Otis

BMW bruker jo allerede fin trådet kabel, så det samme skjer nok på nytt. Mulig en fin trådet silikon kabel holder bedre? Aner ikke.. Ja, det stemmer at fjernstyrt sentrallås kan slutte å virke ved kabel brudd. Det går jo kabler til mottaker via bakluke så...

Javisst. Dette kan enkelt kodes, slik at man får en ekstra meny på navi/mid display. Gjorde det selv på min egen E39.

ca 500,- Man trenger forresten bare en halv liter/liter olje. Kjøpte tanken fra ebay, og olje fra koed. Jeg har bare vanlig servo og ingen ACS/Dynamic drive/servotronic.

Mini DIY av servo olje skifte med tank. Jeg skiftet servo olje på min E61 her om dagen, den hadde da gått ca 107500km Skiftet også tanken, da det er et filter i tanken. Tok av pluggen på venstre siden foran, den nederste av de to, som går inn foran radiator. Dra ytterkappa hardt tilbake og da løsner slangen. Tok av lokket til tanken og da rant det fint ut av røret. Fikk vel av 0,5 liter olje på denne måten. Skiftet tanken og satte på nye slangeklemmer av Biltema typen på slangene under servo tanken. Fylte på ny olje og rattet flere ganger høyre/venstre, all luft borte. Jeg så at olje som ble tappet av var blitt brun/svart, spesielt det som lå i tanken. Endel misfarget, men ikke noe mye. Synes selv at bilen ble lettere på rattet, men ingen vitenskapelig test for å måle dette. Synes også at den er på en måte mindre rykkete, uten at den var den før, men mer glatt på en måte. Når man dreier på rattet ja. En kurant jobb som ikke tar så lang tid. Om det var nødvendig? Nja, å skifte olje er vel ikke bestandig unødvendig, men den kunne nok ventet endel tusen kilometer ekstra.

Rister det i rattet eller setet?

Siden det er syklisk, kan det være sammenheng med dpf? Det kan ikke være noe annet i drivverk da burde det vært konstant, mener jeg.

Chf oljen blir brun når den er sliten. Ny Chf er litt grønnskjær i, eller blank.

Du kan fint bytte pærer i instrumentpanelet.

Kan godt hende det om lekkasjen er stor nok.

9. Alle E61 får dette problem, også flere ganger. 11. Dette problemet er visstnok ikke så vanlig på LCI, men det skjer. Det har vært endel snakk om en slange som kompressor suger inn luft via at den sprekker og da suger den uren luft og ødelegges. slangen er lokalisert på kompressor.

DDE skal øke tomgangen stabilt ved innkobling av AC. Var problemet der før?

Jeg lurer også på hvordan du kom fram til høyre forhjul, da du ikke kjenner risting i rattet.

Nr 3 her

Mest sannsynlig dårlig batteri eller lite strøm på batteri.

Det er vel kun det elektriske som ikke trenger modifikasjoner på fanger, mener jeg.

Enkelt å dobbeltsjekke da. Kode standard verdier feks på frm og se.

Jeg snakket om Dunlop SP sport maxx

Jeg fremholder ps2/3/pss som rimelig støysvake dekk. Hadde Dunlop SP sport maxx før og de var en god del mer bråkete. Nå når vi får kaldere tider så bråker dekkene mer uansett da.

Høres jo litt ut som du har bomma med koding. Det er jo mulig og få dette til med koding, hvertfall på en E6x.

Den er sikkert bare en kjørevarmer. Dvs den starter når du starter motor og stopper når motor slås av.

Dumt at det er to forskjellige tråder på samme tema. Se heller her: http://bimmers.no/topic/791354-utstyrsliste-tråden-versjon-201/?p=2964737

Min mening er nok at høyttalere også burde skiftes fir et skikkelig løft. En standard 677 spiller ikke så langt unna min egen med 676 med ny forsterker og nye høyttalere, synes nå jeg. 677 utmerket seg med en ganske så fin senter høyttaler som 676 ikke har.

Hifi Pro 676 eller 677?

Ref mitt innlegg i E61 tråden

Linken din i signaturen, virker ikke, Kjeks. Den for din bil. Ellers har du nok fått høy lyd pga annen forsterker. Samme problem hos meg. Visstnok ikke så mye å gjøre med det. Jeg testet min egen forsterker, og min er allerede på minimum på alle innganger, lavest sensitivitet. Og min støtter høynivå inn.