Alpejohn

Har fått gjort det på min e39, både girkasse å motor, men merker ingen forskjell.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Kan informere om at det står for hengerfeste. Lol

Kan evt. sette inn helicoil, men for og få rett dim så må du borre ut hullet litt.. Eller du kan sette inn en i den orginale dim etter og renska gjengene med gjengetapp (om de blir såpass at det går and å skru noe inni) Er du heldig så får du satt fast helicoil med locktite sånn den sitter.. Men det beste er nok å bytte bunnpanna eller borre opp vil jeg tro.. Har ikke testet det settet du linker til.

Designeren til audi må ha drukket mye.. Mye hjemmebrent når den ræva der ble tegnet... ! Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Sjekket dette for lenge siden i TIS, motor måtte opp ca 5 cm om jeg ikke husker feil, så skulle tannstanga vris litt og dras ut mot eine sida.. Husker ikke detaljene, men tror ikke der sto noe om og fjerne traversen? Finner info om det i TIS hvertfall..

Det med fjerning av DPF/kat har jeg tenkt litt på, nå når EU har blitt strengere.. Kan dem måle CO på diesel nå? Eller ser de kun om den fysisk er til stede?

Det blir etter min mening det samme som og sette et M5 merke på en 520.. Enten har du en Alpina eller så har du ikke en..

Alpina senter hadde gjort seg.. på en "Ikke" alpina bil..

Abs er med på og styre girkassen ja, usikker på om det gjelder alle sensorer, me gamlingen hadde en gåen abs sensor høyre forran tror jeg det var, og da ville den ikke gire fra 1. eller 2. gir til neste gir. Måtte sette den i sport og tilbake i drive igjen for at den skulle gire. Vanskelig og si noe konkret om dette, kan være mye rart. Du kan jo prøve og ta strømmen på bilen en stund, tenker da på trøbbel med tilkobling. For og se om det hjelper noe. Ellers så er det ikke mange veier rundt en diagnose..

Jeg hadde sansyneligvis fjerna Mx merket om jeg hadde hatt en orginal M bil.. Kanskje hatt det på dørlistene eneste..

Det har jeg ja, men nå sjekka jeg forran.. Men det er vel ikke mulig og kombinere 2 med vanlige sansyneligvis..

Jeg har ikke 2 på min, de er ikke tilgjengelig i delefilmen heller, jeg har kun valget mellom standard og sport.. Kan det være noe spesielt på sedan siden M5 kun finnes til sedan kanskje?

Går and å redigere innleggene dine, og legge til mer info. Så skriver du Edit først, så vet folk hva som har blitt lagt til seinere.

Hm.. Kanskje jeg skal gå for denne da. Et filter mindre og bytte..

Har sjekka bmwfans.info, der er 2 sorter M sport dempere, vanlig og II, Ser ut til at nummer 2 er brukt på 535i, 540i og M5, menst den vanlige msport er brukt på 535i og 540i. Så det må være noe connection med M5 der tror jeg.. Sikkert samme type som M5 bruker da.. Vis jeg skal tippe.. Mens vanlig sportsunderstell er litt slappere kanskje.. Der er en 3. demper, for poor road.. hehe Edit: Rareste er at den standard M sport demperen er dyrere en den som også brukes på M5.. I følge bmwfans.info.. Er ikke sikkert det stemmer da..

Det tviler jeg også på.. Men siden dette er et ømt punkt så velger jeg og forsikre meg om det. hehe.. Men var det noen negative sider med den oppgraderte versjonen av denne? Syns å huske jeg leste noe greier om det men husker ikke hva.. Mulig jeg tuller. Har vurdert og kjøpe den uten filter, men har ikke kommet så lang, kanskje det er like greit og gjøre det nå?

Det er jo forskjell på M merke og for eksempel M3.. Har du M3/M5 osv merke på en vanlig bil, da er du ute og sykler etter min mening.. Har selv flere sånne små på min egen, men alt har vært der fra fabrikk. Type ratt, dørstokker.. Vel, er vel kanskje bare der jeg har det.. Kjøpte nye lister på forrdørene med M merke på, men det er de eneste merkene jeg har utvendig. Men de er jo knapt synelig.. Ser ikke vitsen med og ha merket om du ikke har aerodynamic pakken, da ser jo bilen helt standard ut også.. Men i bunn og grunn er det jo en smakssak.. .

Hei, Skal bytte denne nå når jeg bytter olje, men er det nok og bytte bare filteret i den? Eller kan selve plasthuset gå tett også? Har brukt og bytta hele greia når jeg har bytta. Er jo vesentlig forskjell i pris på bare filteret og hele dritten.. Så vis jeg slipper unna med bare selve filteret så er jo det gull.. Fredrik

Søk på youtube, var borti en sånn video for en stund siden.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Haha

Må vel justere staget da.. For og få den til og "tro" at bilen er for høy.

Var ikke meningen og være nesevis.. hehe Men det ender ofte sånn da. heh Ville hvertfall gått for en R6, ikke R4. For og få bmw lyden.

Hør med Marius valsespesialisten, han mener jeg på reiser litt frem og tilbake.

Så stor som mulig! Kjøper du en 316, 318 osv så går det kanskje et par mnd så er du tilbake på forumet her og spør om det er mye styr og sette inn 325 motor osv. Og så får du høre at hadde du bare kjøpt stor nok når du først skulle kjøpe så hadde det blitt MYYYYE billigere. Sånn, der har du hendelsesforeløpet om du velger for liten motor.

Du har EDC med nivåregulering ja. Får en ny sachs demper i tyskland for 700 euro, hos car-parts24 slipper du og betale 19% VAT, og betaler kun norsk moms. Blir jo fort 6000,- pr demper da. Har lest om at folk får de overhalt, men vet ikke hvem som gjør sånt. Kan da ikke være rakettforsking? Kanskje høre med bmw om de vet noe..