Hpi

Ja den testen bekrefter inntrykket jeg allerede har, nordiske vinterdekk som Nokian R3 som jeg selv kjører på er feil dekk på våte vestlandsveier om vinteren. Får bruke de opp og gå for noen gode vinterdekk eller helårsdekk neste gang. Så får man heller ta det litt roligere over Haukelifjell de gangene det er aktuelt :)

Det er nok vanskelig å overleve med slike eksklusive produkter i konkurranse med mye billigere produkter som er masseprodukserte. Holdt selv på med bilstereobygging på 90-tallet da Neby med JBL og Hi-Fi Klubben hadde sin storhetstid innen dyr bilstereo. For meg var det Phoenix Gold forsterkere og Boston Acoustics høyttalere om gjaldt, disse var håndlaget i USA. Jeg har disse forsterkerne fremdeles. De var dyre og Phoenix Gold har gått konkurs og skiftet eiere flere ganger. HiFi klubben sluttet etterhvert å selge bilstereo da folket gikk over til mye billigere Kinaprodukter.

De hadde noe med høytrykkspumpene mener jeg. Siden de 2 sylinderene som feiltenner er på samme bank kan det jo være noe på drivstoffmatingen. Det er 1 høytrykkspumpe pr bank. De hadde også tilbakelling for sjekk og eventuelt utbedring av registerkjede/strammere i USA i forbindelse med CCP. Maf sensorer var også en del av CCP. Dyser ble også skiftet til index 12 men disse har du jo byttet. Vacumpumpe ble skiftet.

Disse GM kassene har en svakhet på solenoiden som skal aktivere converter clutch for å gå i lockup. Kanskje den prøver å gå i lockup uten å klare det? Hvis du kjører med denne feilen lenge slites clutchbelegget bort og det går stål mot stål. Da går det fort mot havari. Jeg bare gjetter nå så det er sagt. Her er en som har skifta den: https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=893453 Slik ser den ut:

Husker selv jeg hørte om momentgegrensning i forbindelse med E39 530D og GM 5L40E kassen men klarte aldri å få noe mer klarhet i hva og hvordan dette skulle fungere. Xhp flashtool skriver litt om det i bloggen sin, de skriver at den ligger i TCU, 6HP har størst begrensning på 5. Gir og 8HP har på 3. Og 6. Gir. Enkelte tunere jukser med tabellene slik at "faktisk moment" blir rapportert feil slik at momentgegrensning ikke blir aktivert av girkasse. Istedenfor får den mer enn den tror og slurver dermed mer enn den bør. De anbefaler å øke eller fjerne den slik at girkasse kan forberede seg på det som faktisk kommer med linjetrykk etc for å unngå sluring og få kreftene ut til hjula https://www.xhpflashtool.com/blog/line_pressure_vs_engine_torque/

Ja dette er jo et konkret eksempel, som jeg skrev lenger oppe så har det amerikanske V8 forumet også en "lokal helt" ala TRF som lager software og litt tuning parts og jeg kunne tenkt meg å prøve hans tuning, på papiret 10-20 hk lavere enn ESS men kanskje det ikke er slik i virkeligheten der heller.

Jeg kjørte flere år med TRF steg 4 på 530D så jeg vet hva han leverer, jeg tror heller ikke at jo mer jo bedre, da hadde jeg ikke gått til ESS. Det var utsagnet om at ESS fusker for å tjene raske penger jeg lurte på.

Det er jo du som driver å svarer på noe som ikke angår deg i det hele tatt, hadde du lest tråden hadde du fått med deg at Øyvind L skrev følgende for 3 timer siden: "Selv ESS som fremstår som et seriøst firma fusker i software for å tjene raske penger" Fordi jeg selv er fornøyd kunde i over 2 år hos ESS ønsker jeg at det utsagnet utdypes. Ikke av deg men av Øyvind L

Nei det Ja absolutt, det var ikke du som påstod at ESS jukset, jeg sier ikke at de ikke gjør det men jeg ville som sagt ha noe mer kjøtt på beinet eller så blir en slik påstand ganske verdiløs, min subjektive opplevelse av tuningen er veldig bra, god effektøkning, ingen feiltenning eller nødmodus eller motorlys i noe form på over 2 år og 60.000km så jeg lurer på på hvilken måte de jukser og hvem som eventuelt leverer bedre software. Det amerikanske V8 forumet har også en "lokal" som utvikler og leverer egne produkter og software og jeg kunne tenkt meg å prøve han, tallene er forsåvidt lavere enn ESS men det kan jo likevel være bedre.

Nei ESS er eget firma, de har drevet lenge med kompressorer til N/A motorer. De er vel norske men har også avdeling i USA. Jeg ser filene kommer fra en nordmann som befinner seg i USA. Har vel norsk avdeling i Aremark mener jeg.

Helt enig, maks ytelse er det eneste som teller 👌

Jeg har kjørt i 2 år med ESS software. Dette er V8 TT og det har fungert upåklagelig med god effektøkning men jeg har heller ingenting å sammenligne med. Man bør likevel ha noe kjøtt på beinet når man kommer med slike påstander så det vil jeg også gjerne høre mer om

Jeg bruker som sagt Roon til musikk, svært annerkjent software som styrer alt i lydkjeden og analyserer hver minste bit, her er 2 eksempler på låter fra Tidal spilt med Roon og sendt til Bluesound DAC som støtter hardware dekoding av HD 24bit filer Roon indikerer filene med et lite lys ved siden av filnavnet, er det lilla er det lossless og urørt signal som i begge tilfellene under her. Er det blått er det fremdeles lossless med det har vært noe justering på signalet. Er det grønt er det komprimert typisk 320kbps, er det gult er det lav kvalitet, typisk under 256kbps Først Talk Talk i Master/MQA 24 bit fra Tidal. Dette er høyeste lydkvaliteten og ligger over Flac. Så en i normal HIFI kvalitet eller Flac som tilsvarer CD kvalitet. Her har jeg målt hvor mye data Tidal mottar ved de 4 forskjellige lydkvalitetene de tilbyr: Master/MQA: Ca 454KByte som blir ca 3,6Mbps, det dobbelte av Flac. Hifi/Flac: ca 200kByte/s som blir ca 1.6Mbps. Dette tilsvarer 10-12 MByte i minuttet som er det samme som lagres på en CD-plate. Høy: ca 43KByte/s som tilsvarer ca 320Kbps som er en god komprimert lyd. Normal: 12KByte/s som tilsvarer 96Kbps, grei for å spare data på en telefon e.l Det finnes utallige tester ute på nett fra seriøse HIFI magasiner og andre som har testet både Flac og MQA fra Tidal, hadde det vært juks hadde de vært avslørt for lenge siden. De får derimot mye bra tilbakemelding for å levere god lossless lydkvalitet og ikke minst 24 bit masterfiler.

Jeg bruker Roon til både Tidal og lokale filer og Bluesound Node 2 DAC og hos meg er streamen fra Tidal 1411kbps.

Tror pila står rett opp fra ca 75 grader. Termostaten i disse er 88 grader mener jeg. Så temperatur har da vært lavere enn 75 grader og da har du sannsynligvis feil på en eller flere termostater. Hovedtermostat og eller egr termostat.

Jeg hadde samme symptomer på F01 i tillegg til stadig feilmelding om dårlig batteri i nøkkel. Måtte bytte håndtak så var det iorden. Tror det går an å bytte innmat i håndtaket, da slipper man noe koding da håndtak bestilles ved hjelp av VIN tror jeg. Men dette er ikke offisielt i Bmw systemet så du må nok på Ebay eller lignende eller kjøpe et brukt som er iorden.

Oljen har Bmw delenummer 83222289720, BMW kaller den for ATF 3+ . Når man Googler ser det forøvrig ut til å være samme olja som "original" ZF Lifeguard 8 eller Shell M-L 12108 Jeg kan ikke tenke meg at de fyller noe annet enn det som finnes fra før på girkassen, kanskje skal de bare etterfylle 1 liter etter en lekkasje eller ta et ufullstendig oljeskift og da må de være sikker på at de ikke blander 2 forskjellige oljer.

På gamle M57 med CP1 pumpe satt railtrykksensor bak på rail og mengderegulator på høytrykkspumpe. Tror det er likt her

Nå har Waze appen som er lignende Google maps kommet med integrering med forskjellige musikk apper som Tidal, Spotify, youtube og mange flere. Da kan man ha oppe Waze mens man kjører og styrer musikkappen inne i Waze. Kanskje det oppsettet fungerer liggende i Eonon?

Får satse på at Amazon music ultra HD kommer med en god app og åpner for norske kunder. De holder samme lydkvalitet som Tidal.

Det va tafatt 😏

Hvordan starter Tidal på Eonon spilleren, stående eller liggende?

Enig, jeg har også Tidal pga Flac og MQA. Går å venter på at Amazon music HD/Ultra HD skal åpne opp for norske kunder. Det ser litt spennande ut med både 16bit/44khz og 24 bit filer. Vet ikke hva som kreves av DAC men det må vel la seg løse 👌

Snodig fenomen all den tid det virker på en liggende Android telefon 🤔 Edit: var litt kjapp der ser jeg, den snur ikke bilde før man har trykket play og så trykket på sangen som spiller, da er det ikke så lett å komme tilbake til meny med spillelister etc nei.

Tror ikke den prisen du fikk er unormal om de gjør en skikkelig flush og bytter bunnpanne/filter. De regner 15 liter ZF Lifeguard 6/8 olje i tillegg til bunnpanne så det koster endel bare i materiell ihvertfall når de bruker originale deler.