flobben

Det er helt krise, irriterer meg kraftig på Audien at f.eks. å bruke smart kortet i stedet for nøkkel er kjøpe funksjonalitet. Samme med internett og en del navi funksjonalitet, men slik var det på f15n også. Irriterer meg, nå hadde jeg egentlig ikke tenkt å ha bilen i mer en tre år, men slik ble det nå. Godt over to tusen spenn skulle de ha for de funksjonalitene som gikk ut. For ett år.🤬

Enig i at litt oppgraderinger gjør seg. Kjøpte en haibike hardnine 4 nå i våres for å øke motivasjonen for å sykle de 7/8km det er til jobb. Bruker den litt ved siden av, men etter å ha slått i stykker beskyttelsedekselet under tur to i skogen fant jeg ut at jeg dropper de turene fremover med el-sykkelen. Merker jo at demperen er dritt, og lurte litt på å bytte, men til og fra jobb er det liksom ikke nødvendig. sti sykkelen er en canyon greie hvor tidligere eier bytta en del deler. Så er bredere styre, drop-post, oppgradert sete og dekk osv. så funker helt greit selv om den er gammel. Men tar meg selv i å søke litt på finn støtt og stadig etter oppgraderinger eller nyere. men, akkurat bestilt nytt kjøkken, eldste bilen er åtte år og 220k km og e-tronen er tre og halvt år gammel, så vurderer å gjøre noe der også. Problemet er bare at økonomien ikke strekker til alle mine ønsker og noe må prioriteres bort og da er sykkel til 100lapper langt nede på listen 😝

Ser bra ut de der, tittet litt på til ny-elsykkelen, men fant ut siden den går mest til og fra jobb på asfalt så får den klare seg med innstegsdemperen, som jeg tror nesten ikke gjør noe fornuftig. Har fox dempere på full-demperen, men de har sittet på siden sykkelen var ny som er sikkert ti år siden, så sikkert kommet mye nytt og kult der også, men for en kar tidlig i førti åra som sykler litt begynner sti får det holde. Er ikke sykkelen som setter begrensingen for å si det sånn.

Kosten for nye plugger er vel ikke mega stor heller. Så er man i tvil og ønsker å drive med preventivt vedlikehold er det jo bare å kjøre på i stedet for å lure på

Volvo tok bort synlige eksosrør på tror det var 22 modellene. Så helt vanlig hybrid. De nyeste har litt mer batteri og rekkevidde

Enig, den fronten synes jeg ikke er pen i det hele tatt. Bakenden så veldig bra ut. interiøret, næhhhh, liker heller ikke trenden med denne påklistrede planken. Så nei, stiller meg nok ikke i hyllekoret for denne heller.

Og min var et unntak, var norsk bil, så greit å ta en dobbelsjekk hvis man er avhengig av så tung hengervekt.

På x5 må man sjekke at den har utvidet hengervekt, min f15 3.0d hadde 2,7tonn. Sikkert sånn på flere også

Men vi vet ingen ting om hva som er årsaken her, så vær forsiktig med å dømme. Kan være at personen punkterte og bilen dro over, i stedet for hensynsløs adferd. men absolutt en baggasje man ikke trenger med seg i livet, å ha tatt livet av ett eller flere mennesker.

noen vil påstå at beste løsningen på problemet er å fylle den plastkannen @awt brukte for å måle momentstavent sin med noe flytende som brenner. For så å helle det over bilen og hente en fyrstikk. 🙃

Og hvilken tuning tilbyr Porsche og Bmw til disse bilene? Tesla sin ligger der og er levert av de med garantier og godkjenning på plass

En del ser nok også på forbruket på kortere turer og tror det er representativt for lengre turer. Det er det ikke, ser det spørres om om igjen på ekstremt dårlig rekkevidde når folket kjører tre km i snitt og forvarmer kupeen før hver tur. samme gjelder fossilbiler også, dieselbilen jeg har snitter på godt over litern når den bare rusler til og fra butikken og dieselvarmer benyttes før hver tur.

Det gjør jeg også, og har nå erfaring med rekkevidde osv. igjennom noen år med e-tron. Jeg er nok enig i at man må lade engang på den turen med litt inspirert kjøring, men så lenge man ikke lader på stikkontakt på et gatehjørne så lader man veldig mye på 25min, som gjør at all rekkevidde angst er borte. og ja e-tron varmer fort, er 11kw varmeapparat i den, så når det trøkker på for fullt så er det MYE varme som kommer (og tapper batteriet der etter også)

Så vidt jeg kan se på google maps er det ca 31 mil fra Gardermoen til Arendal. Starter du med fulladet e-tron 55 og rusler nedover i 130-140km/t på motorveien så ligger man normalt sett litt over 3kwt/per mil, men for å ta i litt ta så si 33kwt/per mil. da er du på 26 mil fulladet. 25 min på hurtiglader (50kw) lader minimum 20kwt. Som er over 5 mil. Er du på lynlader så er du på godt over 10 mil på 25min. Så enten var problemet at den ikke var fulladet når du dro fra Gardermoen, eller så har du hatt mega ubrukelige forhold på den turen. Eventuelt at du drar på litt for kjentfolk.

Så veldig fint ut den Cayennen der, sprekt fargevalg på interiøret også vil jeg si. Deilig at noen velger noen annen en standardfargen i Norge, svart.

Garantien vil stå like bra, lovkrav på det, men. Mekonomen verkstedene har sjeldent tilgang til fabrikkens programvare. Det betyr at oppgraderinger av software osv, ikke kan utføres av de. Dagens lovkrav gjør at alle kan lese feilkoder osv. via standardiserte grensesnitt (OBD2), men oppgradering av programvare og komponenter er ikke styrt slik. Så for nyere biler som fortsatt får en del oppdatering og feilretninger av merkeverksted vil jeg anbefalt å gå den veien. Men er bare å spørre verkstedet om det har tilgang til eller ei og hva deres vurderes rundt det er.

Maks peak på ladeeffekt er like interessant som ketchup effekt på fossilbiler, det er mye viktigere med høy jevn kurve. Og om man lader på 30 min eller 45 min betyr i praksis veldig lite. Forskjellen ser stor ut på papiret, men i virkeligheten betyr det veldig lite. jeg måtte lade i stad for å ha nok strøm til å komme meg hjem i morgen. Ladet på 150kw lader og gikk inn på butikken. Bilen var ferdig lenge før vi var ferdig. Dermed endte det opp med at jeg valgte å gå ut midt under handlingen for å flytte bilen. Hadde den ladet med 300kw hadde jeg ikke rukket å komme meg inn i butikken omtrent. når bilene går 300+ på en lading betyr det veldig lite om det tar 30mim eller 60min å full lade for de aller fleste og det er nok BMW veldig klar over. Samme med rotteracet 0-100, det er bare for et få tall at det er viktig ytelser. De aller fleste ser etter andre egenskaper når de handler

Absolutt en forbedring i mine øyne også.

Sikkert, men etter å ha hatt awd/4*4 så, forstår jeg at folk ikke vil gå tilbake. Jeg har hatt flere biler med to hjulstrekk, men bare nå i påskeferien opp en bakke med noe snø og en i3 som ikke kom opp. Hvor vi med vår awd ikke hadde hjulspinn engang så skjønner jeg fascinasjonen. Jeg hadde nok personlig ikke klart å kløne til som sjåføren av i3 gjorde der(for jeg er en gud bak rattet), men at mainstream folka ønsker mest mulig bekymringsløst hverdag forstår jeg.

Over 200.000 på 8 år er som mange sier mye, legg på verditapet i tillegg så øker det ennå mer. Så kommer greia, regn mot verditapet og kosten på en ny bil, hvordan blir det da? Har ikke turt å regne på hvor mye min tilsvarende xc70 har kostet meg. 2014 modell og 220.000km, men blir litt kost i ny og ne der også. Stort service nå forrige gang havnet på pluss siden av 20k.

Ja det har man vel merket veldig godt under Korona. Alle disse samfunnskritiske jobbene som myndighetene hadde på blokka ble jo snudd helt om. Lokkførere hadde jo plutselig "ingen" de skulle transportere, mens barnehageansatte ble noe av det mest kritiske for å holde samfunnet i gang. Alle jobbene i samfunnet har sin plass og er ganske nødvendig, er jo derfor de har livets rett. Kanskje noen offentlige stillinger man kunne ha klart seg uten, men private firmaer må jo tjene penger. Når det gjelder kommentaren til @Fredrik 90tok jeg den for å være en trolle kommentar for å få reaksjoner.

Absolutt, har ikke noe problem med å la folk bruke pengene på hva man vil, glemte kanskje også at utenfor Oslo så er prisene litt annerledes. Så ser jo at muligheten for å få til mer er større.

Min påstand er at det å kjøpe så dyre biler gjør at man fort taper mye i verditap som går på egenkapital, som igjen går utover hva man får kjøpt av bolig. Jeg skjønner at det er kult å trille rundt i dyr bil når man er ung, men om det er beste økonomiske valget sett litt frem i tid tror jeg ikke.

Noen som tar vårrengjøringen noe mer seriøst en andre

Tja, dumt å ikke ha noe å strekke seg etter i karrieren da, men er mange som tjener mye penger i ung alder. Spørsmålet jeg stiller meg er vel heller klarer de å komme inn på boligmarkedet. Nye dyre biler har av erfaring masse verditap, og med 15% egenandel for bolig så henger det ikke helt sammen med dyr bil og bolig.