Hpi

Tok en runde med maskinpolering nå i helga, dette er første gang i mitt eie ihvertfall og den var rimelig full av vaskeriper. Målet var å få mest mulig swirls og få dempet de andre ripene mest mulig. Brukte bare skumputer med 2 forskjellige grovheter. Dette er en bruksbil så det er bra nok. Bilpleie har 2 funksjoner, selvsagt alltid kjekt å ha en bil som ser best mulig ut, i tillegg så blir lakken beskytta og man får bort metallpartikler og annet groms man ikke ønsker. Beskyttelsen til slutt gjør at skitt ikke fester seg så lett og man får stoppa noe UV stråler etc. Jeg prøvde Turtle sin Hybrid Solutions Pro 1 & Done Compound, denne kan brukes med flere forskjellige grovhet på putene istedenfor at man trenger poleringsmiddel med forskjellig cut til de forskjellige putene. Brukte skumputer med heavy cut og medium cut. Skumputer er ganske snille og det var også meningen. Den tok veldig mye av vaskeripene og fikk dempet dypere riper veldig bra. I tillegg får man hentet opp endel glød/glans Etter å ha polert ferdig så tok jeg en wipedown med Geyon prep, dette er for å få en lakk som er fri for oljer og såpe og alt annet som gir dårlig heft for beskyttelsen. Så la jeg et lag med den nye Hybrid Solution sin grafenbaserte Max wax. Denne var veldig hyggelig å jobbe med. Tynt lag på og så fuktig klut og til slutt buffe med tørr klut. Til denne serien finnes også en sprayforsegling som kan brukes til å vedlikeholde voksen eller bare til tørkehjelp eller som en våtvoks. Jeg la et lag på tørr bil siden jeg hadde muligheten nå men kommer til å teste denne utover høst/vinter enten som en vanlig wetcoating eller som tørkehjelp. Har litt tro på denne. Denne er også grafenbasert som skal tåle mye av både kjemi i tillegg til å stoppe UV stråler etc. Jeg ble fornøyd med resultatet, så vil det vise seg hvordan Hybrid solution holder seg utover. Det er tørt vær for tiden her i Haugesund så jeg har ikke fått sett vannperlinga enda men regnet kommer nok etterhvert Liker ikke når dekkene er gråbrune, fikk vasket dekkene skikkelig og lagt på en dressing for å få de svarte igjen, bruker Chemical Guys VRP. Hvis man legger denne på uten å buffe av så gir den en glossy look som varer noen dager, etterpå blir det matt slik mange liker.

Ja et Bmw verksted finner ut om Maf leser som den skal

Legg også merke til luftfilteret mitt som ser mistenkelig ut som ditt, hos meg manglet det noen gummipropper i bunn av boksen i tillegg til at turbo ikke hang skikkelig fast. Litt senere i historien fant jeg også sprekk i eksosmanifold. Alle disse tingene gjorde at luftfilter fikk veldig kort levetid pga eksoslekkasje.

Jeg holdt på endel med MAF problemer på min gamle 530D. Problemer er at de leser for lave verdier så det gir ikke noe feilmelding og du må lese av tallet mens bilen går på tomgang. Mener du skal ligge et sted mellon 450-500 mg/slag på tomgang, litt avhengig av hvorvidt du har EGR i drift eller ikke. Her er en tråd fra 2014 som jeg hadde. Ser bildene viser ikke lenger men de er der hvis du trykker på ikonet

Se hva du finner her, Delenummer for smøremiddel er 83230309627

https://www.nrk.no/osloogviken/raning-blant-bilmiljoet-i-oslo_-_-for-oss-er-bilen-et-kunstverk-1.15603713?fbclid=IwAR2frqQ5bOan1Sm83-Kaf89yL6anFNGUQfEHi9vHzmxz5YEHWAehkbo6550 Dette var litt flaut

Ja målte nå på bilen, ikke veldig vitenskapelig med sen fra en kantklipper men jeg kom til en forskjell i omkrets på 3-4mm mellom venstre foran og venstre bak.

Satt å så igjennom sommerdekk med mixed dekkdimensjoner for forskjellige Bmw for å se etter *. Det er magert utvalg som vi allerede vet men her er det jeg kunne finne hos Norgesdekk. Vredestein Ultrac Vorti/Vorti+ er merket som sertifisert, Michelin Pilot sport 4 og Pilot super sport har * F30/F32/E84 bakdekk: F30/F32/E84 Framdekk: F10/F11/G30/f06 Bakdekk F10/F11/G30/f06 Framdekk

Har da kjørt noen uker med Vredestein Ultrac vorti+ i mixed dimensjon og liker de svært godt så langt. Disse er ikke stjernemerkede men de dimensjonene jeg kjører på er sertifisert for BMW F01, F02, F03 og F25. Dette gjelder både fram og bakdekk. Vær obs på at dette gjelder kun de som heter Vorti+, de som bare heter vorti har ikke denne sertifiseringen. Dimensjonene det gjelder er 245/40R20 og 275/35R20 Legger ved bilder fra Norgesdekk

Nå må vi ikke spamme ned tråden til Ingvaldsen med dekkdiskusjon, han kan eventuelt få en moderator til å rydde etterpå. Jeg kjører på 275/35R20 og 245/40R20. https://www.dekkonline.com/rshop/Dekk/Vredestein/Ultrac-Vorti_/275-35-ZR20--102Y--XL/R-441442

Som Ingvaldsen skriver så er utvalget smalt uten runflat og Covid19 forverrer tilgjengeligheten enda mer. Jeg enda opp med Vredestein Ultrac Vorti+ på min. Disse er ikke stjernemerka men Vredestein garanterer for disse selv og det finnes et dokument/sertifikat på disse som Vredestein gir ut som garanterer for rulleomkretsen. . Veldig rolige å fine å kjøre med.

Personlig hadde jeg kjørt de opp 😊 Sist jeg kjøpte dekk satt jeg med en kamerat som jobber hos Vianor og leita etter stjernemerka som var på lager i nærheten. Han sa da at MO var mercedes men jeg filosoferte ikke noe mer over det. Hva er det som gjelder av % avvik på Mercedes/MO eller Quatro? Kan det brukes til noe for oss som leter etter *

Det jeg forbinder med dieselstuss er at utløpet peker ned i bakken. Det hadde vel en funksjon før i tiden da en dieselbil ga ut mye røyk. Det har vært Katalysator og DPF de siste 20 årene ish så behovet har ikke vært der. Men mange fjerner jo slike ting og tuner bilen (jeg har gjort det selv tidligere og hadde da 2.5" dieselstuss) og da har man plutselig en bil med svartrøyk igjen. Da kan det jo ha noe for seg. En 4" synes jeg personlig er ganske harry men jeg syntes ikke det da jeg var i 20 årene så jeg er enig med Otis her at om du liker det selv så kjør på

Kjenner ikke til den maskinen men den gjør sikkert nytten og det er jo veldig greit med batteridrift 😊 Jeg bruker Turisimo puter til både bil og båt. De har 4 forskjellige grovheter etter hvor mye skader det er i lakk/gelcoat. De har fargekode og et nummer. Nr.1 er utlragrov så den trenger du sannsynligvis ikke. Jeg bruker Blå nr.2 når det må korrigeres endel. For polering av flater som ser bra ut så kan du bruke Gul nr. 3. eller eventuelt grønn nr. 4. Jeg vil si du klarer deg med Blå og Gul. Er båten bra så hadde jeg tatt en runde med gule puter og sett om jeg ble fornøyd. Disse putene er ganske tynne og bøyer ikke av så lett på kanter så jeg liker de godt. Kommer i 2 pk, tror de selges på Bilxtra også Vil anbefale å ha 4 rene puter før du begynner på en bil/båt. Da roterer du på putene slik at de ikke går varme så varer de lenger. https://www.garasjetid.no/turisimo/158390/turisimo-pad-130-140mm-effektiv-og-brukervennlig-poleringsputer

Gratulerer med ny båt, har selv en 15 fot Theri og den har konsoll og batteri til høyre. Dårlig design men ellers kjekk båt. Jeg polerte den opp nå i vår før sjøsetting, brukte blå halvgrove puter på maskinen så det ble endel sliping. Den var veldig matt og hadde null beskyttelse. Resultatet ble veldig bra. Din båt trenger sikkert ikke sårlig sliping så da tror jeg den flasken du har valgt blir bra. Selv måtte jeg bruke begge disse etter 5 år med for lite omsorg.

Gratulerer med flott bil 😊 nå i disse valgtider så stemmer du sikkert ikke MDG 😊

Tja holdbarheten vil vise seg, den hevder å være inntil 4 uker så vi får se. Jeg er godt kjent med slike latsmanns wetcoatinger og bruker flere av de selv, både Geyon, Sonax og Turtle. Synes forøvrig ikke de har samme effekt som denne på felger. Skitten henger løsere ja men det her ser felgene renere ut etter flere dagers kjøring. Denne selges forøvrig også av flere bilpleiebutikker.

Ja bruksanvisningen sier at felgen må være helt ren og tørr, så sprayes det på rikelig for å få dekket hele felgen. Jeg sprayet på i 4 retninger for å få dekket hele felgen, Ovenfra og ned, nedenfra og opp, venstre til høyre og høyre til venstre. Så skal det tørke minst 1 time men jo lengre jo bedre. Jeg sprayet på om kvelden og lot bilen stå under tak om natta. Hevdes å ha en varighet inntil 4 uker.

Har den siste uka testet Armorall felgforsegling. Har kjørt ei ukes tid i tildels regn og igår vasket jeg bilen igjen. Reklamen er at felgen skal avvise skitten slik at den holder seg ren lenger. Det jeg ser er at med kantfelger så blir litt av bremsestøvet liggende litt løst på kanten men den biter seg ikke fast, jeg tipper en felg uten kant hadde hatt enda bedre resultat. Alt i alt så fungere dette og jeg kommer til å fortsette å bruke denne. Før vask, her ser man litt bremsestøv som ligger på kanten på felgen, mye mindre enn normalt etter flere dager kjøring, også i regn. Etter spyling med høytrykkspyler, felgen er helt ren igjen uten såpe eller berøring. Dette skal ha en varighet på 4 uker, kommer til å fortsette å bruke denne utover høst og vinter, er enda mer spent på hvordan den fungerer på salta veier.

Jo, jeg får få de til å se på det på ny

Hei, I forbindelse med kjøp av nye sommerdekk så satt jeg bilen inn til hjulstillingskontroll da de gamle bakdekkene hadde veldig slitte kanter på innsiden. De hadde justert litt men det så bra ut sa de og det var ingen utslitte foringer eller kuler og stag. Venstre Camber bak hadde de ikke klart å få grønn, det var veldig lite om å gjøre og ingenting å bry seg om sa de så jeg stoler på det men er likevel nysjerrig på hva det skyldes når man ikke får alt innafor? Er det noe som er skjevt eller skyldes det andre ting?

Som Evopower sier så stopper det på 265hk sånn ca. Skal du videre opp så må du til med å bytte turbo og eller dyser. En proff tuner legger dreiemoment slik at det er tilpasset girkasse. https://www.quickfix.no/services

Om de ikke har den i Bergen har jeg selv handla Ravenol Rup motorolje herfra https://www.ravenol-shop.de

Hvilke pad/telefon/data bruker du da med kabel? Jeg bruker wifi ethernetadapter . Tenker jeg kommer til å kjøpe diagnosedelen jeg også for å ha begge deler. Appen var overraskende bra.