Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
ISTA kan ikke skifte batteri type eller kapasitet, mener jeg. Dette må programmeres. Har du brukt ISTA P eller D?
-
Det kan høres ut som en dyse som lekker mener jeg.
-
Det er forsåvidt korrekt, men det gjelder vel kun f1x? N47 i e6x har vel cp3?
-
Jeg har ikke gjort dette selv, men jeg har sett på YouTube og der strammes bolter til topp meget hardt.
-
Nei
-
@Kjennern glødeplugger da? De brukes vel helt opp til 25 grader om jeg ikke husker feil.
-
@Rustbitten Sjekk selv på newtis.info
-
Vær forsiktig så du ikke knekker noe. Du kan kanskje kjøpe deg ett nytt klima panel fra et huggeri på ferie?
-
Det er ikke uvanlig med defekt klima panel i ny og ne, men det er kun en vill gjetning.
-
Endre VO til rett utstyrskode, om det er endret. Så bruker man NCS og velger sg_codieren på aktuelle modul. Man kan sikkert bruke noe annet også.
-
Pollenfilter er vel bare å prøve og se hva du mener/tenker. Når det gjelder de andre deler, hva er navnet på de?
-
For min bil står det 90 kg. Og jeg har ettermontert. Dette er i vognkortet.
-
Det ser ut som R90 leverer mer diesel og ikke høyere trykk. Så man trenger ikke en R90 pumpe om man ikke allerede krever mer diesel fra R70 enn hva den kan levere. Korrekt? @TRF
-
Vurderer kjøp av 1-serie 2009, 190xxxkm for langt?
emne svarte i Otis sin anonnorth i Annet BMW og motorprat
Si det til min søster med 2 stk havarerte motorer som var utbedret. -
SOLGT! 2x Klimafilter til F0x, F1x Hengst med kull. 300,-
emne svarte i Otis sin Otis i BMW-deler selges
Er det virkelig ingen som trenger rimelige klimafilter? -
@Brian Jeg har vel egentlig samme "problemet" som deg. Merker at motoren har endel kakling på lett belastning på relativt lave turtall. Jeg har vært borti en hel del andre av M57 og jeg synes min kakler mer enn andre. Var borti en M57 som hadde gått 390kkm, og den gikk svært mykt og rolig. Og den hadde de fleste deler originalt, så jeg lurer på hva som skaper kakling. Nesten så jeg tror at det er noe med injektorer og urent spraybilde.
-
Usikker på om du i det hele tatt har sett på guiden jeg limte inn, for der kan man trykke på den øverste linken; https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-525d-tou/repair-manuals/11-engine/11-53-thermostat-engine-proof-coolant-lines/AUPYygG Du kan fylle gul væske, den blandes med alt.
-
Jeg hører ingenting som er unormalt. Men jeg hører heller ikke uling. Min uler ganske så bra, og har gjort det i 6 år. Virker flott.
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-525d-tou/repair-manuals/11-engine/11-53-thermostat-engine-proof-coolant-lines/BrE7mwe
-
Er det mulig at du ikke har sjekket innstilling for klima i idrive? Det kan du justere kaldt og varmt i hele dashbord rekka.
-
Endre VO også velg sg_codieren på aktuelle moduler. Burde funke det.
-
Antar 15-50 eller 10-40 eller noe. Har du ikke instruksjonsboken?
-
Det er vel mulig å montere feil med de fjærene? Men jeg synes det er veldig rart at du har slike problemer. Har du tatt en bremse innkjøring i 40 kmt i ca 300 meter etter alt er justert?
