Hpi

De siste gangene jeg handla "originaldel" hos GS til E39 må jeg si jeg stussa litt over varen jeg fikk. Den ene var en trykkslange inn på IC og siden jeg hadde TRF intercooler var det kun original som hadde stor nok diameter til å gå innpå stussen. Denne slangen passet ikke og minnet mest om de slangene jeg allerede hadde kjøpt på eBay selv. Jeg endte opp med originaldel fra Bavaria, denne passet. For noen uker siden snakket jeg med eier av et bilverksted som skrur mye BMW og er dyktige på dette, de har alltid handla fra GS, han hadde bytta til Bavaria som deleleverandør etter å ha mottatt uoriginale deler med BMW merke på. Ikke ta min historie som noe fasit men personlig har jeg god erfaring med alternativ vare fra Koed. Originale deler kjøper jeg fra Bavaria eller Koed.

Hei, Jeg har S6NFA Music interface for Smartphone i bilen. Er usikker på hvilken telefon dette passer til men antar det er en liten Iphone. selv har jeg en Motorola Android telefon og jeg frykter vel dette er for sært men finnes det en oversikt et sted over hvilke telefoner det er laget dockingstasjoner til? Jeg ser at hvis ting skal bli brukt så må det være enkelt, blåtann ordner seg jo selv så det er genialt men det virker jo ikke sammen med bmwconnect. Skal jeg plugge i en usbkabel hver gang jeg er ute å kjører så blir det sikkert bare brukt en gang iblant. Jeg har denne telefonen pga at den har bedre dekning enn andre smarttelefoner (og sikkert fordi jeg er litt sær ) Edit: ser nå at det finnes en som heter universal Android. Muligens den kan brukes?

Det har ikke vært bytta en eller annen modul da så har de fått en fra en touring med luft? i så fall kan det sikkert kodes bort.

Hei, Det har gnagd litt i bakhodet at olja på bilen er 18 måneder gammel og er gått 18000km. Dette er laaaangt utenfor comfortsonen min men i dag hadde jeg endelig fått i hus det jeg trengte til å få bytta olja. Den skal inn til Bavaria for inspeksjon og bytting av bremsevæske og bremseklosser foran om en måneds tid. Jeg er usikker på om de endrer dette 24mnd/30000km oljeintervallet på alle biler eller om det gjelder for alltid hvis bilen er levert med det. Uansett om de finner på å ta et oljeskift om en måneds tid igjen så gjør det ingenting. Om de ikke gjør det tenker jeg at dette skiftet blir veldig kort og får fungere som er motorens. Tenker jeg skifter om 4000-5000km for på en måte å starte på scratch. De første 2 oljeskiftene fra bilen var ny gikk løpet ut med ca 24 mnd og 30000km. Vi har et gammelt kjøretøyverksted på jobb som ikke lenger er i bruk som vi får bruke til å skru på biler og andre ting og her er det grav og oljeoppsamler så jeg pleier å kjøre bort dit når noe skal skje under bilen. Disse N63tu motorene og mange andre Bmw og Volvo motorer bruker innsatsfiler hvor koppen som filteret sitter krever et eget verktøy for å få det av. På denne bilen er "oljefilterkoppen" 86.6mm med 16 riller. Viktig å få den rette. Bunnplugg trenger 8mm umbraco Oljefilteret sitter på undersiden av motor og adkomst er under bilen ved siden av tappepluggen. Olja så ikke bra ut synes jeg, mulig dette er normalt men med tanke på at dette er en bensinmotor synes jeg den var veldig svart og lukta en del bensin. At den er svart viser jo selvsagt at den renser motor men jeg inbiller meg at den var ganske mettet nå. Ifølge intervallet så skulle denne kunne gått en vinter til, den har 7 måneder igjen eller 11000km. Det er jeg glad for at den ikke skal. Gammel/ny olje: Det var Castrol edge 5w30 som var på og jeg fylte på Castrol Edge Titanium FST 0w30. Denne motoren tar 9.5 Liter. Det var merkbart finere og roligere gange i motor etterpå. Mulig dette ikke er noe dramatisk men better safe than sorry tenker jeg Jeg har alltid sverga til Mobil 1 olje og min gamle E39 530Dat som jeg hadde i 8 år og kjørte ca 200.000km i mitt eie gikk kun på Mobil 1 5w30 esp i disse årene. Men nå ble det altså Castrol. Det var det som var på motoren fra før så da fortsetter jeg med det, Det er jo også det som står på oljepåfyllinga Men jeg får vel sikkert Shell olje når Bavaria skifter olje eller hur? Noen som vet eventuelt hvilken Shell olje Bavaria bruker? Ser hos Gs bildeler får jeg opp BMW TwinPower Turbo 0W-30 som originalolje, er dette Shell olje mon tro?

Helt enig, jeg kjøpte Biltema 95ah AGM til E39`en i 2014, nå 3 år senere er det fremdeles tipp topp. Beste batteriet jeg har hatt. 4 års garanti har de også.

Supert, da skal jeg prøve med den guiden

AGM skal vel ha opptil 14.7V ladespenning for å bli fullada, bilen min har AGM originalt og den lader opptil 14.7V, det samme gjør Ctek MSX 7.0 i AGM/vinterprogram. Vil tro det går fint hvis du topper det iblant med f.eks en Ctek med AGM/vinterprogram. Jeg hadde Biltema 95ah AGM i E39 i 3 år og det var tipp topp hele tiden men jeg drev med en del vedlikeholdslading bl.a pga Webasto

Jeg prøvde også på connectedDrive i dag men ga opp. Får være fornøyd med nye kart foreløpig. Fikk ikke telefonen tll å snakke med bilen via USB. Har en Android telefon så det gjør det muligens verre. Bilen har Bmw apps og streamer og ringer fint via blåtann. Men ser ut som tidligere eier har hatt dette oppe i Tyskland for det lå inne et telefonnummer som begynte på +49 og det er en slik telefonholder nede i midtkonsoll, sannsynligvis til en iphone. Har en 10/2012 7-serie. Mye nytt når en kommer fra en E39

Godt tips, det skal jeg huske til beste gang

Jeg har NBT ja. Takker

Genialt, takk for hjelpen

Kan jeg få spørre hvilket av Europakartene dere valgte? Det var litt mange å velge i på den siden

Hmm mystisk

Men jeg får opp samme bildet der men der er 8-tallet grået ut, betyr det at jeg finner det i et annet bilde? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=YB61-EUR-10-2012-F01N-BMW-750iX&diagId=33_1467

Hei, Kan noen være så vennlig og forklare meg hvordan jeg finner delenummer på nr 8 på denne tegningen? Er det hemmelig eller dukker den opp på en annen tegning? Dette er olje til bakaksel. Det står lifetime men det bør vel gå an å f kjøpte den for det? Castrol kommer opp med Castrol Syntrax Longlife 75W-90 men jeg kunne tenkt meg den originale. Fremaksel skal ha 3*500ml med Hypoid akselolje G1 med delenummer 83222295532 https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_7_serie-f01n-sedan-750ix/etk_delekatalog-bakaksel-33_1467

De som driver med automatkasser sier hver 60.000km Uansett hva som er gjort her tidligere så ville jeg gjort det når jeg fikk bilen. "Bytt alle væsker" er en grei tommelfingerregel ved kjøp av ny bil synes jeg. Når du bytter olje på automatkassen så husk å samtidig bytte på fordelingskasse. Denne olja slites like mye.

Uten sammenligning forøvrig så har min bror en Ford Mondeo turbodiesel med liten motor og manuell. Både han og kona har alltid klagd at bilen er livsfarlig hvis de skal skynde seg ut i et kryss fordi det er null krefter til å begynne med og den er også lett og kvele pga dette. Så det virker som dette er et fenomen med kombinasjon av liten turbodiesel og manuell. Ser for meg at automatkasse ikke har dette problemet fordi den ville vært i sluremodus i samme situasjon.

Da var bilen solgt til en hyggelig kar fra Bergen.

Ja hemmeligheten ligger vel muligens i at momentet begrenses enkelte steder for å skåne drivverk. Ikke vet jeg men du kan se selv her at M550D har ZF 8hp70 girkasse http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=5K91-EUR-12-2016-F11N-BMW-M550dX&mg=24. Ser at din bil har fullt moment på 2000rpm, kanskje en allerede der er over det kritiske turtallet til girkassen? Her kan du se data på de forskjellige 8hp modellene. Det første tallet betyr antall gir og det andre tallet betyr hvor mange kg det tåler sånn ca. 70kg=700nm https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

Ja det er sant, det, ser ut som med trådstarters dekkdimensjon så kommer en over 1% når en passerer ca 6mm avvik så det må jo sies å være bra. Da kan en bytte bare 2 dekk hvis de 2 andre har en del mønster igjen. Hvis en derimot har 275 bakdekk så har en allerede et avvik på 0.88% hvis alle dekken er nye og hvis da bakdekkene slites fortest så kommer en fort utforbi.

Interessant tråd, har selv akkurat fått meg en F01 med Xdrive og har ingen erfaring med dette. Den står på 19" nå med Falken 275 bak og 245 fremme og dette fungerer jo men jeg vil ha noen større felger etter hvert. Hvis en tenker ytterste konsekvens med 20" eller 21" hjul og omtrent samme bredde som det snakkes om her i tråden, vil en ved et avvik på 0% tåle at dekkene på en aksel er utslitt mens de er nye på den andre akselen? Tenker da at et utslitt dekk har 2-3mm mønster og et nytt kanskje har oppimot 10mm, altså et avvik på i verste fall 8mm?

0w40 eller 5w40, f,eks denne http://www.mobil1.no/motorolje/fs-0w-40.aspx

https://m.blocket.se/stockholm/Nya_Model_X_P100D_Silver__spara_50k__momsbil_74040641.htm?ca=11&w=3 Ny Modell X P100D til 1850000,- sek 1,480000,- uten moms. Hva koster disse med norske avgiftsfordeler?

Dette stemmer ikke. Bilen din har ZF 8hp70 girkasse og disse er ratet til 700nm. Hvis du skal ha en kasse som tåler 1000nm så må du opp i dieselversjonen av ZF 8hp90 og den er ikke i bruk i noen Bmw modeller så vidt jeg vet. F02 760i med V12 har denne girkassen i bensinversjonen, da tåler den 900nm. Men når det er sagt så er 8hp70 en veldig god kasse. 750Xd og 550Xd har vel 740nm originalt og folk tuner disse også til 800-850nm så det er nok litt å gå på. Men hvor mye en girkasse tåler er ingen nøyaktig vitenskap. Det er ikke slik at de holder på 699nm og ryker på 701nm. Her handler det bl.a om varmgang så mye kommer an på personen som kjører bilen

Ja tok et gammelt vs ny bilde jeg også forleden dag, her skiller bare 13 år da 😊