går bedre allerede jeg! Har ikke sett noe til forsinkelse og synes at siden er mer "snappy" Tommel opp!
- 1379 svar
-
- 3
-
-
- ny plattform
- tilbakemeldinger
- (og 1 andre)