Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Fogging sensor er kun aktiv i auto modus. Så om du har fukt problemer i manuell modus så er det nok feil på friskluft spjeld eller tett drenering til filter. Prøv også slå av auto resirkulering.
-
@Shattered Kanskje viktig å nevne at ved min sammenligning så var dette på tom bil. Med endel last i bilen er det klart bedre med luft, da blir den roligere og mer behagelig. For min del er luft klart å foretrekke.
-
@mpower98 Sånn? https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFS1Q4RkJCRFBGcEU
- 4 svar
-
- 1
-
-
På E39 merket jeg forskjell på de med luft og uten luft. Luft var litt hardere og spratt litt mer. Mens på E61 så den litt roligere med luft, synes jeg. Du kan nok merke en forskjell, men tror absolutt ikke at det er noe å snakke om, det er vel derfor så lite folk snakker om det.
-
Ikke helt rett måte å lufte på, kan enda være luft. Følg denne guiden: https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFV19DTU91dVhfUk0
-
@mpower98 https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFVzVGMk9VMXZQUW8 Trengte du guide for montering også? Noe annet?
- 4 svar
-
- 1
-
-
Det er rimelig enkelt å ta av innsuget. Husk dog nye pakninger på innsuget.
-
Feil 1 er sikkert noe muffens med grunnmodulen. Men om du ikke merker og feil hadde jeg ikke brydd meg. Feil 2 er feil på en vannpumpe som skal henge på venstre støtdemper tårn. Feil 3 er auc sensor. Den som henger på radiator.
-
Dette er feil, da vi som har bakhjulstrekk får mer slitasje der. Men ellers stemte innlegget ditt korrekt. Antar forøvrig at du har hentet det fra en plass, derfor det ikke var korrektur lest.
-
Nei, du må av med rattet, airbag og slepering. Husk å koble av batteri før du gjør noe.
-
Utifra hva trf har sagt så er 1/10 mm nok til at den ikke starter. Når det er sagt så aner jeg ikke hva som er grunninnstilling, men antar du må statisk justere først på en måte.
-
Det enkleste er jo å få tak et ringtang ampermeter å måle med den mens du napper ut en og en sikring til den sover søtt.
-
@barsjef https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFZGF1d2t0bzU0T0E
-
Det er fremdeles diagnose som er veien å gå. Du har 3 eller 5 lambda utifra delekatalogen.
-
Nå ble jeg usikker, men så lenge det er motstand en vei på demper, så er det stort sett OK. Men om den har lekket olje, så skal den skiftes uansett.
-
Mulig at ledningen ikke er OK, eller at klima panelet ikke sender ut LIN bus. Eller defekt fogging sensor. Kan du ta mer diagnose?
-
Det er jo umulig å finne ut av over nettet. Du må ha lest av feilkoder eller målt manuelt på alle sammen for å vite nøyaktig hvilken som er defekt. Og på toppen av det hele så er det ikke sikkert at det er lambda som er defekt engang, da det kan være noe så enkelt som falskluft en plass eller defekt LMM.
-
Hvis det ikke er motstand når du drar demper ut slik at den blir lenger, så er den ødelagt.
-
Jeg bruker den i min signatur funker prima.
-
Det pleier å være minimale sprekker i enten ekspansjonstank eller radiator. Evt så er det en kjøleslange under innsuget som også kan lekke. Problemet er nok at det fordamper når motor blir varm og da vises det dårlig.
- 4 svar
-
- 1
-
-
- kjølevæske
- lekker
- (og 1 andre)
-
For å kunne bistå må man vite hva du allerede har. Så du kan da enten komme med reg nr på bil, VIN nummer eller utstyrslisten.
-
Alt av gule lamper forsvinner av seg selv.
-
Du kan faktisk bruke Rheingold/ISTA for å få mer info om feilkodene mange ganger. Den har en plass man kan taste inn feilkoden du får i HEX verdier så kan den foreslå hva man bør sjekke og hvilke verdier man skal måle hvor.
-
Mener det er oppunder innsuget midt på.
-
Systemrens som i innvendig motorens? I såfall så er ikke dette nødvendig om man skifter olje når man skal. Foretok forøvrig en slik innvendig motorrens i går på min egen motor en m57tu2 med 123kkm og merka ingen forskjell på noe som helst.
