Alpejohn

Høytalerene bak og forran mener du? Men har du sjekket volumet på gongen bak? Kan du justere det? Jeg kan kode fra 1-6 i volum mener jeg og huske. På det høyeste er det ganske så høyt! Å vis du har den typen jeg hadde så er det skarp og klar lyd også, det får du ikke i "høytaler"-gongen. Den som er som en høytaler med papp og hele greia. Den skarpe er bare plast, vet ikke helt hvordan den lager lyd.

Skal vel ikke sitte bak i bagasjerommet vel? Skal den ikke sitte i hattehylla eller noe slikt? På touring sitter den jo baki men der er det jo opent helt bak, men sedan der må jo den sitte i hattehylla eller noe? Gong og Speaker har med hvilken type gong du har, jeg bytta faktisk min gong i dag, jeg hadde en sånn som laget en veldig skarp pipelyd, bytta den til en sånn som har høytaler i, med papp og hele greia, da ble lyden litt rundere og mykere. Men om jeg koder til speaker får jeg bare prikkelyd i gongen, den prikker hele tiden selv med systemet av. Vet egentlig ikke helt hva poenget er med dette. Men kan jo hende det er som du sier at det er mulig (på et eller annet vis) og få lyden i høytalerene? Men jeg aner ikke hvordan.. Du kan også kode lydstyrken på denne. (Gongen altså)

Skal vel komme minst mulig, jo mer det kommer jo mer lekker dysene. Arrester meg om jeg tar feil!

Akkurat det som er problemet, så om den da kobler inn ei lita stund, så har du helvete ei god stund etterpå. Så da kjører jeg heller med den av og kjører den litt av og til.

Aner ikke hvordan det er på E60, men på E39 lyser også knappen hele tiden, men kompressoren kobler ut om det blir kaldere en 5 grader. Usikker på om den driver og kobler inn av og til, men det skaper bare problemer for meg, ingen dugg så lenge AC er koblet inn, men kobler den ut og det regner ute, da er helvette løst, da blir det dugg fra etter ac kobler ut, + all fukta i lufta. Og om den da driver og kobler inn og ut og lager dugg hele tiden da kjører jeg heller med den av. Da dugger det ikke så mye. Men dumt den ikke kan gå hele tiden, da hadde jeg hatt den på. For dugg er så jÆÆÆÆ**** irriterende..!

bmwfans.info

Da går du inn her og stemmer på hvordan du vil ha det.

Det er mulig, har aldri prøvd og montere FL lykter på preface braketter. Har bare sjekket delenr og sett at det var forskjellig.

Jo, du må ha nye braketter. Nummer 10 her gjelder fra septemper 2000, nummer 15 her gjelder fra 98-00.

Kan bruke 1.4.0 på 20pin, må ha overgang da. Pdc knappen slår av hele systemet. Kan finne koblingskjema til deg litt seinere. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Vil bare få feilkoder på sensorer om dem er gåen. Vis du har tilgang til WDS (koblingsskjema osv) så ville jeg sjekket der for og se hvor alle ledningene går. Da er det let og finne ut hvor ting kommer fra. Men er det carsoft (som ikke er det beste diagnoseprogrammet) som sier at modulen ikke svarer? Ingen forandring fra den gamle modulen heller? Hvilken modell er bilen din?

Nei er vel kanskje ikke så heldig på nyere biler. Beste er nok hjulstilling.

Må rette deg LITT sjøbuse, alle passer, men ikke uten modifikasjoner. Skal du ha facelift lykter på preface, må du ha nye festebraketter, + blinklyskontakten og parklys kontakt.

Enkleste er vel og kjøre så bilen går rett frem for så og stoppe og snu rattet (altså løsne rattet og flytte det) Men vil selvsagt ikke bli 100%, men du kan jo være heldig. Beste måten er nok og få utført en hjulstillingskontroll. Da stiller dem rattet i senter.

Og du har sjekket feilkoder sef? Velkommen til forumet! Forumet har en søkefunksjon, kanskje du skulle prøve den også, kanskje du er heldig!

Vis de sier det er avskiltningsbegjær skulle du jo vært inne.

Ja det hadde vært artig og sett. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Jeg har CC fra før, men modulen må vel byttes uansett. Man får vel ikke knapp for ACC på M-sport ratt? Jeg har lampen for ACC i mitt speedometer (to biler som ser ut til og kjøre i kø) Kan kode for ACC i IKE også. Ser ut som det vil koste en del, så blir nok ikke aktuelt for min del, bruker ikke CC så mye uansett. Men en artig funksjon, finst nok ikke mange E39 med denne ettermontert.

I needz info! Hva kostet det og hvordan?

Neida, det er ikke noe problem, om bilen din støtter sånn PPC/Iflash greier. Ellers så må man vel til og operere med flere hjerner..

Jeg tenkte mer på SVV, om dem oppdager trimming osv. Leste for en stund siden at skulle dem ta noen for trim, måtte motoren sendes på lab for grundig testing osv for og kunne bevise nok til og gi bot. Og det skjer nok aldri uansett. Men jer er litt mer skeptisk til dette med at dem kan se i motorstyringa om den er trimmet, er dette faktisk mulig? I såfall må man til med sånn boks du kan laste inn og ut programmet før og etter EU.

Syns denne videoen viser tydelig hva det vil si og være entusiast! (PS; Må nesten se hele!) Noe mer entusiastisk går det vel ikke an og bli.. hehe "Listen to that horn! WOOHOO!"

Skal man tas for trimming må motoren ut av bilen og sendes på labratorium, der den kjøres med rette forhold osv. Og vil tro det skal RIMELIG mye til for at man går så drastisk til verks. Men det er vel kanskje enkelt og se på motorstyringen at den er tuklet med, med tanke på chip osv? Eller må ikke man ha spesilt utstyr for slikt?

Hehe, den var god du! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg opplever ofte at GS er billigere en koed, på orginaldeler. Ta for eksempel returslange mellom dysene på min 530d, koster 327 på koed, 327 på gs. Frakta til koed er 170,-, frakta på GS er 90,-. Jeg sjekker som regel alle plasser før jeg bestiller.