sveigis

Noe av min bil og resten av kollegaen til kona. Artig når den kvinnelige kollegaen bruker e30 på jobben : Sånne damer liker vi og nå mangler det bare at hun min bruker e28 og 😊 Hvit e30 er pent .

Fy søren hvor fint du har fått det Stig 😊😊 Ikke minst alle de fine bilene du har gått løs på . Og resultatene er jo makeløse når du er ferdig her .

Fin oppgradering og speilene blir nok flotte med lakk😊

Ja nå er den ensom her om dagene . Grønne på beite som sagt og den grå er i bruk 😊 Men vet du noe Rune?Jeg finner det særs nydelig å ikke ha alle de bilene her faktisk . Det ser ryddig ut en annen ting ,det ser ikke ut som det er treff her hver dag 😂. Hadde vært noe annet om jeg bodde i en enebolig for meg selv med plass til og hjemme bort litt biler . Angående bremsevæske så er jeg helt enig ,den må man aldri stole blindt på og spesielt på biler som er eldre og ikke har likt mønster på kjøring som nyere . Om det har ordnet mitt problem gjenstår og se ,men var helt ekstremt med grums som kom ut og jeg må ta resten og . Summen til nå er at jeg har en pedal som jeg ikke har hatt før ,så noe må det jo ha vært ,for alt startet jo allerede for tre årsiden minst.😊 Ja er samme hos deg ja ? Etter 39 år så må vi vel si det er lov Rune .

Da skjønner dere ,har jeg holdt på med bremsene på denne og som vanlig noe møkk men knakk koden håper jeg 😊🙏🙌. Først av med calliper: Så på med en e30 sylinder for å slippe drypping: Så var det frem med kompressor og blåse ut stempel og her ble jeg tatt litt på sengen . Normalt så popper dette ut ,men her måtte jeg virkelig bruke luft og kom tilslutt: Startet balletten med rengjøring av alt og pussing med fint papir . Ut med tetninger og selve calliper fikk samme behandling . Så frem med Dremel og dra lett over nevnte deler med litt polish . Tørke rent og delvis sette sammen igjen og nesten klart for stempel : Men før jeg satte på mansjett ,ville jeg prøve stempel og se hvordan det bevegde seg inn i calliper og nå virket det mer liv . Alt ble smurt inn med sånn silikon som er beregnet nettopp til sånne jobber og nå kunne jeg bruke begge tomlene og gikk rett inn😊 Når jeg blåste med munn ,bevegde stemplet seg og det gjorde det ikke forrige gang . Ferdig : Så til og og se om vi kunne få til ting her . Jeg har mistenkt en heller dårlig bremsevæske og når man pumper så kommer der brun væske ut med masse svart møkk i : Lang historie kort her flushet inn en ny flaske med væske til det kom ren væske ut . Så var det å sjekke om bremsen slapp foran og det gjorde den nå. Men det holder ikke det ,så måtte få den ned på bakken og teste. Først tok jeg en tur i feltet her og det jeg legger merke til at bremsene er helt annerledes ,mye finere pedal osv og biter skikkelig .😊 Naboen tok bil en tur på siden og vi kjørte den i trafikk både sent og vanlig den virket nå iorden og det viktigste bremsen limte seg ikke.(Bank i bordet ). Men dette er ikke godt nok ! Alle bremsene skal nå luftes sånn at jeg vet at væske er ny i hele systemet og det må gjøres nå fortløpende . Denne har jo stått mer eller mindre i hele sommer og manglet mye lys bak så måtte finne frem div : Måling, puss og rens gjorde at alt virket igjen her og . Et syn etter min smak : Så her står den ganske alene ,dog iorden nå håper jeg : Nå må jeg bruke tid på finnish på den . Polering og flikking står på agenda her ,samt kappe bort noe eksos på den og fikse det før pkk i september .

Ai ai se her du ,dette er konge Rune og helt topp😊 Ingenting er jo så gull som når du får skaffet skvettlapper til en 7er e23 . Angående festeanordning på disse så ligner det veldig på e28 . De klipsene skal vel på selve hjulbuene og de andre festene ser jeg for meg skal skrues på Skvettlappene og bite fast i noe stål som er originalt på bil ved innerskjerm ? Mulig jeg er helt ut og sykler her nå men .

Sånt er gull verdt å ha det du nå har anskaffet deg 😊 Ting blir liksom så enkelt .

Da kjører vi update her tenker jeg . Nå skal jeg til bunns dvs prøve og få fikset bremsemøkka på bilen EN gang for alle . Men først frem med litt hjulbolt verktøy : I gang : Og igjen lav jekk en gudegave og sparer meg for mye ekstra arbeid. Opp i luften : Hjul av for inspeksjon : Det er nå seks årsiden jeg sveiste og fikset den opp og det er en gudegave å ha en e28 som ser sånn ut langs kanaler : Ikke bøyde falser ,tørr og din uten rust 🙌🙌❤️❤️. Innerskjermer og fjørbeinstårn : Dette tyder på at utgangspunktet var bra og jobben jeg gjorde da må jo ha holdt mål . Mulig jeg vasker den ren under og sprøyter på noe tyntvoksbasert i hjulkassene når den først står som den står . Jeg tok ingenting for gitt da jeg begynte på denne ,men takk høyere makter for at jeg fikk den til . Skruing blir muligens senere idag om jeg gidder ,uansett klar for skruing er den nå . Fikk og kjøpt lakk igår til den : Så var jeg hos Mini og kjøpte olje og Liqui Moly stoff som skal oppi e91 . Skal visst funke dette mtp om du har litt forbruk av olje og blårøyk om bil står lenge og du ruser den. Forsøket verdt for meg uansett og null tap . Virker det ikke så helt greit for meg 😊 Filter og ekstra olje: Sistnevnte er til e91 . Bremsevæske til e28 er innkjøpt i bøtter og spann her nå så nå skal det luftes her . Hadde vært godt å få den iorden nå sånn at jeg kunne hatt den klar til en langtur nå . Har og hatt folk på døren nå igjen totalt ukjente som vil se på bilen og prate og det er hyggelig .😊 Gamle biler engasjerer folk selv idag .

En e91 etter mine kriterier 😊

Da kan jeg ta en litt mer matnyttig oppdatering her og starter da med gårsdagen og panorama luken på den grå og her har jeg funnet årsaken 99% på hvorfor den tuller nå😊. Når jeg trykker på luken er der en slakk opp og ned på selve glasset på tjaa ca 1 cm . Trodde det var de skruene som glasset er skrudd med ,men det er det ikke . Som sagt så er det jo skinner og glidere all over her og om dere ser på bildet her : Dette er den skinnen som glasset står på og på denne skinnen skal det være plastglidere som på bildet her : Dere ser det der den er festet i den plastbranketten bak der . Etter og ha sett dette ,måtte jeg ut og se på min . Her er deler av plastskinne borte og deler mangler :• Som igjen gjør at når jeg forsøker å åpne luke på full åpning ,så kommer den ikke langt nok ned og går derfor i den plastdelen som jeg viste forrige innlegg . Disse delene kan man faktisk få kjøpt nye men da selvsagt til en kokainpris. Så jeg skal først se om jeg finner på den lokale huggeren for det er ikke så vanskelig å bytte . Det som er frustrerende her ,er at denne delen har en sammenheng med bakre åpning og . Hadde jeg visst det jeg vet nå ,så hadde jeg ikke trengt og deaktivere den bakre delen her i vinter .Men men ..😊 Heller en fungerende del som er 100% får man tenke da . Vi hadde treg 18 på tur igår kveld for ut og spise middag ,da parkerte jeg på siden en tysk regga sort 335 d med rødt interiør ,M sport ,lave rails og nyere enn min . Altså en sånn skulle jeg jaggu hatt men helst jeg er sær på tre serie . Tvangstankene mine sier bensin ,bensin på tre serie selv om det er tullball😊. Og lekker den olje under ? Yes sir : Så ja det blir noe som må fikses og .Pokker det er litt jobb det der og . E61 ble rengjort idag tidlig : Fikk varsel om pollenfilter bytte og siden jeg har mani på å handle servicedeler på Finn feks har jeg mye liggende bla nettopp filter : Lett og komme til : Ut med det gamle : Nytt på plass: Fikk og rengjort der filtrene er : Så var det inn og nulle ut og alt er grønt : Summen nå er at når oljeskift er tatt på e61 ,så har begge fått servicer på det meste her . Likevel så kommer jeg til og kjøpe endel nytt til treg 18 som nye Lambdaer og helst en katalysator. Jeg vet at denne bilen bruker olje foreløpig og at kat tar kveld / tetter seg ,så kan likegjerne ha dette liggende på sikt . For selvsagt skal til bunns i dette og selv om dette ikke er et problem enda .

Topp oppdatering igjen her . Denne bilen har det godt uten tvil😊😊 Angående Liqui Moly så er vel det noe av det bedre man kan få både av olje og div andre preparater vel ? Kjekt med litt Far og barn tid og sånn at fruen får litt fri og ,kjenner meg igjen der når mine var små.😊

Mandag og ny uke . Kan starte med at jeg idag har så smått klargjort e28 for litt skruing og det første ,er å få litt strøm på den: Nå skal den stå sånn et døgn tenker jeg ,så skal jeg igang med å få sett mer på høyre brems foran. Etter prat med flere og flere så er nok synderen her : Først av med calliper ,så demontere den og se . Så før den monteres så skal jeg pumpe ut bremsevæske og se hva som kommer ut derifra . Drømmen er jo at det kunne la seg gjøre å få «flushet» denne pumpen uten å bytte den .Forsøket verdt hvertfall. Her står den til lading og klar for litt jobb meget snart : Så over til e91 😊 Den er blitt flittig brukt i helga både her og der og den funker . Bilen ble jo brukt på strandtur på lørdag og konemor synes hun hadde vært borti noe på vei ned til stranden . Dette er en sånn typisk vei med forhøyning i midten med gress osv og på sidene småfjell osv som stikker ut . Og det stemte det ,for her var det skrapet opp på kantskjørt : Men spiller null rolle da skjørt skal av snart og lakk har jeg i bøtter og spann ,så null stress 😊 Så til noe annet og her er jeg litt låst nå . Jeg fikk jo takluke til å virke her i vinter og da virket den strøkent . Nå har jeg et problem her . Når den skal åpnes for full åpning går den ned og tilbake i lukket posisjon. Men fant ut av noe her idag og denne delen her : Er det noe med for når jeg tar tak i den sånn: Så går luken fint helt bak og lukker seg og når jeg ønsker det. Den plasten er bevegelig /leddet på hver side så må være noe der . Ikke at det er et problem ,men jeg vil ha det iorden helt enkelt . Så om noen har et tips på hva dette er så legg gjerne ved en tekst .😊 Ellers virker den på tilt og alt som finnes .

Først av alt Grarulerer med e36 325 i ,noe som i seg selv er gode greier . Den rusten der kan slå begge veier . Her kan det være alt fra nedre del av skjerm som har fått det til mer møkk bak der igjen . E36 er vel kjente for å ruste godt bak der skjermen er festet om det ikke er foretatt noe rusthindrende på den. Som det nevnes her ,få av skjerm ,plugg til jekk så er det bare å sette igang med litt pirk og banking da kommer fasiten . Håper for din del at det ikke er galt ,da det er kjipt å begynne med rustfiks så fort man kjøper seg noe nytt som skal være bra . Edit ,en gammel bruksbil slutter aldri og overraske har hvertfall jeg funnet ut i årenes løp.

De to gule lampene indikerer feil på ABS mener jeg . Enten ring eller sensor mest sannsynlig . De to feilene der kan lage mye trøbbel som at bil går i nødmodus . Hadde samme lampene på en 1 serie og når man fikk fikset det ,gikk bil som normalt men rart de ikke finner noe på diagnose ,da dette bør komme frem .

Tror jeg ville fått tatt en ny diagnose på den og lagt ut her hva feilene viser. Lettere og tolke da tenker jeg . Men når du skriver 1500 omdr ,sperrer den totalt på det uansett ?

Hverdagen . Nå er vi tilbake med litt normal hverdag her ,altså vinterens prosjekt er i drift noe er kjekt .😊 Den fikk nye mil igår og idag har fruen den sammen med venninner på strandtur. Da skulle jeg jo brukt dagen på å fjerne dette ; Og dette : Altså vaske en særs møkkete bil : Men det har jeg gitt blaffen i og koser meg heller på terasse idag : Av og til så er det bare deilig å se på tingene og rett og slett drite i tingene .😊 Så ikveld blir det ut og spise så avsluttes kvelden på terasse med et glass hvitvin . Det skiller 20 år mellom disse her : Likevel så merker jeg de er i familie ja uten tvil ,men selvsagt er det jo den blå som er den triveligste men dette vet dere jo 😅. Apropos denne : Hun syntes den hang litt på bremsene ,noe den ikke gjorde . Derimot hang den litt når håndbrekk hadde stått på . Men med litt flittig bruk ble det bedre for nå . Uansett noe som jeg ikke gjør noe med enda 😊

Nydelig stykke arbeid og er en fryd å se det du gjør .

Ja nå begynner det og ligne noe her heldigvis @E.C.. En bekjent måtte låne bil nå en time pga et lagerhavari på xc60en han har ,og fremdeles ikke noe varsel enda . Rattet ble som natt og dag på den og så godt å holde i .😊

Da ble det nytt ratt på den gitt og ble forskjell .😊 Vi har jo dette : Ikke så mye å rope høyt om ,rett og slett grusomt . Først bak for å kople bort strøm : Deretter ei fille over lås i tilfelle koffertrom skulle klapse igjen: Så litt demontering : Egentlig ikke noe hokus pokus her og rimelig rett frem . Så var det og kople på alt igjen ,starte bil og se at alt slukket . Justere tid og måned og vi er her : Jeg liker Check ok . Ja og resultat : Ti ganger bedre 😊 Og det står jo i stil til de sølv pyntelistene og : Alt virker på det og ikke noen lamper så dette var suksess så langt . Så nå står den her ren og med nytt Sportsratt.: Merker at dette og er en bil som blir bedre og bedre for hver dag den brukes og den hadde hatt godt av en lang tur ,men først oljeskift igjen . Er jo hele 1000 km siden sist 😅. Neida men mens jeg har holdt på her så har det blitt mye sånn av og på ,korte stopp kjør osv osv så nå blir det Mobil olje 5w-40 på den og et dyrere filter enn Biltema som står på nå . Kjørt noe over 1000 km totalt og ser at den har minket noe på oljen . Tenker det er en kombinasjon av tidligere lekkasjer ,bunnpakning og sikkert ventiltetninger som er noe pjuske ,men vet dere noe ? Om den drikker litt olje ,så driter jeg i det isåfall går helt fint . Alt dette finner jeg utav når jeg starter på scratch og inntil da bare kos med treg 18 .🥳🥳

Dette så ut til å være en flott tur .😊 Rett bil ikke minst å reise på tur med . Italia er jo nydelig og er et land jeg vil reise mer til fremover . Fint reisebrev 😊

Jeg har bilen hjemme idag og det har jeg valgt bevisst pga jeg ville rengjøre den ut og innvendig . Dette er lenge siden jeg har gjort den ene grunnen er at den må bli brukt den andre ,den stod jo lenge borte . Idag var dagen her da det måtte gjøres noe . Grått interiør er jo kjedelig ,men da er det desto viktigere å holde det rent og fresht da hjelper det veldig . Så støvsuging ble tatt : Bak : Så måtte man jo få litt liv i plast : Og ting blir så mye triveligere : Innsteg og stolplast: Etterhvert ferdig med matter på plass : Fant jaggu og en knapp som jeg ikke visste jeg hadde her : Tror det er til noe korsrygg ,kjente sånn ut . Den hjelper lite til mitt bruk ,da e9x stoler er som som kirkebenker kontra de andre bilene jeg har .😊. Men den virket hvertfall. Så på utsiden . Felger grodd igjen : Skrumerker fra igår : Det var bare å sette igang med det vanlige og det gikk unna . Klassisk bøtte og svamp ,tørk så ferdig . Igang : Krinkler : Og kroker: Etterhvert har man en ferdig og ren bil: Ren og klar for mer km: Etter poleringsjobben tidligere ,er denne enkel og holde ren og ikke minst gøy å se en Kjip sølv faktisk skinne . Men jeg må gjøre noe som irriterer meg så grenseløst for hver dag nemlig dette : Og hva mener jeg med nemlig dette? Jo sigen ræv ! Det liker jeg ikke på biler en plass .De må enten være rette eller stuke i front . Det verste er at alt er jo nytt her med kvittering ,men mistenker de har fått feil fjør av noe slag enten foran eller bak . Uansett så skal dette fikses enten på den ene eller andre måten 🥳😊 Det positive nå er at selv etter mer kjøring igår så er det ikke noe feilvarsel i instrument og heller ikke feilkoder på Lambda . Og nå er eksos ren her både i rør og på finger : Så det er jo bra .😊

Her har det vært stille ,hvordan går det her med bil og prosjekt ?😊

For noen flotte oppgraderinger Helmer 😊 Helt rått .

Ser denne Sotragutten får litt tyn på media og . Var litt og ta tak på her på denne Norges mest strøkne m3 som han kalte den .

Da var det endelig litt klassisk skruing igjen her .😊 Etter en kontroll på hospitalet ,bar det hjem og hadde et mål for øye idag og det var lambda bytte . Var innom alle rekivisita butikkene idag og ingen hadde lambda pipe eller egnet verktøy .Dvs Biltema hadde et jern men visste det ikke ville passe pga plass . For der jeg nå skulle ned er veldig trangt . Kjøpte en fastnøkkel ,delte den i to : . Det positive her var at jeg fikk godt feste rundt lambda og ikke andtydning til og runde den enda . Men isteden for å utfordre skjebnen her ,startet jeg bil et par minutter for å få den varm . Da løsnet den med en gang med verktøyet og det gjorde huden på tommel og samt brannblemme 😡😡😡. Varm ja: Så var det opp i kjent stil : Så rigge til for å komme under : Og under kom jeg ,men å ligge under som dette ,demontere kontakter og klips kombinert med gris,er ikke gøy men må gjøres . Og etterhvert løs: Finner ikke noe original nummer på den tror jeg dvs er et nummer men veldig utydelig : Så var det og klargjøre den jeg hadde med klips skru den fast samt div klips ,så skulle det være klart vel ?😊 Oppstart og ingen lampe . Så var det testtur . Her fikk jeg med en bekjent og sa at nå må vi ta en halvtimes tur for å se om jeg får lampe . Følg trafikk sa jeg og når vi kommer til Grimstad på fire felt ,så bruker du den litt . Etter en liten halvtime på veien så er det kun beltelampe som lyser : Og diagnosen viser dette : Så dette var jo greit vil jeg si . Nå lukter den ikke surt heller og ikke sånn vond os . Men jeg vil kjøpe begge nye sondene og ha liggende i tilfelle for jo brukt den jeg kjøpte ,men må bare ta litt og litt .De er dyre om man skal ha skikkelig merke men her kjøper man ordentlig tror jeg . Så blir nok Bosch etterhvert . Ellers jeg den svetter ved bunnpannepakning ,tydelige drypp . Så har en jobb her og på sikt om vi har bilen da . Uansett så virker den sunnere i draget nå ut aks felt og ikke hakkete når man kjører sent . E61 var ute på sin første tur på lenge på lørdag : Og som nevnt hundre ganger før ,det er noe eget med 5 om man har brukt 3 en stund . Likevel to gode biler å kjøre totalt sett .😊