Otis
-
Innholdsteller
19790 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ta opp og se, vil nå jeg mene. Om ikke da selger insisterer på at dette er fikset for kun kort tid siden. Min bil hadde vært på merkeverksted for kabelbrudd fiks, men tilogmed der klarte de å koble feil på 2 kabler. Så alt kan skje.
-
Har du lagt inn alle oppdateringer? Hvilken feil får du?
-
Det høres rett ut, med ingen vakuum. Det er så lite at du kanskje ikke merker det. Uansett om du ikke merker blårøyk så må det være der. Olje kan ikke forsvinne i løse lufta.
-
Carsoft i910 ser jo greit ut. Har ikke testet det selv.
-
Ikke så mye heksekunst i dette. 2 liter olje hadde TS sett, for å si det slik. Om det var en lekkasje da. Motoren bruker nok oljen. Du kan sjekke om det er tett veivhusventilasjon ved å ta av olje påfylling lokket mens motoren står på tomgang, skal da være et svakt vakuum. Er dette ok, er det nok dårlige ventiltetninger. Dette vil da vises med blårøyk ved oppstart av motor. Ellers kan det være stempelringer, men da burde kanskje motor gått dårlig...?
-
Ja, jeg trodde også på glødeplugg på min... Men der var det hull i brennkammer gitt. Samt glødeplugg. Så det bli litt utskifting der, samt eksos potten da. Den var nesten borte.
-
Kan ikke se at dett betyr noe for de som evt fjerner verken dpf eller egr.
-
Dette er meget godt dekket allerede. Søk. Men e60/e61 tråden har alt.
-
Det kan være alt mulig egentlig. En diagnose er mest korrekt. Men en bytte webasto fra ebay kan være like greit.
-
Hvilken motor er det?
-
Fant tråden din nå når du oppdaterte! Dette ser veldig bra ut! Nesten så jeg fikk lyst til å stikke innom en tur en dag...
-
Den mengdekorrektur man ser, hva betyr det egentlig? Ellers er det tøft at du holder på med dette! Jeg kunne tenke meg noe slikt selv...
-
Hvilken bil!
-
EBay, Koed.no, gsbildeler.no, BMW,
-
Fin plassering!
- 34 svar
-
- 1
-
-
Gpsunderground.com har jeg brukt med stort hell.
-
Ja, bare lysmodul er jo 5000,- Antenneforsterker er vel 1500,- eller noe. Men kabelbrudd er ikke ensbetydende med ny lysmodul eller antenneforsterker, men mulig de har en god grunn til å legge det til.
-
Høres dyrt ut for rep. Det er jo kommet en ny kabelsats som skal gjøre jobben lettere. Nå skal man skjøte i taket bak over høyttaler og ikke legge helt nye kabler lenger fram til LCM og alt annet. @walkabout Flushing er nødvendig ja, olje er olje og blir sliten. Det er vel mulig adopsjonsverdier som gjør at kassen kompenserer pga slitt olje?
-
Du kan sjekke delekatalogen for korrekte delenummer og hvilken bil det brukes på. Feks gsbildeler.no eller bmwfans.info Lakkering burde vel kanskje ikke koste mer enn 1500-2000 når du kan levere det løst. Bet BMW har veldig gode lakk bokser man kjøper fra de, men du må vel kanskje 3 bokser og da blir det også dyrt...
-
Nja, det var jo litt plukk på den bilen da. Ikke så dyre feil hver for seg, men totalt er det rart hva det blir... Men alt avhenger av prisen du betaler. Du kan jo laste ned rheingold fra innlegget mitt i diagnose tråden. Da kan du se alt uansett, slipper å tenke på feil språk eller daten filer.
-
Feil på Adaptive lys pleier å blinke på det lille grønne lyset på lysbryter. INPA sier nok ikke defekt kompressor feks. Ellers er jeg enig.
-
Luft er ehc. Men det er ikke sikkert at det står i klartekst hva som er feil.
-
Det er korrekt ang ista og vag com. Det er ok å nullstille med instrumentpanelet, du trenger ikke bruke ista. Du nullstille når du har skiftet.
-
Samme plugg, på nesten samme plass. E6x har sin plugg rett over bakluke knappen. Bmwscanner 1.4 vil ikke virke. Du må ha 2.0.1 eller hva den het.
-
Nei, det er sant. BMW skriver i alle sine manualer at ista skal brukes for slike ting. Jeg forresten ut at bilen teller antall ganger hver service ting er nullstilt! Og det er jo kjekt.
