ogee1

Det er vel den motoren de fleste velger? Viser folk at 163 hester er helt ok i stedet for en motor de ikke vil ta seg råd til.

Et tips hvis du bytter sensor og det ikke hjelper. Vet ikke om det er likt på E83, men på E87 er det en del som har hatt problemer med at ringen som sitter på akselen har rustet eller blitt skjev og skapt problemer. I følge BMW går det ikke an å skifte bare ringen, så hvis du gjør som de sier må du skifte hele akselen. Men med litt søking på forskjellige fora finner man linker til butikker som selger ringene løst, så man kan spare mye penger på deler hvis man er litt fingernem og kan bytte ringene selv.

Nok en herlig bil du har fått deg. Gleder meg til å følge med videre! Jeg ville beholdt kromgrillen, særlig når du har blanke lister rundt vinduene. På X3 med treliter er det "titan" på ribbene i grillen. Jeg synes den er råtøff. Finnes det noe sånt til E9x også?

Ligner på rattet jeg har i min E87. Jeg ettermonterte M-Sportratt og ble overrasket over hvor stor forskjell det ble på kjørefølelsen. Føltes nesten som at jeg fikk en ny bil.

Bra. Da lærte jeg noe nytt i dag også!

Er ikke sikker på at det går med business navi på L7. L7 bruker optisk buss og det tror jeg bare det er navi pro som har.

Jeg utfordrer skjebnen og bytter olje når bilen sier at jeg skal gjøre det. Med mitt kjøremønster betyr det ca. 35000km mellom oljeskiftene. Blir spennende å se hvor lenge det holder. Foreløpig har jeg ikke merket noen problemer med 210.000km på telleren på min M47 120d.

Denne er bare helt nydelig! Både bilen og stemningen i videoen.

Jeg betalte rundt 5500 på min E87. Tror jeg.

Du kan legge det på med en tannpirker i bittesmå dråper av gangen hvis du vil. Problemet med kit er at de ikke herder skikkelig, så du får ikke våtslipt med godt resultat. Men hvis du bare skal flekke holder kit fint.

215/245 ble brukt på facelift, mens preface hadde 205/225. Forskjellen er at med facelift økte bredden på bakfelgen fra 8 til 8.5 tommer. Dobbeltsjekk at du har 7.5 foran og 8.5 bak før du kjøper dekk. Jeg har faceliftfelger på min E87 og kjører 225/255. Synes det fungerer utmerket. Spørsmålet er bare hva som skjer hvis jeg blir sjekket av en kontrollør som er veldig firkantet, i og med at det ikke er originaldimensjon.

Jeg også. Kunne tenkt meg en Porsche 356 med el-motor.

Jeg tror 205/55 er standard dimensjon på 16-tommere.

Hvis du får lurt et fiskesnøre under kan du "sage" deg gjennom silikonen uten å lage merker.

Jeg har sensorer foran og bak på min E87. En ting som er sikkert er at BMW sitt system er robust. Det er laget for å tåle kabelbrudd og kortslutninger uten at elektronikken tar skade. Det bruker også en kombinasjon av ekkoene fra de forskjellige sensorene til å finberegne hvor hindringer som stolper o.l. er. Hvis du har iDrive får du jo også grafisk fremstilling på skjermen, og med HiFi Pro kan du høre på lyden hvor hindringen er. Så litt avhengig av utstyrsnivå i bilen synes jeg at det kan være noen fordeler med et originalt system. Ulempen er vel at man på originalt må dra kabler gjennom hele bilen.

Veldig vanlig nå med tangamperemeter som måler likestrøm også, men de er ikke egnet til å måle små strømmer. Litt avhengig av situasjon snakker vi da typisk om et par hundre milliampere eller mindre. Da er det bare multimeter og seriekobling som gir klare svar.

Jeg tenkte nesten det samme, bare motsatt. Bra at ikke alle har samme smak.

Jeg har lenge tenkt å montere ryggekamera i bilen. Har fulgt med på eBay og prøvd å finne brukte deler til en god pris. Hadde jeg vært litt kjappere hadde jeg kanskje unngått å rygge i den stolpen i høstferien, men det er vel bedre sent enn aldri? Nå har jeg fått tak i alt jeg trenger unntatt festebraketten til kontrollmodulen. Den har jeg ikke sett på eBay, så den blir nok kjøpt ny hos BMW. Totalt ender jeg litt over tre tusen i deler. Synes ikke det er så aller verst. Et originalt retrofit kit koster vel 12-14.000? Her er håndtak med kamera og kabelmatte. Originalmontasjen i F25 er kamera i håndtaket i bakluka med ledning gjennom luka til kontrollmodulen som sitter på venstre side i bagasjerommet. Derfra går det en kabel på venstre side langs gulvet. Denne splittes i to i dashbordet. Den ene delen kobles til CIC mens den andre delen fortsetter til sikringsboksen ved handskerommet. Den store jobben med montering er rett og slett å ta av alle panelene som skal til for å få lagt kabelen, og å ta ut CIC og annet tjafs for å få ledningene tredd gjennom dashbordet. Når kabler og utstyr er på plass regner jeg med at det bare er å starte opp E-Sys og legge inn opsjon for ryggekamera i VO.

Takk, men det er konas bil. Jeg kjører bare en E87 120d, jeg.

Mener det skal gå an å komme til ved å fjerne nedre del av dashbordet på passasjersiden, dvs. hanskerom og paneler under.

Herlig! Og hvis den slår an går kanskje prisene på 1M litt nedover?

Det er sant. Men jeg prøvde først to forskjellige billige fra eBay som kutta ut eller begynte å støye, så tredje forsøket ble et merke jeg hadde hørt om før. Vet du om noe billig som har ordentlig kvalitet?

Jeg har CCC i min 2004 E87. Der spiller jeg musikk fra telefonen gjennom en sak fra Belkin som plugges i aux-kontakten. Denne tar 12V fra sigarettenneren. Koster 5-600 kroner og er den løsningen jeg har funnet som gir mest for pengene. Skal se om jeg finner en link i kveld. Obs! Musikken må da styres på mobilen, det kommer ikke noe opp på iDrive.

Jeg fant en CCC til 2500 på eBay, men da var det over et halvt år siden sist jeg så noen til den prisen. Hvis du ikke har god tid er nok rundt 4000 en riktig pris.

Tror det bare er for ventilasjon, ikke varme