Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Trodde can bus gikk på mer sånn 9600 bps jeg. Mulig jeg er helt på jordet?
-
På generelt grunnlag bør BMW kunne dette best.
-
Da jeg kjørte moped og snøscooter så var det endel problemer med effekt på tennplugger med feil varmetall. Ellers er det jo sylinder og stempelringer som er potensielle feilkilder, siden du har sjekket alt annet. Det som dog er noe rart er jo at pluggen har fin farge, og det skal jo bety at alt er ok.
-
Det er garantert 300-400nm eller vel så det. Hadde min bil inne hos et verksted og de hadde tatt av det ene hjulet, skulle f... ikke fått det av igjen når jeg skulle skifte til sommerdekk.
-
Sånn for min del så høres dette ut som ledningsbrudd eller dårlig felles jording eller noe i den duren. Men hvor du skal lete vet jeg ikke.
-
Jeg er ingen guru, men er interessert i problemstillingen.
-
Siden vi vet at n57 faktisk har litt mer problemer med både cp4/HT pumpe og register så er nok m57 å foretrekke. Siden den ikke var noen problemer med HT pumpe. Den har riktignok litt "problemer" med register, men som oftest ikke før 200-300kkm utifra hva jeg har forstått. Men igjen, om man da velger m57 så får man hp19 eller hp26 og se har igjen problemer med mechatronic. Velger du 325d n57 så får du hp45 og den har problemer med noen drev som er for svake. Velger du en 330d n57 så får hp70 og den er visstnok bedre enn hp45.
-
For å svare meg selv så fant jeg ut av dette. Det jeg gjorde feil var å ikke kode alle moduler som hører til CCC. Så npr jeg gjorde det fikk jeg feilmeldinger på at sys-0008 job not found. Klarte til slutt å forstå at jeg kunne bruke nyere .prg filer fra ISTA og da virket det! Og det ble lyd! Jeg var rimelig godt fornøyd med seg selv etterpå. Eier påstod også at han var fornøyd. -
Jeg gjorde vel et sånn passelig dårlig kjøp i 2001 da jeg akkurat hadde fått lappen. Kjøpte bil fra Jan Kåres bil på Melhus, skikkelig bakgårdsjappe, som faktisk driver på den dag i dag! En Mazda 626 2.0i med 90hk fra 1988, mener jeg betalte 60k. Bilen så bra ut på utenpå og inni, men under var den nylig tectylert! Ca 2,5 år etter var rust et faktum, da var det store hull i dørken og mye rust under bilen. Tilfeldigvis/heldigvis ble bilen stjålet så da ble det en grei ordning for meg siden jeg hadde et rimelig greit stereoanlegg i bilen. Tapte ikke noe på det kjøpte totalt sett, men det var ikke et godt kjøp.
-
Jeg bisto en kar her på forumet @Bakkis92med å kode en ccc på hans e70 2008 modell. Han hadde problemer med at ccc som stod i bilen, ikke gav ut lyd på venstre side. Skiftet ccc gjorde han selv med en brukt en som skal være ok. Jeg kodet den med standard verdieri NCS og ser i INPA at den har fått rett vin. Ccc startet ikke på nytt etter koding, noe den pleier. Vi tvangs restartet den. Uansett så er det ingen lyd i ccc verken før eller etter koding. Hva tror folket? Må det kodes noe annet eller er det defekt ccc? Kanskje spesielt @Saltkjelenog @SweetBMW Jeg vet det er mange andre her inne med gode kunnskaper så alle svar er jeg takknemlig for.
-
Er Michelin PSS jævlig støyete?/E91 støydemping
emne svarte i Otis sin RCmannen i Annet BMW og motorprat
Ja, der ser vi hvor forskjellig støy kan oppleves. Jeg har som sagt Hakka7 med pigg og mine PS3 støyer mer enn dem. Mens ahj opplever totalt motsatt, riktignok er det forskjellige dekk ute å går her og bil type, men men. -
Er Michelin PSS jævlig støyete?/E91 støydemping
emne svarte i Otis sin RCmannen i Annet BMW og motorprat
Støy er jo subjektivt til en viss grad. Mulig @ahj kun har opplevd disse dekkene på sine biler og dermed vant til støynivået. Og dermed er dette naturlig og ikke støyende. Jeg for min del har en E61 og med Hakka7 piggdekk så bråker det klart mindre enn Michelin PS3 sommerdekk. Så at Michelin støyer er det nok ingen tvil om. -
Ettermontering og koding av automatisk Baklukeåpner
emne svarte i Otis sin Kallekarlsen i Koding og diagnose
Aha, så det er slik dette gjøres ja. De koder hele bilen på nytt med VO fra BMW sentralt. Dette visste ikke jeg ihvertfall. Men at de tar betalt for VO kodene tror jeg ikke er rett måte å fremstille det på. De tar jo en fast sum for ettermontering/koding uansett. -
Du må få lest av feilkoder, det er umulig å vite nøyaktig hva som er feil uten feilkoder, eller å bruke urimelig mye tid og penger på å skifte deler eller feilsøke.
-
Artig å følge med!
- 398 svar
-
- 1
-
-
- turbo diesel black smoke
- chip
- (og 5 andre)
-
Ettermontering og koding av automatisk Baklukeåpner
emne svarte i Otis sin Kallekarlsen i Koding og diagnose
Hahaha! Sa de virkelig dette....? Skal ikke være mulig.... Nå har jeg hørt (lest) det også! Det er jo ikke akkurat noen hemmelighet det som blir snakket om. I prinsippet er det jo samme jobben som å ettermontere hengerfeste. -
Joda, du har jo ett poeng der...
-
Du sier ingenting om årsmodell på verken av bilene.
-
Da er hengerfeste montert! Jobben tok lang tid! Brukte ca 10-12 timer på hele jobben. Det er vel sannsynligvis jeg som er treg å jobbe, men det tok urimelig lang tid å planlegge hvor alle ledninger bør stripses fast og dobbeltsjekke alt sammen. Brukte mye fiber teip fra BMW slik at man nesten ikke kan se at ledningsnettet er ettermontert. OG det liker jeg Uansett så brukte jeg BMW sin egen manual for hengerfeste montering. Har man skrudd før så er dette egentlig plankekjøring, men ledningene er utfordringen for min del for å få et best mulig utseende på dette. Kodet kun LM og AHM foreløpig og da virket lys på tilhenger, har ikke fått testet noe mer, så mer info ang koding kommer. En liten ting til så var det problematisk å hente ut CAN da de er tvinnet så inni h.... tett at de er vanskelig å få fra hverandre. Hentet CAN fra bak sidestøtte høyre bak. Der er det relativt romslig. Ved nærmere ettertanke burde jeg kanskje hentet ut CAN på PDC, men ikke i følge manualen. For de nysgjerrige så kan man se på bildet for å se hvordan det ser ut bak fanger når alt er demontert, samt det lille hullet jeg boret til ledningene, som jeg også sprayet med zink spray.
-
Til alle med panorama soltak! Dette har vært skrevet om før, og jeg vil bare gjenta dette litt. Sjekk dreneringen på panoramasoltaket. Drensrørene er lokalisert rett på fremfor hjørnet bak støtfanger. Se vedlagte bilde! (der er ventilen av) Mine "ventiler" var nesten helt tett, så jeg antar at vannet samlet seg ett godt stykke oppover i slangen, men det kom vann ut av slangen, dog veldig sakte. Plukket av "ventilene" og vasket de i varmt vann så ble de helt rene og montert på igjen. De har stått der i 10 år og var nesten tett, da klarer de nok fint 5 år til ihvertfall.
-
Står ikke x5 under "older models"?
-
Med list og lempe kan man felle en kjempe, lærte jeg av min far. Min erfaring er at det gjelder fremdeles. Har du derimot det travelt må du kanskje borre den ut og evt varme.
-
Montering av kufatec fistune e61 CCC
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Vet ikke hvorfor du mangler denne boksen. Men jeg tror at du må ha blåtann eller så kanskje du har combox, men da har du egentlig en 09 modell. Mulig @awt eller @Saltkjelen kan dette bedre? Du kan koble DAB inn på alle plasser med MOST (fiber) på seg. -
Montering av kufatec fistune e61 CCC
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Her er ett bilde av plassering til DAB modulen. Det er litt trangt legge på plass den underste oppbevaringsrommet, men jeg har sånn bagasjeromspakke eller hva det heter.
-
bimmers.no
