Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg bor i Trondheim og tar en relativt liten sum for å kode.
- 11 svar
-
- 2
-
-
Stempel skal være helt glatt og blank. Noe annet og de skal skiftes. Ang skjelving i pedal/bremser så kan det være at glideboltene he går fast i gummien, eller har laget seg et spor inni gummien. Så mitt tips er å skifte gummien.
-
@Fredrik 90 E90 din var ikke feilfri i 3 og et halvt år, når du skiftet glødeplugger og en foring. Da hadde du feil. I tillegg så var bilen gått rimelig kort når du kjøpte den.
-
@Lars89 Er det så enkelt? Ja, da er jo valget lett.
-
Årsaken er jo at kamsensor leser av feil innstilling på kjede. Det kan bare være strekt kjede eller feil på kam aktuator.- 39 svar
-
- 1
-
-
@Kvasi Takk for svar. Jeg melder tilbake på mandag, da får jeg dommen. Satser på å la de stå slik de er, så får vi se. @E.C. Såpass ja. Ja, jeg gjør som jeg sier over. Mandag er dagen.
-
Jeg skrev bare sannsynlige årsaker til feilkoden. At registerkjede er en av de årsakene er ikke min feil. Og du kan være så mye uenig du bare vil. Men det betyr ikke at det ikke er et problem. Jeg jobber ikke med bil, men jeg har nå holdt på litt på hobby basis.
- 39 svar
-
- 1
-
-
Aha. Ja, du tenker at de godkjenner lykten, basert på kun lux. Ja, jeg er svært usikker selv. De er montert på baksiden av fanger, så det er kun hull i fanger på ca 18mm. Tenkte å koble av ledning, så sette en propp i hullet for å satse på at de ikke bryr seg.
-
Antar at hvertfall @SweetBMW gjør det. Evt @Saltkjelen kanskje? Mulig bimmerupgradenorway også tar på seg dette.
-
Takk for svar begge to, @Marius2002 og @Kvasi. @Marius2002 Lysene mine kvalifiserer verken til det eller det andre. Ikke egen bryter og heller ikke justerbare. @Kvasi Hvorfor nevner du lux?
-
For at en kam sensor leser av feil tenning/stilling på kjedet ikke betyr defekt kam sensor. Jeg tror ikke at o-ring løser problemet, men det KAN løse det. Jeg fremholder fremdeles mitt svar tidligere, om hva som jeg tror er problemet.
- 39 svar
-
- 1
-
-
Jeg vil si at brukte o-ringer er galskap. Så nye er absolutt å foretrekke! Ang at feilkoden P0012 så vil jeg si at det er kun 2 feil det kan være. 1. Defekt VANOS aktuator. 2. Strekt registerkjede.
- 39 svar
-
- 1
-
-
Jeg er ikke sikker på hva du mener med "vanos ring"?
-
Jeg monterte jo noen ekstra "ryggelys" på min X5, men de er jo ikke godkjente i så måte. Det er jeg klar over. Jeg skal snart på PKK/EU-kontroll, så jeg lurer på om hva jeg må gjøre for å få de godkjent. Bare ta av ledningene? Eller må de fysisk bort fra bilen? Er det noen som VET? Jeg har lest instruksen for PKK, men fant ikke noe spesifikt synes jeg selv.
-
Det var jo det jeg skrev. Vanos solenoid kan dog henge seg opp, så å ta av kontakten er ikke nødvendigvis en helt sikker metode for å se om den er defekt.
- 39 svar
-
- 1
-
-
Men i alle dager da?! Om du vet at ledningen bak radio er noe dårlige, hvorfor sjekker du ikke det da?
-
Så noen har lappet/koblet ledningene bak på radio, også spør du her om vi vet hva som er feil? Sjekk sikring først.
- 12 svar
-
- 2
-
-
-
Dessverre så kan dette absolutt tyde på strekt registerkjede. Men det er en teoretisk mulighet for at en vanos aktuator har hengt seg opp.
- 39 svar
-
- 1
-
-
Jeg kan bekrefte at PEAK sin gule variant fint kan blandes med både blå/grønn og rød. Jeg har ihvertfall ikke merket noen ting når jeg har blandet slik.
-
Du er gjenstridig når det gjelder å finne ut problemer, du gir ikke opp så lett! (selv om jeg vet at e39 har tatt sin belastning på deg)
-
Nåja, er ikke vehicle check for bmw og regulatory check er pkk?
-
Jeg drar lett rundt min m57 ihvertfall med den koppen og en passelig kort skralle.
-
Hvorfor ikke en 1-serie fra 2016 kanskje? Det er facelift og de tror jeg ikke står mye tilbake til for E9x.
- 17 svar
-
- 1
-