Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Gratulerer?
- 193 svar
-
- 1
-
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-xdrive-tou/wiring-functional-info/driver-assistance/tyre-pressure-control3/9hfSDy7x Jeg hadde sånn passelig rett i det jeg sa på forrige innlegg.
-
Jeg tror du ikke opplyser om all info. For hvir står det noe om VIN feil? Sannsynligvis må du bare synce dde med ews på nytt så er det good to go! Har vært borti dette før en gang på en x5 e70. Det skjedde når han hadde latt den stå en stund og hadde dårlig batteri mener jeg. Uten at det trenger å bety noe for deg.
-
Når du resetter, kan det hende at den da leser av signalstyrken og dermed kalkulerer plassering? Evt bruker 2 antenner for å se hvor signalet registreres fra.
-
Om du hører endring i turtall, så er sannsynligvis strømtilførsel og clutch OK. Sjekk så gassnivå.
-
Jeg forstår ikke helt. Skal du betale selv? Eller skal andre betale? Uansett så vil jeg tro at både GS og Bavaria bør levere noe ala det samme.
-
Ved sjøsetting av vannscooter, er dette på en flat overflate, eller på pukk/grus? Jeg hadde nok ikke senket bilen, for jeg verdsetter høyden på min bil. Samt at du får mindre komfort uansett hva andre sier. Men det er så og si umulig for oss andre å bestemme for deg.
-
That might be too low. 12,4V is too low when the battery is fully charged. It should be 12,6V or so. The battery could be defect even if the voltage is high. You could do a battery test or try to let the car rest overnight, then measure the voltage.
-
Since the climate only worked on defrost mode, I immediately suspect battery. Because that's default behaviour for climate, when the battery is bad. Or has low voltage. How was the battery checked?
-
Jeg vil si at å skifte aktuell del, om man får tak i den løst, er en 3er på skal fra 1-10, hvor 1 er enklest. Manual for å skifte aktuell del finner du på feks newtis.info. Jeg ser i delekatalogen at BMW sluttet med så veldig mange enkelt deler på speil allerede i 2012 på E83. Og dessverre har trenden fortsatt på F25. Så din løsning blir da å kjøpe brukt speil eller nytt speil. Pass på utstyrsnivå, om det er en forskjell.
- 5 svar
-
- 1
-
-
De fleste har jo tilgang på Visio, der er det jo mange forskjellige bilder/tegninger/symboler. Kan det være aktuelt?
-
Småkjipt problem, men ikke så veldig stort problem? Du får sende mail til BMW å høre med de. Kanskje det finnes en puma sak på dette. @lagunilla kanskje har noen tips? EDIT: jeg ser nå at denne kommentaren er noe gjentakende av andre kommentarer fra meg selv og en annen tidligere. Beklager det.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Siden det var en sakte lyd, som jeg antar følger direkte på veivaksel bevegelse, ville jeg sjekket multireim. Hvis det ikke er noe der, så er det kanskje på andre siden av motor, og det er registerkjede. Det var dog ingen typisk registerkjede lyd, uten at jeg er noen ekspert på lyder.
-
Ja, jeg er helt enig med deg @Ron Jeremy, jeg har jo en stund tenkt på å lage en X5/X6 tråd siden jeg kjøpte meg selv en X5. Men vær litt usikker på om det var "behov"
-
Det er ingen spesifikk tråd/emne for x6. Den er jo nesten helt lik med x5, så det er naturlig at de hører sammen, er min mening. Når det er sagt, så finnes det heller ingen egen x5 tråd for teknisk eller noe. Jeg har min egen tråd for min x5 som har fungert litt som diskusjon. Men ikke noe stort.
-
Det ser ut til å kun være én feil som er aktiv. Og det er den nederste. Feilen er selvforklarende egentlig.
-
Det er en feilkode for trykksensor som står på innsuget. Siden du KUN har den feilkoden, så tror jeg det er feil med aktuell del, eller ledningene til den.
-
Vakuumlekkasje er mitt beste tips.
-
Motoren blir nok mer varm enn girkassa. Ellers er et jo fint å skifte oljefilterhuset for pakningen der pleier å gå i stykker uansett!
-
Bra du fikk fikset feilen!
- 31 svar
-
- 1
-
-
Jeg regner med at det PWM, og det kan man ikke måle sånn direkte. Så det er mulig du får spenning, men ikke sikkert det er korrekt. Men sjekk av ledninger uansett en lur ting.
-
Om man får kjøpt ytre ledd, så kan det byttes. Det pleier å være en C klips på aksling som går i et spor på leddet. Som oftest er det ikke så veldig mye kraft som skal til for å dele dette fra hverandre. Jeg har dog vært borti at jeg måtte bruke vinkelkutter å kappe av leddet fra aksling, så det går det også.
-
Jeg tror den er skrudd fast i denne delen, http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520i-M54/feb2001/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/
-
Ha! X5 (e70) har ikke lager, det er friksjonsskiver. Men ellers jeg er enig med dere, delvis. Knekte fjærer er ikke og har aldri vært uvanlig. Men såpass tidlig som det er her er kanskje litt uvanlig. Dog så kan det være så enkelt som skade på lakk, og mye kjøring i salt. Samt en stor kul/hump og dermed knekt.
-
Hvorfor skal demper skiftes i det hele tatt? Og hva er fjærbein på en slik bil? Jeg trodde det var demper eller tuben som demper står i. En annen ting er at du, uansett hva garanti fra 3.dje part sier, har reklamasjonsrett. Så bruk heller den, enn garantien. Det er bedre for deg.
