Gå til innhold

Alpejohn

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6389

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Alpejohn

  1. Alpejohn
    Tok baklyktene på Primeraen til dama for en del år siden, de var helt grå og så ikke ut, etter noen runder med boremaskina og megwaier (du vet hva jeg vil fram til.. ) så så de splitter nye og faen så blanke ut. Resultatet ble utrolig bra. Har et bilde av det enda tror jeg. Edit: Her er bildet
  2. Alpejohn
    Har brukt lignende selv, både med hell og uten. Fikset baklykter med stort hell, men problemet er ofte at det kommer støv og skitt inn i lykta, så uansett hvor blankt og fint glasset er utvendig, er det matt og skittent innvendig. Men det er uansett verdt et forsøk da, om ikke lyktene kan opnes.
  3. Alpejohn
    Orginal sensor du har montert eller?
  4. Alpejohn
    Dette må jo være en skrivefeil fra biltilsynet sin side? Har du snakket med dem om det? Kan jo være så enkelt som og endre det og få nytt vognkort?
  5. Alpejohn
    Leste en plass at den "gamle" bensinen fortsatt vil være tilgjengelig.. Så den blir ikke byttet ut med dette.. Virker jo litt rart men.. De kan jo ikke bare legge om sånn uten videre. Så det var nesten 500 000 biler i norge som kom til og få store problemer pga dette. Men forsto det slik at den gamle typen ville fortsatt være tilgjengelig. Husker ikke hvor dette var, men sansyneligvis på vg/dagbladet. Og sett flere artikler der det hevdes at dette virker mot sin hensikt, mer forurensing en vanlig drivstoff.. Var mye prat om at politikerene ikke har snøring på hva de prater om. Og det er jo ikke noe nytt..
  6. Alpejohn
    Nå ble det akkurat enda mer spesielt.. Testet den andre telefonen min, med samme aux ledning, både Spotify å Google play music, der er ikke tegn til skrapelyd i det hele.. Så det er kun HTC 10 tlf problemet eksisterer på, og det kom etter at jeg paret tlf med denne nye bt greia. Skal teste mer etterpå, og slette hele greia fra tlf. Spørs om det blir bedre da.. Hehe
  7. Alpejohn
    Da jeg gjorde det på bmwen så fylte jeg rensen i gamle oljen, og etter den hadde gått ei god stund tappet jeg av, og fylte billig biltema olje, kjørte et par dager, tappet av og fylte castrol igjen. Merket ingenting, men fikk en god følelse på at jeg hadde gjort noe bra (forhåpentligvis) hehe
  8. Alpejohn
    Prøvde QMI på en 97 modell Volvo v70 jeg hadde for en del år siden, merket ikke noe spesielt etterpå, men syns å huske det kom litt dritt ut når jeg tappa ut olja. Som en vanlig forbruker kan jeg ikke si jeg merket noe spesielt hvertfall. Men som du sier er det voldsomt som de skryter av produktet sitt, husker jeg leste noe propaganda om at de hadde fylt det på store skip, og redusert drivstoff forbruk med så og så mye og bla bla bla teflon her og der osv. Jeg prøvde et sett, med motorrens, drivstoff tilsettning, royal purpel olje + noe ekstra tilsetningsgreier.. Men så er det de som hevder at man ikke bør ta motorrens på motorer som har gått så langt, da dette kan fjerne dritt som holder motoren tett.. Mener og huske jeg brukte noe rensegreier på bmwen også når den hadde gått rundt 250 000 km. Har ikke merket noe mer oljeforbruk etterpå da.. Så ikke vet jeg. Men jeg liker tanken på og vaske motoren innvendig da.. Så det ikke tetter seg med dritt her og der.. Kanskje jeg skulle tatt og kjørt en sånn rens igjen snart.
  9. Alpejohn
    Nei det har jeg liten tro på, har ikke spilt høyt med den dritt støyen der Og det virker helt strøkent på mange andre sanger. Men nå tok ting plutselig en helt annen vending her.. Jeg bruker Google play music til vanlig, men har spotify også. Så bare for og prøve, leita jeg opp samme sang som støyer som faen på google play, på spotify. Når jeg spiller denne sangen på spotify lager den ikke stygge lyder i det hele tatt.. Men i google play er det mye fæle lyder.. Så dette må jeg undersøke nærmere i morgen.. Lurer på om det kan være den buffrede sangen i GPM som er problemet.. Virker helt sykt hele opplegget..
  10. Alpejohn
    Ja det kan være, men så har plutselig denne skrapinga kommet selv om jeg bruker ledning.. Men kun på visse sanger virker det som.. Sånne med en del diskant lyd på virker det som.. Men skal teste med en annen tlf i morga, samt koble til gamle Bt og se om det er på den også.. Mistenker at denne dingsen har fucka opp aux inngangen min..
  11. Alpejohn
    Hei, Fikk et sånn bluetooth aux adapter i posten i går, kobla det direkte i pluggen bak skjermen. Men var voldsomt med skrapelyder og prikking når jeg spilte musikk. Har hatt et annet tilsvarende adapter før, men her datt BT koblingen ut hele tiden og det var bare drit. Det funket helt fint, uten ulyd. Har hatt et par slike usb bluetooth adaptere også, som kobles direkte i aux ledningen (orginal ledning), disse har også funket helt fint uten noe ulyd. Nå fjernet jeg alt og koblet til igjen den orginale aux kabelen, men når jeg nå spiller musikk via tlf og kabel så hører jeg plutselig skrapelyder på visse sanger.. Det har jeg aldri hatt før. Skal teste det gamle BT adapteret også, men har aldri hørt slike lyder før etter jeg koblet på dette Møkka adapteret, som tilsynelatende skulle være ganske bra (fra tyskland). Skulle ha en slags forsterker også inni osv osv. Noen som har vært borti slike lyder på AUX?
  12. Alpejohn
    Er der en effektiv måte og få bytta resten på også eller? Går ikke an å ta en slange rett i oljedunken da, så den suger inn ny olje, og koble fra den som går inn på kassa fra radiator sånn all gammel olje går rett i en annen dunk? Så ser man når olja blir fin..? Så foresten koed selger bmw girolje til 114 kr literen, 800 kr for 5 liter. Er jo ikke ille det?
  13. Alpejohn
    Jeg har orginalt ryggekamera i min E39, ikke montert fra fabrikk, men ettermonterte det selv. Det var komplett orginalt sett med kamera, ledningsnett osv osv.
  14. Alpejohn
    Før ej begynner bør en hvertfall sjekke tilstanden på bremseskjolda, da hjullager må av for og bytte disse. Så passer fint og ta sammen. Jeg tenkte ikke på det, og mine var ganske dårlig. Og det er de enda, siden jeg ikke har gadda å skrudd dem av for og bytte enda..
  15. Alpejohn
    Hm.. Sjekket på wikipedia, der sto det at M47TUD2 (eller hva den het) hadde CR, fra 2001 opp til et eller annet. Men E39 var vel ikke nevnt der, var vel helder 3 serie og X3 om jeg ikke husker feil.
  16. Alpejohn
    Feilkodene kan jo henge sammen også, sånn at mange av dem kommer pga en enkelt feil. Så ikke nødvendigvis alt det der som er gåent heller. Har ikke disse CR motor i 2003? Eller tar jeg feil? Om det er CR ville jeg hvertfall sjekket at matetrykk og høytrykk er ok også.
  17. Alpejohn
    Ja, mener det går for det samme.
  18. Alpejohn
    Det spiller vel ingen rolle tror jeg, det er bare hvilken modul du skal lese informasjon fra, og de inneholder samme info når det gjelder alle modulene i bilen begge to. Om jeg ikke tar helt feil. Men vis du feks har byttet LMA, da hører den nye til en annen bil, og da må du lese fra CAS for og gjennopprette den nye LMA til din egen bils oppsett.
  19. Alpejohn
    Første gang jeg hadde et gåent hjullager klarte jeg ikke finne ut av det ved hjelp av lyd.. Hørte at det rumla, men uansett hvordan jeg svinget så var lyden like sterk, så det hjalp ikke i det hele på og finne ut av det. Men jeg mistenkte høyre side forran da det virket som det var der lyden kom fra. Fikk bekreftet det når jeg jekka opp og snurra på bremseskiva, kjente at den ikke gikk glatt og at der var en ulyd.
  20. Alpejohn
    Kam jo prøve og ta ut filtera og se om det blir bedre.
  21. Alpejohn
    Hei, Velkommen til bimmers.no! Slutt trinnet er motstanden som styrer viftehastigheten, den kalles også FSU (final stage unit). Denne får du selvsagt hos Bmw, evt GS bildeler, koed osv. Når denne begynner og fuske, kan vifta øke og senke hastigheten i pulser, gå opp og ned osv. Jeg bytta min for en del år siden. På min 03 så fusket vifta første minutta etter jeg starta, da kunne jeg høre at den jaga opp og ned før den stabiliserte seg. Etter hvert ble det verre, og jeg hadde problemer med og kontrollere hastigheten manuelt. Den startet også ofte etter at jeg hadde slått av tenninga, et par sek så hørte jeg vifta starte, for så og gå i 5-6 sek og stoppe. Så om vifta fusker, er det ikke usansynelig at denne fusker. Den er nummer 3 her. Dette er min 03 mod. Men du finner den om du leter under heater and air condition, og blar ned til vifta, du har sansyneligvis vifta for automatic air condition osv. Der ligger denne.
  22. Alpejohn
    Hei, Det at pumpa går hele tiden kan være releet som har brent seg fast. Bakruteviskeren skal normalt begynne og fungere igjen etter du stopper og starter bilen igjen mener jeg. Mener der er en slags overbelastnings mekanisme på den. Var hvertfall det på min E39 touring når gjennomføringa var full av dritt og den nesten ikke klarte å gå. Da stoppa den midt på ruta, stoppa bilen, og starta igjen, slo på viskeren og sprang bak og hjelpte den ned igjen. Er det visker gjennom glasset på x5 på samme måte som e39 feks? Kan det være mye dritt der så den går tregt?
  23. Alpejohn
    Jeg kjøpte først uorginal hos Koed, men tror det måtte vært noe galt med denne da den ulte som faen og dura som et helvete. Reklamerte på den, og de var så grei og la meg "oppgradere" til en orginal i bytte. Ble helt supert etter det. Så jeg vil ikke anbefale å kjøpe uorginal.. Alt for kjedelig om du skulle være misfornøyd. Er jo litt styr og bytte. Men da jeg bytta andre gang gikk det veldig enkelt da.
  24. Alpejohn
    Dette har jeg nettopp vært borti på min E39, og jeg har også nettopp hatt av innsuget. Hadde ut høytrykkspumpa og bytta pakninger i den osv da den begynte å lekke som faen. Sette på innsuget, monterte alt og skulle prøvestarte, fyrte med en gang men stoppa før det hadde gått et sekund. Prøvde igjen, starta og stoppa.. Holdt på sånn mange ganger. Til slutt hentet jeg diagnose pcen og sjekket. Feil på injector 1. WTF tenkte jeg.. Slettet den, og prøvde på nytt, samme greia. Gikk fra frem og tenkte jeg skulle sjekke ledninga, jeg viste jo at jeg ikke hadde vært borti den, men.. Da viser det seg at når jeg satt på innsuget igjen, så hadde ledningen komt i klem mellom innsuget og toppen, og blitt helt flate, og kortslutta sammen. De var ikke av, men isolasjonen var skadet. Jeg løste innsuget og fikk ut ledningen, separerte dem og tapet godt rundt begge lederene, monterte på og strammet innsug. Prøvde og starte, fyrte med en gang og gikk som ei klokke. Så sjekk ledningene!
  25. Alpejohn
    Og prøv og sett et skrujern ned på den, og legg øret til skaftet, så hører du om lyden kommer fra den. Evt et stetoskop om du har.
×
×
  • Opprett ny...