Olaandref

Det der skal jeg faktisk gjøre med mine, før de blir montert, da vil de forhåpentlig holde en stund. Bra du deler bilder Jan 👌

Denne har blitt inspirasjon for min del, felgene ser litt replika aktig ut, men ellers er mye rett her.

Ja, men etter noen år i Nordsjøen har jeg gått litt lei av ibcer 😂 Neida, men jeg ser bare for meg noe litt mer forseggjort, med skikkelig lokk, og oppvarming 🙂

Ja, absolutt, veldig greit å se at det faktisk funker det jeg planlegger. Men, 100 liter frykter jeg kan bli akkurat for lite, så jeg går nok heller for 30kg pulver, som gir 150 liter syre, om jeg ikke trenger alt kan jeg lage et litt mindre bad for smådeler, som ikke trenger like mye strøm til oppvarming.

Godt jobbet, tenker å ta bilen til dama og, den ser virkelig ikke ut.

Kan forresten anbefale deg denne for tepperens og lignende 👌👌

Ja, jeg regner med det er det samme BS-Teknikk bruker, har samme egenskapene i hvert fall. Og det blir langt rimeligere å gjøre det selv. Jeg har tenkt å ta understellet og, tenkte bare å teste det på blokken først.

Ja, jeg har vel bare tenkt at det er for godt til å være sant, men jeg ser ikke bort fra at det blir planing her og, så kommer det litt an på tilstanden på sylinderene, frister litt å bore til neste overdimensjon, få inn nye stempler når den først er demontert og jeg likevel legger arbeid og penger i den. Men får se det litt an.

Jaja, det ble vel noen leksaker og tenker jeg Helt grusomt å kjøre nå, var til Jevnaker i helgen, bilen ser virkelig ikke ut, men den er like ille igjen så snart man har vasket litt og.

Men ble det mye maskinering i etterkant? Regner med at sylindere måtte hones, men måtte det slipes mot topp og bunnpanne?

Er 200 liters fat jeg har fått fatt i. Brukte du varme? Rått resultat. 👌

Hadde egentlig bestemt meg for å sende blokka til Halden for syrevask, men så begynte jeg å studere litt det jeg kom over på nettet om dette, og nå har jeg landet på å bygge meg et kar for å syrevaske selv, tenker å starte med et oljefat som deles på langs, har og fått fatt i et nytt 2 kw varmeelement for varmtvannsbereder som jeg tenker å bruke til oppvarming. Tanken er å handle inn 20 kg Strip All konsentrat, som gir ca 100 liter syre og så få bygget ferdig karet, om dette blir en suksess tror jeg nok jeg skal ut på jakt etter et større kar som jeg kan legge understellsdeler i og dører. Nå er det jo snart Jul, så det blir ikke gjort så mye mer før på nyåret når vi er tilbake fra ferie, men jeg gleder meg som en unge til å ta fatt på dette merker jeg. Dette produktet skal ikke ta stålet, men det løser opp gammel lakk og rust, det fine er og at man får tatt kjølekanaler på blokken skikkelig, og når blokken sendes til motorverksted har de et godt utgangspunkt.

Kan ikke få sagt det nok, er det noe jeg trenger skal jeg sjekke Finn.no først. Kom over denne momentnøkkelen i dag, 2250,-. Følte meg nesten frekk når jeg ga han et bud på 2000,-. I hvert fall med tanke på nyprisen på Tess, denne var heller ikke brukt, innpakning og papirer følgde med.

Ok, ikke min bil, men mye brukt av meg. Jeg tror faktisk dama er den "lykkelige" eier av den eneste VW ID3en i landet som både har hatt et oljefat og en M30 motor og girkasse i bagasjerommet 😂🤫 Det skulle ikke forbaust meg om det er den eneste i verden når jeg tenker meg om 🤔

Oj, såpass med forskjell ja 🥶 Kjedelig med en slik nedtur, er vel ikke mye vits å gjøre noe mer på den før den har vært inne igjen nå.

Dette med parkeringsplasser er veldig varierende, ser noen steder er selv ID3en til dama stor nok til at det blir trangt å komme inn og ut. Andre steder er det rikelig med plass igjen. Det er vel en standard der som ikke har hengt med utviklingen til bilene. Men alt til sin bruk, fra neste sommer kunne nok vi fint hatt en 7 serie, i tillegg til en litt mindre bruksbil. Men jeg vet ikke helt, det er noe med bagasjeplassen med to barn, men når det skal sies så kjørte jo vi rundt i en Saab 99 når jeg og bror min var små, det funket jo det og. 😅

Har faktisk tenkt tanken, når vi går fra 3 til 4 tvinges det frem et bilbytte, men det er liksom X5 eller 5 serie stasjonsvogn som er mest aktuelt, med tanke på plass. Samtidig har jeg tenkt at ved å ha litt ekstra av alt stående hos besteforeldre kunne jeg faktisk heller kjøpt 7 serie for langtur komfort.

Ja @sveigis, det er veldig mye kjekkere med rene deler, det ble en økt i dag og, så nå er 6 stempler tatt, og hengt opp på veggen inn til videre. 🙂 Jeg skal få sjekket alt før noe blir montert igjen, tenkte å finne et motorverksted som kan se på det etter nyttår, frem til da er kalenderen full. Det jeg tenker er å få sjekket sylindere, topp og stempler, tingen er at jeg ikke kommer til å skru sammen noe som er bare ok, når jeg først legger arbeid i det så skal det være gjort skikkelig. Så jeg sitter med to alternativ slik jeg ser det i dag. 1. om jeg slipper unna med en lett honing kan jeg bygge opp motoren original som den er, dersom stemplene er så bra at de kan brukes om igjen, det er litt slitasje på kappene på de men ikke mer enn at de knapt kan føles når jeg pirker litt på de, mulig det holder med noen nye ringer og så er de good. Har og 6 stempler ekstra liggende som jeg ikke har fått sett på enda, så jeg vil tro jeg har 6 gode stempler totalt. 2. Bygge stroker motor av den, da snakker vi boring, nye stempler, råder og veiv, og trolig ny kam. Da snakker vi et mer langsiktig prosjekt, og det er ikke sikkert motoren havner i E34 en gang, jeg ville nok ganske sikkert ikke få den godkjent, og da frister det med et eldre E28 prosjekt, eventuelt E24. Men det blir idiotisk dyrt å gjennomføre. Uansett tenker jeg å sende i hvert fall blokken til syrevask før maskinering. Den slitasjen som viser på bildene er de som er verst, men ikke noen dype sår. Litt før og etter bilder, det satt godt, men nå er de bra. 👌

Enig med deg der, jeg liker og best å gjøre det så godt som mulig for å i hvert fall utsette det så lenge det går før det begynner igjen. 🙂 Haha, ja du må ikke snakke, det har vært gjort mye dårlig arbeid, husker selv på Dee, det skulle maling på, koste hva det måtte koste. Det samme med nye riggene som kom fra Korea, det måtte males ferdig til ledelsen kom ombord på besøk. Det har jo gått malere og blåsefirma i ukeavis på alle de 4 nye, for å ta igjen dårlig arbeid. 🥶

Endelig litt varmere i luften, fortsatt minus, men levelig. Stemplene begynner å komme seg.

Det blir fort en evig kamp ja.

https://billakk.no/gjor-det-selv/dette-maa-du-gjoere-foer-lakkering-grunnarbeid.html

Det finnes nok like mange meninger om dette som det finnes produkter, den rustmelken vi brukte i Nordsjøen skulle vi ikke bruke på slipte overflater, det ble jo gjort uansett i tilfeller, og om det forringet varigheten vet jeg ikke. Det som skjer når man sliper er at man polerer overflaten og det er da jeg ser for meg at effekten forsvinner, er det derimot snakk om falser eller andre områder der man ikke kommer like godt til bruker jeg alltid et slik produkt som trekker godt inn og binder rusten.

Blir meget bra det her, men jeg tror ikke du trenger Brunox på bart og slipt metall, Brunox er vel en typisk rustomvandler, som kanskje heller gir dårligere heft der du har slipt.