Otis
-
Innholdsteller
19555 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er riktig del. Ref: Del nr 1.
-
Tror det er noen som blander her. Feilkodene indikerer at det er feil på den elektriske kjølevannsvarmeren og ikke webasto eller aux pumpe. E83 har som standard, med diesel, elektrisk kjølevannsvarmer. Den er kjekk å ha, for å oppnå raskere temperatur på kjølevann. Om man har DPF så er denne varmere med å bidra at motoren kan kjøre regen når det er behov, selv om det er kaldt ute.
-
Jeg tror ikke de delene der går så ofte i stykker, men den er kjekk å ha i orden for å få skikkelig varme i kupè og dermed motor. Du har vel kanskje DPF?
-
De kan nok også gå i stykker, litt sånn du opplever. Men det er dessverre vanskelig å feilsøke på uten å skifte deler eller hvertfall lese av feilkoder.
-
Hva betyr det egentlig? Hva hindrer de i å selge det?
-
Slakke i drivaksler bak? Hvordan merker du det? Min har gått 278kkm og merker ikke noe til det enda. Har faktisk helt original bakstilling enda.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Ja, artig at du skulle skrive det. For jeg kjøpte jo B6 i den tiden de hadde mye problemer med sine dempere og fukt som samlet seg inni demper og gjorde de knallharde. Etter mye om og men, ble det Sachs Supertouring eller hva de het, og du verden de var deilige å kjøre med til vanlig. Jeg syntes da de var perfekt for daglig bruk.
-
Jeg hører ingenting feil.
-
Du må nesten begynne en plass og jobbe deg bakover. Start med pære.
-
Det var egentlig ikke så ille. Men mange ganger så er det både raskere og tregere til øst kontra vest Finnmark. Det er litt hipp som happ der oppe.
-
Meyle vannpumpe for min del var bæsj en gang på min forrige m57. Skf fungerte dog fint, men ikke sikkert det gjelder for alle selvsagt. Jeg føler at Victor reinz er bedre enn stark, men kan ikke bevise det.
-
Jeg synes at b6 ble litt for hardt for vanlig bruk, men du verden så bra i høye hastigheter! Nå foretrekker jeg litt mykere understell til daglig.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Delekatalogen til bmw, altså å ringe de eller mail. Evt delekatalogen fra feks sachs/zf.
-
Jeg har også m50d bremser, de virker for meg da, også som det beste/rimeligste/enkleste alternativet. Jeg har dog lyst å gå ned til 18" for mer gummi, men det går ikke.
- 44 svar
-
- 2
-
-
Er det noe som skjer på bimmers.no, siden det har vært nede et par ganger på en måned? Er det noen vi kan gjøre? Eller burde vite.
- 1379 svar
-
- 4
-
-
- ny plattform
- tilbakemeldinger
- (og 1 andre)
-
Det var obd1 jeg tenkte på...
-
Du kan selvsagt få lest av feilkoder selv eller få feilkodene fra BMW og dermed skifte aktuelle deler selv.
-
61g er da absolutt ikke lite, såvidt jeg vet. Men det er mottrykket som er problemet. Hva er det på feks ved tomgang? Og hva er temperatur på motor? Du kan feks kjenne på den tynne lille slangen inn på radiator på passasjersiden, i midten. Den skal være kald til ca 90 grader. Den tilhører girkasse varmeveksler. Men om termostatene ikke er skiftet på 4-6 år, så er det på tide. Alle sammen.
-
Du er delvis inne på noe, tror jeg. For defekte termostater hindre regenerering av dpf og dermed nødmodus, når det er for tett. Da gjør motorstyring dette for å hindre potensiell skade på motor. Men du kan også ha en defekt sensor eller koks i egr feks. Hvilken bil er det og motor?
-
Jeg har observert flere biler i det siste, som har stått fast. Og når de står fast så spinner stort sett bare ett hjul per aksling, som er normalt uten sperrer. Men det virker heller ikke som at antispinn systemet til disse forskjellige bilene har noe logikk for styring av kraft. Jeg så ingenting som kunne tyde på at de spinnende hjul ble bremset noe særlig. Jeg personlig stod jo fast med min egen e70 og der opplevde jeg at alle hjul forsøkte å få fremdrift. Kom meg løs med spade å turtall. Er xdrive såpass annerledes peogrammert? For jeg er egentlig relativt/godt fornøyd med fremdriften på e70, på de aller fleste underlag. (Har ikke prøvd noe særlig med sand enda). Om jeg er på utfordrende steder så kan bilen stå nesten helt fast, men alle hjul blir bremset bittelitt og klarer å skape litt fremdrift, slik at bilen kverner seg fremover. Sakte, men sikkert.
-
Veldig bra at det ble funnet ut av såpass fort da. Da slipper man å ligge i senga på natta å fundere på hva i alle dager som skjedde...
- 15 svar
-
- 1
-
-
Hva var problemet?
-
Så F502 kan gå av å kortslutte den 6mm2? Jaja, det er jo en kort 6mm2 kabel, så den kan tåle MYE strøm før den smelter.
-
ingvaldsen's forskjellige kjøretøy _ 750d prosjekt
emne svarte i Otis sin Ingvaldsen i Bilder og filmer / Show-off
Trf mener jeg har sagt at det egentlig burde være under 15mbar i mottrykk. På tomgang altså.