-
Innholdsteller
20040 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
@Kvasi Jeg vil si nei, for 40d er en lci og har da andre problemer. Mens en 35d er pre-lci og har færre problemer. 35d er en flott motor selv uten tuning, meget sterk på lave turtall. Ingvaldsen har en bra justert 35d mener jeg.
-
Det er i den første store klumpen, i lag med katalysator, i downpipen.
-
Om du allerede har undersøkt ledningene så er det vel på tide å ta en siste sjekk om du kan manuelt styre injektorer. Evt skifte dme.
-
Det ser absolutt rett ut.
-
Høyt oljeforbruk pga defekt turbo, vil jeg satse på. Om det er det, så må du ikke bruke bilen så mye. N47 kan ikke få runaway pga luftspjeld.
-
Ja, det er jo feil. Det er nok en ekstra kjøler til kjølevann, som er lokalisert på førerside under tåkelys, bak gitter.
-
@E.C. Jeg har ikke gjort dette på en e9x, men min egen e70. Mener at jeg gjorde dette i frm eller i sgm. Eller kanskje det var abg. Uansett så tok ncs dette.
-
Tja, nja, joooo. Men det er nesten bestandig slik, virker den, så er den ok. På tennplugger ja. Jeg hentet en snøscooter som var 22 år gammel. Gått 5500km. Pluggene er over 15 år gammel. Scooter hadde stått innendørs i 10 år. Starta scooter og begyne å bruke den. Kjørte hele sesong 21/22. Enda ikke skifta plugger. Går som ei klokke. Men ja, det er mulig at den virker dårlig, men det er sjeldent.
-
@Fredrik 90 Virker den? Nei. Virker den ikke? Ja.
-
Bra det løste seg, høres ut som en modul hadde "kilt" seg og dermed dro ned noe på bussen. Om det skjer flere ganger er feilsøking stort sett å dra ut kontakter eller sikringer for å se når bus kommer opp igjen.
-
Høres ut som noe på canbus som drar ned bussen eller en kontakt feil på canbus.
-
Turbo-HF'$ BMW F10 523iA N53B30 Spacegrey
emne svarte i Otis sin Turbo-HF i Bilder og filmer / Show-off
Bra du er fornøyd! -
Hadde du lci e70?
-
Er ikke kalibrering av vnt svært vanskelig da? Mener at derfor er dyrt for de skikkelige turboene.
