scoot

Funker den ikke på noen trinn i det hele tatt? Første som slo meg var viftemotstanden Da funker den vel bare på trinn 4.

Dysene kosta rundt 1300kr for et sett, de er ikke nye men "renoverte". Hele fuelrailen er bare å nappe opp ( må løsne 2stk bolter og 2stk klips på tur/retur bensin ), men jeg måtte bruke mer makt enn det jeg egentlig likte både for å få den opp og ned igjen. O-ringene sitter ganske bra, men det var tur og retur fra tanken jeg slet med å få tett. Tur og retur går jo inn på fuelrailen med o-ringer på samme måte som dysene, og der gikk det noen o-ringer før jeg fikk det tett. ( o-ringene er heldigvis av samme størrelse som på dysene, så ødelegger man en kan man bruke en fra dysene man tar ut. ) Du som har ut hele motoren bør passe på å ta det når den er ute, antageligvis mye lettere å få linet det opp og få det tett på første forsøk da. Er ganske trangt inn mot torpedoveggen når motoren sitter i bilen https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E34-M5-E36-M3-Einspritzdusen-EV6-Ersatzprodukte/132623342691?hash=item1ee0f79c63:g:iCUAAOSwSzRZWCWE

Skrudde litt i dag morges, har kjøpt inn nye dyser, EV6 hvis jeg ikke husker feil. Dette er en plug and play upgrade, som skulle være en times DIY jobb. Spoiler, det tok nærmere 3 timer. Makan til knot for å få det tett, så brukte litt tid på det. Bytta siste kamsensor når jeg først hadde av railen også Men fikk det sammen, og bilen går nå mye renere gjennom hele registeret. Gassresponsen er også bedre. De gamle dysene var jo sikkert litt dårlige, men EV6 dysene har annerledes spraypattern og var således en god oppgradering.

Er ikke remma til ACn som er slakk og skriker/lager røyk?:)

"Entusiast-eid bil". 😂

Liten bildeupdate, fikk polert bilen i pinsa. Ganske morsomt å se hvor bra vannet preller av med et lag Fusso på topp. Til og med skummet i kanona klarer ikke henge på nå. Vinduene er også polert opp med Soft99 produkter

Hvorfor? De justerer seg jo automatisk i forhold til vinkel på bærearmer foran og bak. Slik jeg har tolket det gjelder det kun biler uten automatisk regulering av lysvinkel.

Ja, men del 2 må leveres inn når du godkjenner. Fordi du skal få et nytt vognkort i forbindelse med dette,Dæ derfor må du ta med del 2. Har du halogenlamper bør du også ta med papirer på at lysa er justert korrekt i forhold til ny kjørehøyde.

Ser ut som noen fikk overtenning i stylingavdelinga på Biltema.

Kul vogn, likte fargevalget på felgene

Konge, jeg får min montert den 30.

Flott tralle, sikkert grei morsom med S50n og

Takker! Clutchslangen blir byttet samtidig med etterkontroll, da jeg lar verkstedet få fikse eu-feila. Som dere ser, bare småtteri. Lysfeilen er min feil siden jeg har byttet lykter. Ellers syns jeg lakkeringa ble bra, bakplata er kappet ut og sveiset inn ny mellom baklyktene. Deilig å være kvitt rusta. Har også fått montert nytt ratt Ellers har jeg skrudd litt på søndags kvelden, kmstand 200200, og jeg byttet. Tennplugger, viskosekobling, vanosfilter og en kamsensor. ( Ledningen var morken ). Videre planer foreløpig; - Verksted fikser mangler, bytter samtidig kjølevæske, bremsevæske og servoolje. Lar de få bytte clutchslangen også, så kommer en tilbakemelding snarest om den gjør susen. - Polish - Bytte/Se over div understell, og montere coilovers og AC felgene

Skivebom ut i fra bildene spør du meg, bare å sende den i retur.

Har slitt med samme sak på en del BMWr oppigjennom, eneste som har funka 100% for meg er å la et merkeverksted gjøre den jobben. Ikke NAF/Mekonomen etc.

Endelig, bilen er tilbake fra lakk og sveis. Starter og går som en drøm i år og, har egentlig bare skrudd den sammen og kjørt de siste dagene. EU-kontroll i morgen, flere bilder av lakkjobben og diverse kommer over helga

På E60 vet jeg coilene slår ut på diagnose, men ikke nødvendigvis i klartekst. Mener det står "Misfire cylinder 1" eller noe i den duren, usikker på om det gjelder E39. Men nærliggende å tro at du vil få opp et eller annet som kan peke deg i riktig retning ved diagnose i allefall Slenger meg forøvrig på diagnosen til folket, dette høres ut som du mista en sylinder på veien til jobb. Den "gamle" måten å sjekke coilene på er å nappe ut en og en, hvis gangen endrer seg er den ok - hvis motorens gange ikke endrer seg har du funnet synderen.

De hella koppene der, spot on! Flott bil!

Syns igrunn dette kan minne om falskluft, slet med det samme på moppa i fjor ( Ja, jeg har en gammel moped som ekstrahobby ^^ ). Problemet hos meg lå i for tynn pakning mellom sylinder og blokk - samt falskluft ved gasseren. Men symptomene du beskriver tyder jo på lite bensin eller for mye luft. Dellorto gasser på den, og hvor stor? Flere ting rundt gasser som må sjekkes; - Tomgangsdyse ( faktisk viktigere enn man tror ) - Er det 2t/4t "atomizer", altså delen som nåla går gjennom. I mange tilfeller ved kjøp av gassere så blir di levert med 4t atomizer - og da er det vrient(!) å justere på en 2t. ( Snakker av erfaring, dette lærte jeg forøvrig først i fjor etter at jeg skjærte dritten! ) - Dysestørrelser, hvis Dellorto - hvilken størrelse kjører du på ? Sørg for at alt er tett, pluggen har riktig gap, dys den så høyt at den hoster bensin og beveg deg sakte nedover EDIT: Se der ja, nå som den er skjært så har du i det minste muligheten til å få det sammen ordentlig tett og fint. Hvis det skjedde på tomgang så slepper du vel unna å bytte veiv, et nytt sylinderkit så blir dette fint. 2takt er gøy, mange med scooter som sperrer opp øya når jeg kommer på tråmopeden forbi dem

Ble medlem i Januar, mest for å prøve og få med seg noen treff - men skal innrømme at jeg også sparte en hel del på forsikringer som følge av medlemskapet

Hvilket fabrikat forstillingsdeler kjøper dere? Skrur dere selv eller blir ting byttet på verkstedet til OEM ( merk, OEM! ) deler? Som referanse har jeg eid både E34, E39 og E60 - og de rister hvis du ikke bruker Lemförder ( altså OEM BMW ), Meyle HD eller Powerflex. Opp igjennom årene har jeg bytta utallige sett med skiver, klosser, hjullager og stag - eneste som har funka har vært stag og foringer av skikkelig kvalitet. Dette er svakhet på disse bilene, bilene er knallgode når alt er i orden - ellers forferdelig hvis det brukes deler av semi-kvalitet. NB! Jeg forutsetter at hjul er balanserte, og at det brukes senterring. Hvis bremser - hjullager etc er OK, så er det øvre eller nedre bærearm som er problemet 8/10 tilfeller ( gjerne også kombinasjonen av to halvslitte ).

Jeg deler nok din oppfatning, uansett hvilken bil som var donor så vil det alltid stå 1996 i vognkort. Det kombinert med ombygd bør trekke prisen et stykke under 300 i mine øyne.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102830657&fks=102830657 Greit nok, litt rust - men dette kan vel være et aldri så lite kupp ?

Det er seriøst høy kvalitet over dette prosjektet, godt jobba! ( godt motorvalg, forresten! )