Otis

Neida, ikke egentlig. Jeg har hatt den åpen 2 ganger før uten problemer. Problemet er når du kun tar av lokket, når pumpa står på motoren. Da har du ikke helt kontroll over innmaten, når lokket settes på. Om man tar av pumpa helt, så er det null problem. Da kan man snurre rundt pumpa for hånd å verifisere at den ikke har ramlet fra hverandre.

Skruene som holder tannhjulet for kjeden ble inspisert av meg og de hadde ingen merker på seg og så fine ut, så jeg bare strammet de igjen. Det var ikke nødvendig å skifte de ut, konkluderte jeg med.

Fikk ikke filmet nedi motor, da kamera er ørlite for tykt. Alle hull er enten for små eller for mye vinkel på. Snurret rundt motoren FØR jeg justerte timing. Merker at det var på 2 parti hvor det er ørlite mer motstand. Vet ikke hva jeg skal føle om det. Snurret motor ETTER jeg justerte timing rett, føler at det er det samme. Ørlite motstand et par plasser. Tror det er kompresjon som spiller meg et puss. Så jeg bestiller nye pakninger og o-ringer i morgen. Setter sammen motor, så får vi se. Satser på at ting er OK. Det var ikke mye feil timing, som bildet viser.

Jeg henger meg på ec der.

Det kan jo ikke windows ut av eska?

Jeg skal filme/se med kamera i morgen.

Jeg kjøpte også icom next i 29.09.21 fra koed.no for 5421,-. Syk prisøkning! Hva kan være årsaken?

Da har jeg endelig fått tid til å se på bilen. Det var endel skruer som må av på 30d kontra 35d, for å få av toppdeksel. Men en forsåvidt grei jobb, selv om jeg ikke hadde gjort det før. Plages voldsomt med en brakett til ei kabel pølse på baksiden av toppdeksel. Men fant skruen til slutt. Uansett. Det har blitt en forskyvning på timing. Bekreftet med bilde. Så ingen andre ting som kan være feil. Dyse nr 4,5 og 6 satt fast. 1,2 og 3 tok jeg ut med fingrene. 6 var verst pga lekkasje på deksel under frontrute. Er det å forvente noen problemer med andre ting eller tror vi at motoren blir frisk av en ny timing justering? Jeg skal gjøre litt vedlikehold og ettermontering av webasto, så jeg tenker å gjøre det i samme slengen nå.

Jeg forstår ikke helt hatet mot ecoboost. Skift reima når du kjøper da? Da er bilen sannsynligvis mer problem fri enn diesel.

Jeg vil moderere snagg litt, for det største problemet med reima virker å være neglisjering av oljeskift. Da dreper du reima med avfallsstoff fra motoren. Om man skifter olje, mer enn det fabrikken sier så virker reima å holde ganske bra. Men noe særlig over 100kkm vil jeg følt meg litt utrygg, om reima ikke har vært skiftet. Det er mulig å måle bredde på reima, for å sjekke slitasje, før man skifter.

EGR ventil som er pjusk? Kan du måle omkrets på dekk? Kan man fjerne sikring for fordelingskasse?

Joda, jeg ser nå at man kan finne litt. Men jeg ser ikke dimensjon på de heller. Men men. Nye klemmer er på vei, de fungerer sikkert.

Jeg kjøpte dette; https://www.amazon.com/dp/B0CZRSYZBM?ref_=ppx_hzod_title_dt_b_fed_asin_title_0_0&th=1

@E.C. Det er ikke så enkelt å finne bmw sine klemmer. Jeg finner ingen i delekatalogen? For de delene som bruker klemmer, de selges bare med klemmer og ikke løse klemmer.

Jeg vil kjøpe klemmer og ikke tang. Tanga bra biltema er flott den.

Det finnes en tang som heter Perma-Quick tang. Biltema selger den, veldig flott tang. De selger også slangeklemmer som er perma-quick. Men. Jeg vil kjøpe klemmer som er i dimensjon mellom 21mm og 25mm. For det er stort sett det BMW bruker, pluss mindre dimensjoner, selvsagt. Hvor i alle dager får man tak i perma-quick klemmer i 21-25mm? Har noen peiling?

Jeg har ikke gjort dette før, men det virker som du må encode kamera før du kan bruke det. Men feks @Saltkjelenog @mr.pingu vet nok svaret. Sikkert andre også.

Hva skrur seg av? Går motor rundt?

Det er kanskje bunnpanne som utgjør forskjellen, uten at jeg har undersøkt noe mer.

Geparden.no har vært rimelig før. Men jeg kjøper det meste nå fra BMW eller autodoc.

Kjøpt originalt zf fra de som selger det. Finnes et helt kit med olje og bunnpanne og skruer. Du burde også kjøpe nye pakninger mellom mechatronic og girkasse. Det er 1 firkantet og 4 runde.

Værsågod

Manual er ikke brukermanualen til bilen. Jeg burde nok skrevet den tekniske manualen som verkstedene bruker for å finne feil, reparere å lære av.

Det står i manualen fra BMW, ista/rheingold/tis.